Kupplungspedal pulsiert bei Motorbremse

Der unterschiedliche Durchmesser ist baujahrbedingt. Meine Minis sind beide nach 1990 und haben die mit 190er Durchmesser.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass zwei Kupplungseinheiten gleichzeitig diese Symptome hervorrufen, obwohl sie (zumindest die bislang eingebaute) vorher völlig problemlos liefen.

Das muss entweder etwas sein, was durch den Einbau der Motoreinheit entstanden ist oder etwas, das bei einem bisher nicht getauschten Bauteil auftritt. Und nicht getauscht wurde die Motoreinheit und ab Diff-Ausgang alle Antriebsteile.

Das Cabrio wird wetterbedingt bis Ende Oktober vermutlich nur noch wenig bewegt werden. Und die paar Fahrten kann ich per Schalten mit Zwischengas und vorsichtigem Kupplungskommenlassen bei gleichzeitigem Gasgeben das Symptom einigermaßen kontrollieren. Über den Winter könnte ich dann die ganze Einheit nochmal rausnehmen und inspizieren (lassen).

Macht Sinn. Als allererstes war mämlich das schon seit sehr langer Zeit montierte Ausrücklager auf irgendeine Art mit seinem Korb hängengeblieben, so dass es mir sogar die außenliengenden zwei Stellmuttern wegvibriert hat. Habe mich achon immer gefragt, wie das passieren kann….

Sollte jemand das hier lesen und eine überzählige SPI-Kupplungsglocke liegen haben, ich hätte Interesse daran!

Zitat von Maxxs

Ich befürchte ja fast, das es da nur noch ein „Ausrück“ aber kein Lager mehr gibt 🧐😳

Das Lager wurde ersetzt und funktioniert jetzt einwandfrei.

Zitat von Maxxs

Nein ….

Beim Beschleunigen hast du den Fuss nicht auf dem Kupplungspedal ….. die Kupplung ist „Kraftschlüssig verbunden“.

Das Rubbeln tritt nur dann auf, wenn sich die Mitnehmerscheibe zwischen Schwungrad und Druckplatte „gleitend“ bewegt.

Das ist der Fall beim Anfahren > Motor dreht/ Antrieb steht still ….

und beim runterschalten > hohe Drehzahl im Antrieb / geringe Drehzahl im Motor

Nein, ich habe noch nicht nachgesehen, aber beim nun mehrfachen Ein-Ausbau ist mir an der Glocke nichts aufgefallen.

Egal: Müßte ich, wenn es die Kupplung sein sollte, dann nicht beim Anfahren aus 0 km/h auch ein Rupfen der Kupplung haben, wenn es schon beim Herunterschalten auftritt?

Angenommen, es wäre irgendein Zwischenrad welches im Lagersitz etwas Spiel haben sollte, könnte das auch so ein Rubbeln verursachen? Der Motor hat seit Neuaufbau gerade mal gut 4000 km gelaufen,hatte aber einen etwas unglücklichen Start..... siehe: RE: Leises Klackern unter Last

Ja, schon vor Längerem. Ich meine es war 0,1mm. Das hatte ich damals beim Zusammenbau auch so ausgemessen. Hatte ich das nicht schon mal irgendwo gepostet? Das hatte mich als mögliche Ursache auch interessiert. Wobei der neu aufgebaute Motor gerade mal gut 4000 km gelaufen hat.