Kickpanel / Woofer; Hutablage

Schaf im Wolfspelz

Hallo,

an die Leute mit Hifi Ein- und Umbauten,
Ich wollte bei mir ein Focal 3-Kanal System einbauen mit externem Subwoofer im Kofferaum

Nun stellt sich die Frage
Sind die Woofer auf der Hutablage wirklich so schrecklich für das Klangbild? Ich meine der Innenraum ist ja sehr klein, ich sitze mit Sitzverlängerung ganz hinten, da ich sonst keinen Platz habe mit meiner Größe.
Sind Kickpanele dann so viel besser als Lösung und wo bekomme ich sowas? Ich suche aber welche die ich Kleben oder vielleicht mit Klett anbringen kann, ich will nicht in die Karosserie schrauben.

und eine letzte Frage
Der Powersupply für den AMP, wird normalerweise mit einem blauen oder blau-weißen Kabel verbunden, welches Kabel ist das beim Mini? die einzig blau-weißen sind an den Steckern für die originalen Boxen

LG und ich freue mich auf viele Erfahrungsberichte

Mika

Lautsprecher auf der Hutablage sind zum einen gefährlich, egal wie feste man sie befestigt und zum anderen klanglich wirklich nicht gut, weil sie die Bühne kaputt machen. Man steht bei einem Konzert ja auch nicht mit dem Rücken zur Band 😉

Ein ordentlich eingebautes 2 oder 3 Wege System auf der Front, die richtigen Laufzeiten, EQ Einstellungen und passende Trennfrequenzen führt immer zum besseren Ergebnis.

Ich fahre in meinem Firmenwagen mit einem Brax GL 2, Brax GL 6 und einem 20er Subwoofer. Der GL 2 ist ein Breitbänder, der den Hochton sehr ordentlich abdeckt. Ab 18 kHz ist nicht mehr viel los, aber für einen Firmenwagen und Alltag ok.. das wird jetzt bald ausgebaut und kommt in mein zweites Spaßauto. Da ergänze ich den Breitbänder mit einem AMT Hochtöner für den Hochton.

Habe lange überlegt, ob ich das in den Mini baue. Ich würde auf jeden Fall nochmal einen Breitbänder auf die A Säulen setzen. Den kann man recht tief trennen und somit hat man schon einige Probleme eines 2 Wege Systems umschifft.

Bei einem Auto mit 4 Türen könnte man höchstens hingehen und den hinteren Lautsprechern ein Delay geben, damit sie tatsächlich einen "raumfüllenden" oder "umhüllenden" suggerieren. Ich persönlich bleibe aber dabei, dass es nur für mehr Probleme sorgt.

Was hast du jetzt für eine Endstufe? Normalerweise bekommt sie über die Batterie direkt 12V und Masse wird am Blech befestigt. Zum Einschalten wird ein Remotekabel vom Radio zur Endstufe gelegt. Das ist tatsächlich fast immer blau. Aber mal eben in der Bedienungsanleitung nachlesen oder mit einem Multimeter messen, ob 12V anliegen, wenn man das Radio einschaltet. Das Stromkabel von der Batterie kommend muss spätestens nach 30cm mit einer zum Kabelquerschnitt passenden Sicherung abgesichert sein.

Grüße

Michael

Schaf im Wolfspelz

Ich meinte eh das remote

Bei meinem Cinch-Kabel ist es eh klar, aber die Verkabelung beim Mini hat kein blaues Kabel beim Stecker, ich vermute, dass es das grün-weiße sein müsste?

Wieso meinst du auf der Hutablage gefährlich?

Ich dachte an Tweeter an A-Säule, im Armaturenbrett dann die 3 Zoll Hochtöner und die 165er in der Hutablage (in einer 18 oder 22er MDF die mit der Hutablage verschraubt wird). Für ein bisschen Bass im Kofferraum einen Sub, wenn auch nicht ideal.

Habe einen Crunch 4Kanal AMP

Die Tweeter/ Hochtöner/ Tieftöner laufen über eine Weiche, zur genaueren Abstimmung bietet das Radio die Möglichkeit zur Distanzkorrektur.

Danke für die Antwort 😁

Welche alternative habe ich denn, um die 165er nach vorne zu bringen?

Schafspelz

Hy, bzgl remote - einfach rausmessen. Beim einschalten des Radios kommen 12V und paar Hundert Milliamp aus besagtem Kabel raus.

Denke bzgl Hutablage - ist die Gefahr groß bei schlechter Befestigung , bei einem Aufprall dass die LS als Geschoß nach vorn kommen.

Einen 16er bringst du vorne recht gut unter. Ich hab einen Distanzring mit etwa 5cm stärke gebaut. So kann man die Fenster kompl. runter drehen.

Ich hab vor kurzem ein 2 Wege System 165 mit 2 Ohm 100rms von Audison vorn und einen 25cm Woofer Doppelschwsp. in einer BK in den Kofferraum gepflanzt mit Port inkl Plenum durch die Hutablage in den Innenraum. HT an der A-Säule.

Dazu 10kg Alubutyl im ges FZ, vor allem die Türen. Ich nutze sie als geschlossenes Buffle.

Angetrieben von einer Fusion auf 2 Ohm vorne und einer aus den 90igern Lanzar Opti für den Woofer getrennt mit einer Lanzar Opti X2 ak.Weiche.

Ergebnis - super Klang auch bei hohem Pegel und druckvoller Bass alsauch starker Kickbass.

Am wichtigsten, wie ich finde, ist die Dämmung der Türen - Innenblech+Außenblech+Verkleidung

Frohes Schaffen LG.

Schaf im Wolfspelz

danke für die Antwort

Alubutyl habe ich verbaut im ganzen Auto, anschließend Akustikschaumstoff beklebt. Im Kofferraum ist ein Subwoofer abgedacht, dafür baue ich gerade eine passende Box. Wie sieht den der Port inkl Plenum aus?

Hast du für die Türen dann nicht ein Loch in das Innenblech schneiden müssen?

LG

Schafspelz

bei meinem 25cm woofer hab ich ein 8cm und je nach Abstimmung der Kiste - bei mir glaube ich waren es 28cm, Rohr genommen. Kiste gut verschrauben+kleben+verstreben und mit zb Unterbodenschutz aussprühen. Das Portrohr schaut oben ca 1 cm aus der Kiste raus und dass der Druck in das innere der Kabine geleitet wird wurde ein 12cm Durchmesser und 10cm langes Rohr (Plenum) über das Port fixiert. Somit entstehen keine Luftverwirbelungen beim austritt bis Hutablage und das Plenum hat keine verändernde Wirkung auf die Abstimmung.

Ein Loch muss natürlich her somit hast du einen Resonanzraum. Alles muss dicht zum LS sein (so gut wie) Türinnenöffnungen verschließen. Gestängedurchführungen verkleinern.

LG

Jetzt mitmachen!