Anlasser überholen Anleitung

Die wo raushängt sieht von der höhe nicht so ganz schlecht aus aber die links und rechts im Teil sehen abgenutzter aus.

Check auch mal ob die Federn alle noch gut sind.

Zitat von b39 2.0

Hier noch ein Ausschnitt von dem Foto das ich vorhin hochgeladen hatte. Erkennt man hier den Zustand?

Von der Oberfläche sehen die Kohlen noch gut aus.

Aber 9-11 mm deutet auf ungleichmäßigen Verschleiß hin. Besser wäre es, wenn sie alle etwa gleich lang wären...

Könnte sein, dass da "schlaffe" Federn im Spiel sind. Das kann die Leistung des Anlassers beeinflussen. Bei den "kurzen" sind die Federn noch "straff", bei den längeren könnten sie schon etwas zu "schlaff" sein...

Oder Kohlenstaub hat einige in ihrer Bewegung bzw. vom Anpressdruck her beeinträchtigt.

Grundsätzlich sind aber 9 mm noch in Ordnung und sollten die Probleme nicht verursachen. Reinige mal mit Pressluft und "putze" den Kommutator mit etwas Schleif-Vließ (Scotchbrite)...

Dann wieder zusammenbauen und wie ich oben beschrieben habe, testen.

1x mit Batterie
1x mit Jump-Start Pack. Dabei das Massekabel von der Batterie abklemmen und direkt mit dem Starter-Pack verbinden. So ist die Batterie aus dem Verbund "raus".

Nur, wenn der Motor läuft, auf keinen Fall das Starter Pack abklemmen. Das könnte die Gleichrichter-Dioden der Lima "himmeln" und du hättest ein neues Problem...
Erst Motor abstellen und dann das Starter-Pack abklemmen...

Gruß, Diddi