GCL126 und 59D4 akut gesucht

Hier nun der Kopf vom Van, sieht auf jedenfall mal um einiges besser aus!

Ja du, das weiß ich auch nicht. Ist mit aber tatsächlich letzten Sommer beim Ventilspiel einstellen schonmal aufgefallen dass ein Ventil weiter oben steht, hab mir aber Dummerweise nichts gedacht. Seitdem lief er ja auch 20.000km ohne Probleme.

Naja morgen früh bekomm ich ne neue Dichtung und dann kommt der Kopf vom Van drauf, der sieht echt ganz gut aus, auch wenn mich das Thermostatgehäuse vorhin nochmal ne komplette Stunde geärgert hat weils so dermaßen fest war und alle drei bolzen abgerissen sind😂

Ungefähr so ist’s gelaufen nur halt ohne die alte Bolzen

Dichtung hab ich bekommen. Kopf ist fertig vormontiert, jetzt geht dran den Block sauber zu machen.

Kopf ist drauf, Motor läuft. Und so gut wie gefühlt noch nie. Kein Zappeln, kein Ruckeln. Die Nadel vom Drehzahlmesser steht wie festgenagelt.

Lasse ihn jetzt erst nochmal abkühlen und ziehe den Kopf dann nochmal nach und dann gehts nachher auf ne Probefahrt.

Vielen Dank für die ganzen Tipps!!

Kopf nochmals nachgezogen. Wasser aufgefüllt und mal warm laufen lassen. Dann ne kleine Runde gefahren. Leider fühlt er sich etwas schwächer an, klingt auch etwas anders.. und das gepansche ausm Auspuff im Leerlauf ist leider auch wieder da. Ich denke ich sollte es so wohl nach Polen schaffen aber so ganz befriedigend ist das nicht wirklich

Das macht Sinn, klingt auch etwas anders.

Ne Vergaser ist noch der alte, alle die ich habe sind auch irgendwann mal aus irgendeinem Motor gekommen und da ist nichts verlässliches dabei. Aber da liegt jetzt wahrscheinlich noch der Fehler. Könnte jetzt versuchen aus 5 mach 1 versuchen oder so nach Polen und hoffen da nen Überholten zu bekommen.

So viel zu dem Thema „Ich stecke in den Motor kein Geld mehr, sondern mache im Winter den 1330er“ … genau…

Zitat von Meister-Mini

Hast nach dem Kopf nachziehen auch die ventile eingestellt?

Nope nur vorher.

Ich schaue jetzt mal meine anderen Vergaser durch und schraube vielleicht noch nen anderen drauf und stelle nochmal Ventile ein. Mal schauen…

es wirkt halt schon so als würde er deutlich zu Fett laufen, vielleicht ist nen anderer Vergaser mit Grundeinstellung ja echt die Lösung

Hab’s jetzt erst gelesen.. Inzwischen hab ich aus nem Vergaser aus nem 84er Mayfair und dem vom Van wieder eine guten gemacht und mit Grundeinstellung (Düsenstockmutter 1,5 Umdrehungen raus) wieder eingebaut. Läuft erstmal und schießt auch nicht mehr in den Auspuff. Leerlauf hat er ohne Choke noch keinen aber das sollte sich ja über die Leerlaufschraube klären lassen. Außerdem noch Ventile einstellen. Abgeblitzt ist schon auf 8° vor OT bei 1000U/min mit Unterdruck dose nicht angeschlossen und schlauch zu gehalten.

Leider nimmt er aber kein Gas an. Also wenn ich abrupt Vollgas gebe dauert es gefühlt ne Sekunde bis überhaupt etwas passiert. Hat da noch wer ne Idee?

Die Nadel… hatte einfach die ADE ausm Van übernommen. Hab jetzt wieder die AAC drin, läuft schon besser. Drehe ihn jetzt aber noch etwas fetter

Leider keine Verbesserung. Läuft nur mit viel gezogenem Choke und dann nur über 2000, darunter geht er aus. Ohne Chole tut sich gar nichts. Fetter drehen hat allerdings auch nichts gebracht.

Mache jetzt erstmal Feierabend, die Nachbarn haben schon genug ertragen und schaue morgen weiter.