Spur einstellen in Stuttgart

Ich habe über 30 Jahre beim ADAC München gearbeitet (nein, nicht im technischen Bereich) Prüfzentren gibt es, die prüfen aber nur. Es wäre mir völlig neu, dass dort KFZ-Reparaturen ausgeführt werden. Kann ich mir beim besten Willen auch nicht vorstellen. Sollte es dagegen ein „Straßendienst im Auftrag des ADAC“ sein, ist das etwas ganz anderes. Das wäre dann eine ganz normale Werkstatt, „zufällig“ eben neben dem ADAC selbst angesiedelt. Die machen vermutlich auch nichts ohne Kostenberechnung. Kann man aber durch einen Anruf dort klären….

Zitat von miniwilli

Ich habe über 30 Jahre beim ADAC München gearbeitet (nein, nicht im technischen Bereich) Prüfzentren gibt es, die prüfen aber nur. Es wäre mir völlig neu, dass dort KFZ-Reparaturen ausgeführt werden. Kann ich mir beim besten Willen auch nicht vorstellen. Sollte es dagegen ein „Straßendienst im Auftrag des ADAC“ sein, ist das etwas ganz anderes. Das wäre dann eine ganz normale Werkstatt, „zufällig“ eben neben dem ADAC selbst angesiedelt. Die machen vermutlich auch nichts ohne Kostenberechnung. Kann man aber durch einen Anruf dort klären….

Blablabla... Klar ist es keine Werkstatt nur ein Prüfzentrum hat auch keiner gesagt das die Autos reparieren... Für was verlinke ich es den?

Dann sprich bitte auch nicht von „Werkstatt“. Darunter versteht man wirklich etwas anderes - auch ich. Und nun zurück zum Thema.

Frage bei einem Motorsport Unternehmen an, ob sie dir den Wagen mit Schnurgerüst vermessen können. Um Stuttgart findet man einige Motorsport Teams/ Werkstätten.

Die gängigen aktuellen Systeme haben keine Halter mehr, welche auf 10" Felgen passen.

Egal wen ran lässt, ohne vorher zu sagen was genau willst wird das nix.

Jede Werkstatt wird das Lenkrad mittig fixieren zum Spur einstellen..... Auf die Idee die Lenkung zu vermitteln und evtl mal das Lenkrad einen Zahn versetzen kommen die heute gar nicht mehr.

Und dann wird in den Computer geschaut was für werte der haben muss... Auf Grund der modernen Programme wirds wohl ein Mini One sein, sonst kennt der Computer ja nix unter Mini....

Also schön vorher die werte mitbringen und auf dem Prüfprotokoll siehst ja dann auch ob sie stimmen.

Wenns wirklich nur die Spur ist und nicht das Fahrwerk ist eine Einstellung an der Maschine unnötig. Da gibts besseres und leichteres.

Das Allerwichtigste ist, das die Traggelenke Radlager Spurstangen usw. alles 100% spielfrei ist.

Zitat von Ragatan

Danke. Felgen sind bei mir 12". Macht es vielleicht einfacher

Ich habe mal vor Jahren ATU rangelassen. Das war ein Griff ins Klo.

Ich habe mal die 12“ bei Vergölst einstellen lassen; beste Erfahrung!

Aber - wie Meister Mini schreibt - man muss wissen, was man möchte.

Im ersten Anlauf hat Geselle BMW Mini One Datensatz als Referenz genommen; das haben wir - Gott sei Dank - schnell gemerkt und korrigiert… Dann kam Werkstattmeister und alles richtig gemacht.