Kupplung A-Serie

Kniddelfutt

Hallo alle,

wir, Heiko & ich, wollten heute meine Kupplung neu machen. A-Serie.

Beim Ansetzten des Abziehers habe ich diese drei Unterlegscheiben

unter den, ich nenne sie mal, Blattfedern gefunden!

Warum? Das ist nicht richtig! Hat das jemand auch gehabt?

Kupplungsscheibe u. Ausrücklager neu.

Nach dem zusammen bauen konnten wir die Kupplung nicht einstellen!

Das Ausrücklager ist, gefühlt, mit dem Automaten auf die Schraube der

Kurbelwelle angeschlagen (auf Block)!!!

Keine Trennung der Kupplung möglich!!!

Hat jemand eine Idee?

Gruß Norbert

Meister-Mini

Naja keine Ahnung was falsch gemacht hast vermutlich was vergessen. Bilder von der Zusammengebauten wären ganz gut.

Ob unterlagen richtig oder falsch sind kommt drauf an, pauschal kann man das nicht sagen. Die Hörner brauchen nunmal eine passende höhe.

Kniddelfutt

Das Foto ist von vor dem Ausbau. Mit den Unterlegscheiben.

Ich habe ohne Unterlegscheiben wieder zusammen gebaut!

So wie es nach dem Rep.-Handbuch ein soll!

Meister-Mini

Rep Buch geht aber von Original aus. Weißt du was die Kupplung hinter sich hat?

Und man prüft die vor dem Einbau das der Automat sauber sitzt, steht aber in keinem Repbuch.

Mit ohne Bild wirds schwer den Fehler zu sehen.

Was wurde alles erneuert?

Kniddelfutt

Kupplungsscheibe und Ausrücklager wurde erneuert.

Meine Frage ist: warum waren die Unterlegscheiben unter dem Automaten?

Madblack

MED Engineering Blog | Improve the torque of a classic Mini clutch

In the last technical guide, we looked in depth at flywheel weight and the performance benefits of running a lightweight steel flywheel. The second improvement…

www.med-engineering.co.uk

Sehr lehrreich

MiNiKiN

Die Höhe der Hörner muss richtigerweise angepasst werden. Also entweder abfräsen oder unterlegen. Im Video das Madblack gepostet hat, wird es ja erklärt.
Der Zusammenbau laut "Rep.-Buch" ist halt auch nicht der WEisheit letzter Schluss.

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