Zentrierringe

genpop

Hallo,aus gegebenen Anlass an die Motorenbauer und sonstige Motorspezialisten.

Kann man die Zentrierringe zwischen ZylKopf und Ansaugkrümmer weglassen.Vor und Nachteile, welche Alternativen gibt es.Betrifft auch bearbeitete Ansaugkanäle.

Bitte nicht vom Thema abweichen!

genpop

Meister-Mini

Klar kann man die weglassen. Musst nur sicher sein das du die brücke sauber anbaust. Sonst hast halt ne Stufe drin. Stage 1-3

Manche machen das mit Stiften, andere messen das aus.

genpop

Das heist: Man muß mit anderen Mitteln sicherstellen daß die Kanäle genau fluchten wegen Verwirbelung des Ansaugstromes.

Liege ich da richtig?

Was ist mit der Ringnut bei Verwendung handelsüblicher Dichtungen. oder sogar Überstand bei zu starker Quetschung?Müßte man nicht selbst eine Dichtung mit genauem Querschnitt der Kanäle aus Kupfer anfertigen?

Meister-Mini

Zitat von genpop

Das heist: Man muß mit anderen Mitteln sicherstellen daß die Kanäle genau fluchten wegen Verwirbelung des Ansaugstromes.
Liege ich da richtig?

Genau, hier ein beispiel mit Stiften

genpop

Was ist mit der Ringnut bei Verwendung handelsüblicher Dichtungen. oder sogar Überstand bei zu starker Quetschung?Müßte man nicht selbst eine Dichtung mit genauem Querschnitt der Kanäle aus Kupfer anfertigen?

howlowcanyougo

Das weglassen der Ringe macht nur Sinn wenn die Kanäle vergrößert werden,... dann ist auch die Ringnut / Ringfläche weg.

Das anpassen des Einlasskanales mit der Ansaugbrücke erfolgt Idealerweise am Zyl.-k. Verschraubt .

Am sichersten ist dann eine Zentrierstiftlösung, die vor der Kanalerweiterung gesetzt wird.

( 2 Stifte)

genpop

Wäre es nicht sinnvoller auch die Ringnut neu zu fräßen und entsprechend größere Zentrierringe zu verwenden ?

Keine Verwirbelung an der Schnittfläche und Begrenzung bzw gleichmäßige Quetschung der Dichtung!

Technisch zwar anspruchsvoll aber ausräumen der Ansaugkanäle mit Anpassung der Übergänge ist ja auch nichts für do it yourself.

miniforfun

Wenn der Durchmesser zu groß wird, fehlt an der Einlassbrücke das Fleisch für die Nut.

genpop

Die Nut wäre im Bereich des Flansches und wäre dort wohl kein Problem.Ich müßte nachmessen aber geschätzt ist der Flansch 5mm stark.Dein Einwand stimmt bei der Wandung im Bereich des Luftkanals.

Für mich bis jetzt keine Argumente für das Weglassen!

Highlindner

Wir haben selbst bei Rennköpfen mit maximalen Kanälen nie ein Problem der undichtigkeit in dem Bereich gehabt und auch ohne Ringe. Zur zusätzlichen Sicherheit das mit den Passstiften machen wie von Meister-Mini gezeigt und gut ist. Hält sogar 24h Nütburgring.

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