Ja, es gibt Kühlerschläuche für 1000er und 13000er.
Die Schrauben für den Kupplungsnehmerzylinder ins Schwungradgehäuse werden gerne mit den für den Anlasser vertauscht (länger) deshalb klemmt dann das Schungrad.
Gruß
Martin
der unterschied ist jedoch nur eine weitere Abzweigung bei dem 1300er Schlauch ! Und zwar für die Heizung !
Alle anderen Maße und Winkel sind jedoch mindestens identisch
@el gasolino:
falsche baustelle
er meint den oberen schlauch vom thermostatgehäuse zum kühler, da gibt es eben zwei versionen (3 wenn man Clubman mitzählt).
der 1000er schlauch wird zu stark abgequetscht auf einem 1300 er kopf
GRH247 ist die nummer vom 1300er schlauch
HTH
Uwe
Hey Lomo
jetzt geht mir ein licht auf 
Aber das ist bei ihm schwer rauszulesen.
Meint er den Anschluß :
Thermostatdeckel zum Kühler oder
Kühler zur Wasserpumpe oder
Heizung über Ansaugbrücke an Zylinderkopf ???
1252er Du bist an der Reihe
Motorauflagerbolzen an Kupplungsdeckel demontiert zuvor ?
Wenn 'Ja', bei Remontage die gleichen Bolzen verwendet ?
Andreas Hohls
die nette kleine Schraube die den Deckel zum Abblitzen verschließt.. wenn man da eine andere als die originale nimmt .. kostet das locker einen Abend
es gab mal einen Thread zu dem Thema (von mir 
) irgendwas mit motor dreht nicht.. müsste so Juli oder August gewesen sein ...
Dein Motto ist doch lang lebe Redline. Mike hätte Dir das alles hier bestimmt auch erzählen können.
gruß
Martin
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
