1100er 1098 Motorblock

Na, wenn der Motorblock wirklich so wie auf dem Bild (ohne passende Lagerböcke) verkauft wird, taugt er nur als Anker...

der Unterschied liegt doch im Hub, wie kann dann die 1000er Kurbelwelle (richtig) passen? Das die Kolben unterschiedlich sind, wurde unter "Motor" doch auch schon besprochen. Der Zylinderkopf ist auch anders... Hmm. Gruß aus Mainz René

Ganz einfach:
Die Blöcke sind identisch, die 1100er Kurbelwelle hat aber einen größeren Hub als die 1000er Kurbelwelle. was nicht dagegen spricht, das die Wellen ansonsten gleich sind.
tatsächlich beträgt der Unterschied im Hub nur 7,52mm.
Demzufolge haben die 1100er Kolben eine andere Kompressionshöhe als die 1000er Kolben, damits mit der Verdichtung wieder passt.
(Anderer Weg wären die gelicehn Kolben und andere Pleuel)

Die Hubraumvergrößerung beim 1100er kommt NUR durch die Verlängerung des (Kurbelwellen-)Hubes zustande.
Ansonsten sind die Wellen/Motoren en general die selben.

Sachen wie Kopf, Verteiler etc. sind bolt-on Dinge.

Nun aber genug Offtopic.

Gruß,
Jan

zu den Unterschieden einfach auf Fritz Pilles Link klicken. Die Aussagen darin widersprechen klar der EBAY-Beschreibung. Gruß aus Mainz René

Du Schelm

Hallo zusammen,
ich lese den Thread erst jetzt, deshalb mein verspäteter Kommentar

Ich halte es für unklug einen 1100er Block einfach auf 1000ccm umzubauen, da die oberen und unteren Umkehrpunkte der Kolbenringe nicht identisch sind ( siehe Hub und Kompressionshöhe ) oder was meint ihr? Genügt neu honen dann?

Gruß
Olaf

ob nur gehont oder gebohrt und gehont werden muß hängt vom zustand der bohrung im ganzen ab