Zitat von VeitDoch, je nach Kurve zeigt er zu wenig oder zu viel an
Wieso? Die Welle wandert da doch nicht raus und rein!?
Ich mache nachher noch ein Bild der restlichen Konstruktion ... eventuell hab ich da ja nen Denkfehler drin ...
MfG
Zitat von FritzPilleWieso? Die Welle wandert da doch nicht raus und rein!?
aber das kurveninnere rad dreht sich langsamer
ist aber eher zu vernachlässigen , wer in der kurve zeit hat um auf den tacho zu sehen ist eh zu langsam 
Zitat von FritzPilleWieso? Die Welle wandert da doch nicht raus und rein!? ... eventuell hab ich da ja nen Denkfehler drin ...
Jo, nen Denkfehler drin...;)
In einer Kurve drehen sich die Räder, bedingt (bzw. ermöglicht) durch das Differenzial unterschiedlich schnell = Kurvenaußenseite schneller als Kurveninnenseite.
Somit haben natürlich auch die A-Wellen eine unterschiedliche Drehzahl = ergibt falsche Anzeige.
Z.B. bei Montage am rechten A-Wellengelenk, bei gleicher Motordrehzahl in Linkskurven höhere und Rechtskurven niedriegere Anzeige als bei Geradeausfahrt ;).
Wobei das im normalen Straßenverkehr, abgesehen von ganz engen Kurven, kaum ins Gewicht fällt und sich über die Distanz (KM-Zähler) ausgleicht.
Es sei denn, du fährst (wie auf´m Volksfest) nur im Kreis :D.
Gruß, Diddi
Mist, zu lange getippt....
Zitat von chrisaber das kurveninnere rad dreht sich langsamer
ist aber eher zu vernachlässigen , wer in der kurve zeit hat um auf den tacho zu sehen ist eh zu langsam
Das hängt stark von der Kurve ab, ich kenn da eine die ......
Nimm die Tachowelle ....
...ist ja auch extrem wichtig in einer extrem "scharfen" Kurve immer das Augenmerk auf den Tacho zu haben?!
PS: der 924er Porsche (und viiieeele andere Autos von früher) hat die Tachowelle vorne links von hinten durch den Achsträger in der Fettkappe angeflanscht....
Also mal die Kirche im Dorf lassen!
Zitat von FritzPille... bei "seichten" Kurfen wird die Abweichung doch nicht mehr als +/- 5 km/h betragen, oder?
Eher weniger, du wirst es wahrscheinlich nicht einmal bemerken, also mach dir darüber keine Gedanken 
Gruß, Diddi
Mal anders gefragt. Könnte man da nicht etwas an die Tachowelle bauen? Dürfte um einiges genauer sein als Dein Vorhaben, besonders in Kurven.
Da Du sowieso nur noch Digital die Geschwindigkeit anzeigen lassen wisst brauchst die Originalwelle doch sowieso nicht mehr. Evtl kann man da etwas aus den Innerein des alten Tacho bauen ....hmmmmm
So, aus gegebenem Anlasse werde ich wohl doch über die Getriebedrehzahl gehen. Habe mir gestern den Sensor verbraten ... als ich ne Mutter anschweissen wollte und den Sensor nicht rausgedreht habe ...
http://www.acewell.de/Kabel.119.0.html
Hat nicht zufällig jemand nen Motorrad aus der Liste und weiss welches Speedsensor-Kabel am ehesten passt!? Klar spezielle Halterung u. Adapter muss ich anfertigen ... aber die Grössenordnung sollte ja schon irgendwie stimmen ...
MfG
Pille
//EDIT: Wenn ich mir das genauer ansehe, kann wohl nur der ACE-TA4 passen ....
... damits vollständig ist hier:
Der ACE-TA4 ist eine recht gute Wahl, die originale Aufnahme muss dazu einfach etwas aufgebohrt werden. Geht sehr gut an der Standbohrmaschiene, die Aufnahme ist ja nur aus Alu.
Der O-Ring dichtet noch etwas ab (in der Aufnahme ist aber ja schon ein Simmerring) und verhindert das rausrutschen des Kabels. Zusätzlich habe ich noch etwas Dichtmasse dran gemacht, ist sicherer ...
Und beim Einbau:
:D:D:D
Jetzt muss noch der Krümmer wieder rein und dann kann mal nen Probelauf gestartet werden!
woher kommt das Teil und was kostet es?
woher kommt das Teil und was kostet es?
Gibt es bei: http://www.motogadget.de/de/webshop_de/index_webshop.htm
Links am Rand unter "Instrumente LED/LCD" der Link "motosign (Kontrollleuchten)"
Kostet 112,-€ + Versand
Gruß, Diddi
Hallo,
wie sind die Erfahrungen bezüglich des E-Tachos?
Weiß jemand ob Blinker oder andere Leuchten pflicht sind?
Liebe Grüße
joy
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