Fahrgeräusche leicht beängstigend?!

Hallo!

Könnte es auch sein das das Geräusch aus dem Radlagerbereich kommt!? Oft sind die Radflansche locker ,eingelaufene Antriebswellen und Flansche sind die Folge!

Gruß,Jürgen

Das Schrägrollenlager kann man nicht nachziehen. Und wenn der Radflansch eingelaufen ist, weil das Radlager Spiel hat, dann muß der mit getauscht werden.

Falls der Radflansch locker sein sollte,auf keinen Fall nachziehen! Erst Radlager erneuern, Flansch und Antriebswelle kontrollieren,wenn das alles ok ist mit neuen Lagern zusammen bauen! auch Konus und Kronenmutter fetten und fest ziehen!Oft wird aufgrund mangelnder Schmierung das Drehmoment nicht erreicht!Diese Arbeit sollte aber eigentlich nur von jemandem der damit viel Erfahrung hat gemacht werden!
Gruß
Jürgen

Zitat von Jürgen Schmitt

Falls der Radflansch locker sein sollte,auf keinen Fall nachziehen! Erst Radlager erneuern, Flansch und Antriebswelle kontrollieren,wenn das alles ok ist mit neuen Lagern zusammen bauen! auch Konus und Kronenmutter fetten und fest ziehen!Oft wird aufgrund mangelnder Schmierung das Drehmoment nicht erreicht!Diese Arbeit sollte aber eigentlich nur von jemandem der damit viel Erfahrung hat gemacht werden!
Gruß
Jürgen

Ganz wichtig.... wenn irgendwelche einlaufspuren auf dem Flansch zu entdecken sind, dann unbedingt einen neuen verbauen, sonst hält das Lager keine 5000 km. Ich spreche aus eigener Erfahrung. Und das Drehmoment sind 260 Nm und dann auf das nächste Splintloch
Da braucht man schon einen richtigen Drehmomentschlüssel für

Nein, und die Spur läßt sich nicht einstellen, wenn ein Radlader defekt ist, weil dieses ja dann meist wackelt.

Erst Radlager und Antriebswellen prüfen und geg.falls reparieren! sonst hat die Spureinstellung keinen Sinn!:-)

Nun, das ein Simmerring so laute Geräusche von sich gibt, hab ich noch nicht gehabt. Aber nichts ist unmöglich.
Die Wahrscheinlichkeit, daß es das Radlager ist, ist aber um ein vielfaches größer. Mir hat es mal ein Radlager zerrissen, so daß das Vorderrad blockiert hat und das bei rund 70 km auf einer schmalen Landstraße. War nicht wirklich lustig. Das Radlager hatte sich durch nichts bemerkbar gemacht. Das nur als Anmerkung, bis zur wirklichen Feststellung der Ursache mit der nötigen Sorgfalt zu fahren oder besser das Auto stehen zu lassen.

Wenn das Geräusch beim gerade sowie beim Kurvenfahren da ist, könnte man die Antriebswellengelenke ausschließen.
Ich würde das Radlager mal aufmachen und nachschauen, das gibt Gewissheit.

Könnte zB.auch sein das das ein Vorbesitzer eine Lockere Kronenmutter bereits nachgezogen hat vor dem Verkauf.Wenn er schon länger mit Lockerer Mutter gefahren ist hat sich der Lagerabstandsring abgenutzt und sein Sollmaß verloren. So würde das Lager jetzt mit zu wenig Spiel gefahren und somit geht das Radlager kaputt und macht eventl. diese Geräusche!
Soll keine Unterstellung an den Vorbesitzer sein aber sowas gibts Erfahrungsgemäß leider sehr häufig.
Falls der Mini noch Trommelbremse hat sollte man auch mal die Trommel abnehmen und schauen ob sich eventl. was zwischen Beläge und Trommel geklemmt hat und diese Geräsche verursacht!
Auf jeden Fall muß man der Sache auf den Grund gehen und nicht weiter fahren!
Gruß,Jürgen

Meinst Du 8° ???

Wäre jetzt doch interessant, ich will ja gerne was dazu lernen, aber Fahrwerkseinstellungen werden normalerweise in Grad und Minuten angegeben. So kenne ich es bis jetzt.
Vielleicht kannst Du bei Gelegneheit ja mal nachfragen;)

grad und minuten hört sich "wissenschaftlicher" an, aber angaben in milimetern sind auch nicht unüblich

Zitat von KLAS

grad und minuten hört sich "wissenschaftlicher" an, aber angaben in milimetern sind auch nicht unüblich

Danke für die Info. Man lernt halt immer wieder dazu.

Kannst Du die 8 mm auf Grad umrechnen, damit ich ein Gefühl für die Falschstellung bekomme?