Was sind das für Stecker / Kabel

dazu mußt die sondenspannung messen. und da es eine sog. sprungsonde ist muß der wert sehr schnell zwischen ca 0,2 und 0,8 volt hin und herspringen

am signalkabel is das schwarze das aus der sonde kommt
ohne messen erkennt man nix, richtig. zb altert die sonde und bringt noch die richtige spannung, ist aber schon zu träge um schnell genug auf änderungen zu reagieren.
wenn die sonde mehr als 100.000km auf dem buckel hat kannst die sonde aber auch einfach vorsorglich tauschen

ja, genau. und n messbereich unter 2 volt einstellen

Hinweis: Evtl. misst du da Mist, wenn Du den Stecker von der Lambdasonde abziehst und dann das Voltmeter dranhälst, weil Du damit quasi die Heizung der Sonde abstellst und die Sonde, wenn zu kalt verfälschte Werte zeigt, bzw. zu träge wird. Dazu kommt, dass Du beim Abziehen des Sondensteckers auch die "Regelschleife" des System unterbrichst und dann das Steuergerät in ein Notlaufprogramm wechselt, wodurch es dann nicht mehr Regeln kann (=daher kommen die Sprünge, die Du messen willst). Dh. dann würdest Du wahrscheinlich einen relativ konstanten Wert im Bereich von ~0,8V (=fett) messen würdest.

Eine Quick'n'dirty Methode wäre es kleine Stecknadeln durch die Kabel in die Litzen zu treiben und dann an den Metallnadeln zu messen.
So habe ich das mal gemacht, weil grad kein Testbook zur Hand war

1. die werte sollten eher zwischen 0,2 und 0,8 volt pendeln. 0,0x volt ist eindeutig zu wenig. schwankende werte sind aber völlig normal und generell ein gutes zeichen, sofern dabei auch die werte stimmen.
schwarzes kabel ist richtig.

2. weiß auch nicht wofür, sieht aber grausam aus, die installation.

3. das ist der temperaturschalter für den zusatzlüfter, schaltes das relais auf masse das den lüfter mit strom versorgt

Zitat von ..:Dude:..

zu 1.

Hatte den Voltmeter auf 2000m stehen, denke also mal millivolt. Und dort gab es die werte von ca. 750-115. Sind dann wohl doch 0,75 Volt, oder ?

Jop. -> Sonde scheint also zu funktionieren.

Frage zu Bild 3: Was ist das da links unten am Hilfsrahmen für ein rotes Ding? Und wozu ist der Schlauch?

Zu 2.)

Könnte durchaus ein nachträglich installiertes Relais für die Zusatzscheinwerfer sein. Schau doch mal nach, ob da eines der Kabel vom Relais zu einem oder beiden Zusatzscheinwerfern geht. Dürfte nicht schwer sein, das rauszufinden.

Gruß, Diddi

Edit: könnte auch ein Relais sein, um den Kompressor für die Hupe anzusteuern. Darauf würde hindeuten, dass da ein violettes Kabel scheinbar an das Relais geht. Man kann es nicht eindeutig erkennen. Sollte (zumindest beim Vergaser) ein violett/schwarzes Kabel sein.

auch wenn die sonde funktioniert heißt es nicht das der motor richtig läuft, da gibts noch genug faktoren die da reinspielen, nebenluft, undichter auspuff, etc

wenn der testbook user weiß was er da macht wird er alle fehler finden da er die richtigen rückschlüsse aus den angezeigten fehlern ziehen kann