BKV bei Waagebalkensystem???

sach mal ...Daniel,

liest du irgendwo was es alles für Sachen gibt die in Renn u./o. Ralleyautos verbaut werden und meinst die bräuchtest du auch????

was sagt denn dein Verkäufer des Waagebalken-Bremssystem,s ?
warscheinlich die Willwood Pedalerie....der Verkäufer sollte dir weiterhelfen können.

ob man die Waagebalkenmuflonkaxxe braucht......hmmm ich ned.

aber ich fahre ja auch keine Rennen oder Ralley,s wo die Bremskraftverteilung ständig an Sand, Schotter, Asphalt, Schlamm, Gras und Ziegen-Kaxxe angepasst werden muss.

mit ein bischen selber kümmern und suchen bekommst du das.:

http://www.kad-uk.com/minibraking.htm

dafür kannste keinen Servo anbauen d.h. schön feste treten.....

und ohne hinteres Bremsdruckbegrenzungsventil würde ich dir das nicht empfehlen.

schreib doch mal KAD direkt an.....

hallo daniel
was du da verbauen möchtest ,sind reine rennteile ,die haben auf der strasse garnichts zu suchen,oder baust du einen renner auf
gruss didi
der weis wovon er schreibt

investiere dein Geld besser in Qualitativ sehr gute Bremsscheiben wie z.B.
(TAROX) und Mintex Br.Beläge.
wenn du nur billige Scheiben fährst die mehr rubbeln oder unwucht, als Verzögerung erzeugen passt das nicht.

lass von den Sachen wo du (noch) nix verstehst, besser die Fingerchen auch wenn,s juckt und die Geldbörse dass offensichtlich hergibt.

wir haben sehr gute Ergebnisse mit dem Umbau des Hondaservo u. HBZ.
erzielt.....vielleicht suchste dir mal dazu die Info,s hier zusammen.

Ich kann verstehen wenn man den originalen Lockheed-HBZ-Servo-Schrott
raus haben will.

verzeihung, aber wer sowas verwendet sollte sehr genau wissen was er tut!

ist der alte hbz nicht cool genug?

Wo wohnst du? Möchte nicht in der Nähe sein wenn dich dein Heck überholt weil du dein Bremssystem nicht unter Kontrolle hast.

Lass den Quatsch!

Der original HBZ funktioniert wunderbar mit der Metro Bremse. Warum sollte das nicht passen? Nur weil du jetzt 4 Kolben anstatt 2 pro Seite hast heißt das ja noch lange nicht, das mehr Volumen an Bremsflüssigkeit benötigt wird. Die Bremskolben beim Metro Sattel sind entsprechend kleiner.
Falls dir die Servounterstützung zu gering, sprich die Pedalkraft zu hoch sein sollte, was eine völlig subjektive Sache ist, kann man den BKV durch einen vom Honda ersetzen. Imho geht das aber nur mit dem HBZ vom Honda und wie der sich mit der kleinen Metro Bremse verhält kann ich nicht sagen.
Ich würde erstmal mit dem Standard Setup: Metro-Bremse und Gestänge BKV/HBZ fahren und sehen wie ich damit zurecht komme. Dieser Umbau ist sehr gängig und die meisten Leute haben keine Probleme damit.

Zitat von clubman82

Hallo wer kann mir sagen wo der Unterschied zwischen dem rechten und linken Bremssattel an der Metro bremse ist??

Ich habe beide Sättel hierliegen und weiß nicht wlecher welcher ist.

Wie muss ich sie drehen??
Das die Entlüfternippel nach unten oder nach oben zeigen??

DAniel

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lass' die bremse lieber von einem fachmann machen! bzw. gemeinsam...

ehrlich!

Der Inline BKV würde es auch tun, ist aber von der Wirkung noch schlechter wie der Gestänge Typ.
Komplettes Set zum Umrüsten mit Bremspedal, Gestänge, BKV und HBZ hätt ich noch liegen, falls du umrüsten willst.

Edit: Druckregler für die Hinterachse wäre auch noch da.

P.S.: Du solltest aber bei dem Umbau bzw. nachher zur Kontrolle jemanden haben der sich auskennt und dir helfen kann bzw. deine Arbeit kontrollieren kann. Bremse ist lebenswichtig!!