Egal wie beim Mini ist es unmöglich ohne Sauerrei das Wasser abzulassen-
Challenge accepted!
Drei 500g Joghurtbecher, eine Schere, ein Saitenschneider und etwas Panzertape.
Hier erst noch am Tröpfeln damit ich Fotos machen kann:
Die finale "Sauerei" nachdem ich die Schraube komplett raus gedreht habe:
Ich glaube, die Becher hebe ich auf.
Danke, das wollte ich nicht hören.
Wie lässt man das Kühlwasser am besten ab, ohne die Garage zu fluten? Ich habe nen Stopfen vorne unten am Kühler, da kann ich aber nichts unterstellen ohne dass es auch über den Rahmen und von dort sonstwohin läuft.
Vermutlich weil Loctide bei den Temperaturen am Kopf (insbesondere in der Nähe der Auslasskanäle) seine Festigkeit verliert. Daher muss man die Schrauben auch warm machen um sie wieder lösen zu können.
Was nutzt das? die Lenkung zieht sich "gerade" Egal wie sie einstellst. Die Hinterachse ist beim Serien Mini völlig egal weil man eben nix außer die Spur einstellen kann. Ob das nun auf einer oder auf beide Seiten machst juckt nicht, da ist dann halt das Lenkrad außermittig.
Beim Serienfahrwerk völlig richtig. Ich kann mir Mini ohne voll einstellbares Fahrwerk aber gar nicht mehr vorstellen.
Richtig, es fehlt dann immer noch der Bezug zur Hinterachse.
Ich fasse mal zusammen:
- Ein Streifen Tape auf die Lauffläche vom Reifen kleben und einen senkrechten, dünnen Strich darauf machen.
- Den Wagen so rollen, dass das Tape mit dem Strich vorne/unten am Reifen ist, so dass man mit einem Maßband, etc., welches auf einer Latte aufgelegt wird, damit es besser ablesbar ist, den Abstand der beiden Markierungen messen kann.
- Dann rollt man den Wagen zurück, so dass man nicht über das Tape fährt und macht die Messung auf der Rückseite der Reifen.
- Der vorne gemessene Wert minus dem hinten gemessenen Wert sollte den Wert der Gesamtspur ergeben.
Gerne korrigieren, sollte ich es falsch verstanden haben.
Gut, passen dann also nicht. Ich würde jetzt 10 Stück von meinem verlinkten Shop bestellen, möchte fertig werden.
Ich brauch nur 4, wer welche möchte, kann sich gerne melden.
Meister-Mini Ich könnte auch deine 20Stück mitbestellen, müsste die aber als Päckchen weiterschicken, das spart am Ende nix, da kannst du selbst direkt bestellen.
Einmal kurz ausprobiert, wie neu.
Nach hinten? Also ich habe oben den originalen Gussknochen, wohl mit der letzten, einteiligen Variante der Knochengummis. Die sind totaler Mist, die wackeln im Knochenauge.
Unten habe ich rechts einen geschweißten Knochen nach hinten, links einen geschweißten nach vorn an den Hilfsrahmen, beide mit Polybuchsen.
Würde gerne alle in vernünftigem, straffem Gummi lagern.
Wenn die wirklich wie auf dem Bild dem original sehr nahe kommen dann nehm ich gerne mindestens 20. Wenns aber nacher die sind wo als Original VW Classic verkauft werden https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/de_ch/part/211413381A, dann keine
Die haben auch andere Abmessungen.
Also ich hätte gerne 4 Stück. Die Mindestmenge scheint also kein Problem zu sein, Bedarf ist da. Ehrlich gesagt kann ich bei den oben gezeigten keine Qualitätsunterschiede auf den Bildern erkennen.
Funktionieren die eigentlich auch an den zusätzlichen Knochen am Getriebe? Sind die Augen der Knochen alle gleich groß? Wenn ja, erhöhe ich auf 8 Stück.
Dann kann ich eigentlich auch selbst bestellen. Wenn die oben von mir verlinkten ok sind, kann ich auch mehr ordern und dann an die Interessenten verschicken.
Hier schonmal die Bomex:
Mindestbestellmenge: 10 Stk. um über 25€ zu kommen, 7€ Versand
Die JP sehen von der Form identisch zu den Bomex aus, nur gefühlt billiger von der Qualität.
Ich schau mal ob ich die Links finde.
Hier sind sie zu sehen:
Hat jemand zwei der oben genannten Gummis über?
Ich habe diese nur bei einem Händler gefunden, der hat aber einen Mindestbestellwert. Für die daraus resultierende Menge an Gummis fehlen mir die Autos.
Weil du einen Kupplungszylinder hast
Hab ich, der Halter ist aber auf der Platte links (von vorn gesehen) vom Kupplungszylinder, da sind auch zwei Bolzen. Die Bilder sind leider echt unglücklich um die Stelle sehen zu können.
Ich seh grad nichts, weshalb das nicht passen sollte. Zum Ausprobieren ist mir das Ding aber zu teuer.
adarkmind Wieso sollte der hier bei nem Linkslenker nicht passen? Ich seh grad das Problem nicht?
HOT Den hatte ich nicht gefunden, komisch. Wenn ich das gedanklich richtig zusammengebaut habe, wird der Knochen auf beiden Seiten mit einer Schraube + großer U-Scheibe auf ein Blech geschraubt. Das tut mir irgendwie weh, das sieht so falsch aus. Mir fehlt wie beim originalen Knochen, das zweite Blech, was das Knochenauge umschließt.
Aber die Befestigung an der Wapu statt am Thermostatgehäuse gefällt mir.
Dann brauch ich den rechten auch neu. Sieht schon lecker aus. Preislich halt ne Hausnummer.
Genau,will das verstehen,reifenservice ist fast unmöglich,die sahen alle,dass es mit 10 zoll Rädern und deren Geräten nicht geht
Such nach Alternativen zu den Reifenbuden. Die hören auf wenn am Monitor "grün", also innerhalb der Toleranz, angezeigt wird.
Ich war in einer Werkstatt mit Rennstall (Rundstrecke mit BMW und Porsche). Die hatten zwar keinen Bock aufs Einstellen, ich durfte aber selber ran. 2h später und um viele Erfahrungen reicher, war ich fertig. Danach hatte ich ein anderes Auto, die Kosten waren jeden Cent wert.
