Der Strassenpfalsterer hat mal wieder was Geiles ausgegraben: So muss das aussehen!! 
Nur wie die Australier Quatschen... das geht ja GAR nicht
http://s6.photobucket.com/albu…view¤t=100_1984.flv
Elektro-Mini
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Hallo,
im australischen Mini Forum gabs mal einen Beitrag von jemandem, der so ein Projekt mal durchgezogen hat.
Hat sogar später seine eigene Firma gegründet, weiß allerdings nicht was daraus geworden ist, da der Link zur Firmenwebsite nicht mehr geht.Hier der Link zum Umbau:
http://www.ausmini.com/forums/…s=0&postorder=asc&start=0
und hier gibts Videos von dem Mini in Aktion:
http://s6.photobucket.com/albu…view¤t=100_2993.flv
Sieht schon ganz gut aus:D
Gruß
cooper17
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da war jemand schneller
:);) -
wo sollen sonst die kW an leistung herkommen?
eben.....nur der Einwurf, weil Dougie wollte ja mit 48V da ran
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Moin zusammen.
Haben die Buben in Australien da wirklich an die 80kW verbaut? Sollte jedenfalls genug Drehmoment haben...
Das mit der Variomatik find ich saustark, vielleicht hilft da ein Getriebe mit Differential vom legendären DAF? Nur leider die mechanischen Verluste.
Ansonsten super Konzept von Schrott-Peter, finde ich (Reserve"reifen" aus der Dose spart nochmal Gewicht und Platz).dougie: rechnest Du mit 14,4V pro Zelle?
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nur mal eben ne kurze zwischenfrage:
wäre so ein e-mini rückwärts genauso schnell wie vorwärts!? -
tolle Nummer der Aussie
Variomatik vernichtet zu viel Leistung und ein E-Motor braucht sowas nicht, dann lieber max 2-5Gang Getriebe
Also ich kram den Motor mal raus und dann hätte man schon mal etwas zum probieren... 5 Gang Getriebe habe ich auch noch genug...
GrüßePS: Radnabenmotoren gibts von HiPaDrive http://www.hipadrive.com/sema.html
Link für E-Motoren und Co http://www.go-ev.com/
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Passt vielleicht auch in das Thema:
http://tech.slashdot.org/story…ni-Cooper-Has-Rough-StartGrüße,
Andreas -
ohne aber als spielverderber gelten zu wollen gibt es doch ein paar sachen die bedacht werden sollten
1. gibte es einen markt für solch ein fahrzeug bzw wer von euch wollte einen emini fahren ?
2. ist ein mini ein geeignetes e fahrzeug ( gewicht airodynamik usw
3. gibt es eine chance dafür tüv zu bekommen
4. wie sieht die ersatzteilversorgung aus
5. wie die garantie oder gewährleistung abläuft
6. die kosten ( allein für die batterien plus motor werden wohl ca 10000 euro gerechnet werden können )
7.reichweite und alltagstauglichkeit
nur mal so als denkansatz
grüssle lars
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Nix da "Denkansatz" ... wenn du meinst das es da Probleme geben könnte (und die Punkte von dir sind allesamt relevant!), dann bring Lösungen!
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Für jede Lösung ein Problem!
Ich persönlich denke schon das es (wenn vernünftig gemacht) einen
Markt geben wird!Die Aerodynamik ist (mehr oder weniger) hinfällig, da es eher ein Kurzstrecken Fahrzeug werden würde! Mehr Reichweite = mehr Akkus = mehr Gewicht!
und warum wollen "wir" einen mini nehmen wollen....? Hmm hochscrolle, Banner lese...
TÜV sollte keine große Aktion sein! Abgasgutachten muss ja eher das Kohlekraftwerk schaffen!
Grüße
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Alles anzeigen
Für jede Lösung ein Problem!
Ich persönlich denke schon das es (wenn vernünftig gemacht) einen
Markt geben wird!und da ist das erste was man bedenken soll , wenn es vernünftig gemacht wird wird die sache recht teuer hab mal grob gerechnet und bin auf einen packetpreis von ca 20000 gekommen ( motor plus steuerung ca 3500 batterien ca 7000 bis 10000 rahmen vorne und hinten ca 1000 euro raddynamos kommen bei 4 rädern auch auf ca 2000 grob gerechnet )
also sollte für die ag mindestens 25 anteilsscheine zu 1000 euro verkauft werden ( wobei ich einen nehmen würde
)Die Aerodynamik ist (mehr oder weniger) hinfällig, da es eher ein Kurzstrecken Fahrzeug werden würde! Mehr Reichweite = mehr Akkus = mehr Gewicht! naja die gleichung könnte auc heisen bessere akkus = gleiches gewicht aber mehr reichweite = höhere kosten
und die kanten entvernen sind da sicherlich von vorteil und den unterboden glätten usw
und warum wollen "wir" einen mini nehmen wollen....? Hmm hochscrolle, Banner lese...
klar ist ein smart geeigneter aber ein mini macht für minifahrer mehr sinn da hast du recht aber eine eigenbauboden mit aufgesetzer kohlefaserkaro in miniform wohl noch mehr sinn
TÜV sollte keine große Aktion sein! Abgasgutachten muss ja eher das Kohlekraftwerk schaffen!
naja die au wird net das problem sein da hast du recht
Grüße
hab ein bissle ergänzt
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Moin zusammen,
ich will mal auf Lupiters Fragenkatalog soweit möglich aus meiner Sicht antworten:- Es gibt einen wahrscheinlich sehr kleinen Markt, aber lasst uns mal überlegen warum z.B. Herr Klaasen (http://www.solarmobil.net/mini.htm) den "Evergreen" nicht weiter baut. Vielleicht fragen wir ihn einfach. REICH würden wir sicher nicht, im Idealfall trägt sich das Ganze. ICH würde gerne einen E-Mini fahren.
- Der Mini ist m.E. gut geeignet: geringes Leergewicht, dafür relativ ordentliche Zuladung, Vorder- (und Hinter-!) Rahmen für Umbauten aller Art geeignet, eine Vielzahl an Zubehörteilen erhältlich, und nicht zuletzt: ein extrem fachkundiger und motivierter Kreis von aktiven Fahrern, Schraubern und Liebhabern!
- Ja. Allerdings bin ich mit meinem Standort zugegebenermaßen im Vorteil:), das kann man ja ausnutzen.
- Siehe oben; was es nicht gibt muss eben selbst gebaut werden.
- Schwierig: wer das gewerblich aufzieht, muss ja wohl in irgend einer Weise Gewährleistung und Produkthaftung übernehmen, das müsste mal ein Jurist oder einer der damit Erfahrung hat bewerten.
- Kosten muss man mal ordentlich zusammentragen, am einfachsten werden die Batterien zu bewerten sein (10.000,--€ dafür werden wohl sicher hinkommen), alles Andere muss/müssen einer oder mehrere zusammensuchen und Preise einholen. Natürlich ist der Preis abhängig vom realisierten Konzept (AC/DC, ein/zwei Motoren, Radnabenmotoren?, Nutzbremse?, Blei/NiCd/NiMh/LiPo, ...
- Siehe oben: Reichweite, Vmax, Gewicht und Preis werden ein Gesamt"kunst"werk ergeben. Alltagstauglichkeit wird in der ersten Zeit wohl sicherlich unter "unternehmerisches Risiko" fallen;).
Nächste Schritte?
Team zusammenstellen, Lastenheft erstellen, Konzept(e) erstellen, Stückliste erstellen, Preise einholen, Geld zusammentreiben, Machen.
MfG
Schelle -
In der aktuellen ADAC-Motorwelt ist ein interessanter Artikel über E-Autos. Da gehts zwar hauptsächlich darum, welche Entwicklungen die deutschen Autobauer wieder verpennt haben, aber da ist auch ein netter Aufbau vom Wasserstoff-Benz.
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so wer von euch hat den die neue auto motor sport eco drive gelesen ?
da sind luschdige berichte über akkus die brennen und das wenn sie kräschen giftige dämpfe entwickeln
ansonsten sind ein paar interesante beispiele drin
dougie also wenn sollte man das richtig machen und net komische batterien nehmen oder auf energierückgewinnung verzichten !
der erste ansatz wäre meiner meinung nach eine karo suchen die erleichtern airodynamisch verbessern .
dann sollte man sich überlegen ob der prototyp ein reiner versuchswagen wird ( also ein sitz und völlig clean oder schon altagstauglich ?
normale getriebe würde ich weglassen ist zu schwer und zu viel leistungsverlust
räder sollten scheibenräder sein und so schmal wie möglich
ps eine ag wäre doch was
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