Hallo,
nicht dass ich es machen wollte, aber wenn man das so zusammenbauen würde, was würde passieren? Läuft das überhaupt? 
Grüße,
Nobby
P.S.: Soll jetzt keine Aufforderung sein an meinem Verstand zu zweifeln, fiel mir jetzt einfach so ein 
1300er mit 1000er Peripherie (Krümmer, HS4 Vergaser, ...)
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Das läuft 1:1. Du hättest aber auch kurz suchen können: da gibts nämlich schon 999 Themen zu
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Danke für die Antwort. Habe aber nur 1300er Kopf auf 1000er Block und ähnliches gefunden.....
(Muss aber zugeben: Habed nur mal kurz gestöbert...
) -
Ja, läuft
es gab z.B die Clubman 1275 GT mit einfachem HS4 Veragaser.Du darfst dir halt nicht die Wahnsinnsleistung erwarten. Aber es geht besser als der 1000er.
Zu berücksichtigen wäre gegebenen Falles die korrekte Vergasernadel. -
Hallo Bernie,
mit 1000er Krümmer? Welcher Kopf dann? 1000er oder 1300er?
Grüße Nobby
Ja, läuft
es gab z.B die Clubman 1275 GT mit einfachem HS4 Veragaser.Du darfst dir halt nicht die Wahnsinnsleistung erwarten. Aber es geht besser als der 1000er.
Zu berücksichtigen wäre gegebenen Falles die korrekte Vergasernadel. -
Wie das original war kann ich jetzt nicht sagen, aber bei meinem hatten wir das erst so gebaut - also 1000er raus, 1300 vom SPI rein mit schon vorhandenem Freeflow-Krümmer und abgesägtem Gussansaugknoten und 1000er Verteiler. Das lief gut, war ne ABP-Nadel drin. Jedoch bei steigenden Drehzahlen zusehends etwas zugeschnürt. Jetzt mit dem HIF44 quasi mit Metro-Setup läuft der deutlich freier und hat außerdem 1-2l weniger Verbrauch....
Fazit: kannste machen, ist dann aber sch... äh nicht so optimal
PS: mit originalem 1000er-Auspuff stell ich mir das noch lustiger vor... dann liefert der bestimmt schon nennenswerten Rückstoß wegen der Abgasgeschwindigkeit hinten
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