16V Estate, der "perfekte" Mini

    In der clubbyfront ist einfach schön Platz...

    :wink:...bissl mehr die Kabel und Schläuche noch aufräumen.

    Zerlegt ist er, bis auf die Nockenwellen. Die kommen jetzt dann dran, ab erst abkühlen lassen.

    Hab ich schon erwähnt, dass ich 16V fahre? Und der ist über 200kmh schnell :tongue:

    Der Estate ist wieder zusammen und läuft. Entsprechendes Geräusch konnte ich nicht mehr feststellen ohne weiteres. Interessant ist jedoch: ich habe keinen Fehler gefunden... Egal. Ich fahr jetzt.

    Hab ich schon erwähnt, dass ich 16V fahre? Und der ist über 200kmh schnell :tongue:

    Da ist es wieder. Sporadisch. Aber ich lasse das nun. Ich habe ja gesehen, dass die Nockenwellen an den Lagern ölig sind. Ich vermute nun ein ganz dummes Zusammenspiel und werde nun Schritt für Schritt die smSpannrolle ect tauschen

    Hab ich schon erwähnt, dass ich 16V fahre? Und der ist über 200kmh schnell :tongue:

    Ich habe nun 250km getestet. Die letzten 50 km auf der Autobahn. Vollgas. Geräusch ist definitiv Drehzahl und Temperatur abhängig. Leistung ist komplett da. Unter 90Grsd Wassertemperatur ist ist nicht zu vernehmen. Danach wird es mehr. Ich gehe Mal von Wapu aus. Die hat das sicher nicht überlebt, dass sie trocken lag, neu gespannt wurde ect

    Hab ich schon erwähnt, dass ich 16V fahre? Und der ist über 200kmh schnell :tongue:

    Ist das nicht beim Vtec wie bei anderen Motoren anderer Hersteller, dass, sobald man den zahnriemen abbaut/erneuert IMMER neue Wapu einbauen muss? 🤔 bei Opel ist das auf jeden fall so…da wird der zahnriemen aber auch mit der Wapu gespannt

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

    Optional, ist ja aber alles erst 10tkm alt. Ubgend wird nicht mit sondern ÜBER der Pumpe gespannt. Werd ne neue Pumpe und Spannrolle besorgen. Fertig

    Hab ich schon erwähnt, dass ich 16V fahre? Und der ist über 200kmh schnell :tongue:

    Bei Opel ist das egal wie lange die gelaufen ist. Meistens wird durch das lösen der Wapu die Dichtung gekillt

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

    Bei Honda wird Wapu und Spannrolle erst bei Geräuschen getauscht. Beim Zahnriemenwechsel normal nur Kontrolle. Aber das gilt nur für die orig. Teile:biggrin:

    :D
    Mini, Power of Dreams

    Ok, wieder was gelernt 👍

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

    Zitat von Highlindner

    Bei Opel ist das egal wie lange die gelaufen ist. Meistens wird durch das lösen der Wapu die Dichtung gekillt

    Früher hatte man die Wapu eigentlich überall gleich mitgetauscht, weil die gegenüber dem Zahnriemenwechsel nix gekostet hat. So 60 Mark oder so (echtes Geld).

    Heute? Mit im Ölbad laufenden Riemen? Da überlebt die Pumpe wohl 3-5 Riemenwechsel. :facepalm:

    Bzw. eigentlich ganze Motoren, weil der Riemen schneller altert (und reisst) als die Zeitung von gestern.

    POWER!!!!!!!!!!!!
    Jeremy Clarkson

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