Stimmt...genau vor 2 Jahren 
Zwecks wegen Genauigkeit...die holt man sich über das Abnullen bei den kilometrierten Vignetten des Bordbuchs zurück.
Aber man muß sich nix vormachen, das ist für GPS-gemessene GLPs schon recht oldschool.
Wie sagte ein Mitbewerber: Das ist ja Sanduhrklasse! 
Was aber nicht heisst, daß man damit automatisch auf den hinteren Plätzen landen muß.
Ich hatte vor langer Zeit mir einen Fahrradtacho eingebaut und den Sensor/Empfänger dafür an der Bremstrommel und am Ankerblech festgemacht. Damit konnte ich bis auf 10m (?) genau fahren, bei Bedarf nullen und die Geschwindigkeit/Zeit etc. bekommen. Eine einfache billige Lösung für meine damaligen Bedürfnisse. Nur rückwärts messen konnte man damit natürlich nicht.
Fahrradtachos sind für Meßaufgaben viel zu träge.
Getestet und für unzureichend befunden.
Es gibt GPS Tachos, da muss man nix machen für außer 12v anschließen. Geht halt net im Tunnel.
Äh...Nein.
Ein GPS-Tacho (bzw. Wegstreckenzähler) interpoliert zwischen Punkten. D.h. wenn du eine Serpentinenstraße, vorzugsweise im Wald, fährst, fährt das GPS mit Pech senkrecht den Berg rauf.
Die benötigte Genauigkeit zur Wegstreckenmessung des Veranstalters liegt im Bereich weniger Meter auf vielen Kilometer.
20m Abweichung zur Sollstrecke (mehrere Kilometer) ist schon eher geht so... 
Deswegen fahre ich die Retro Rallyes.
Echte Wertungsprüfungen, die vom Auto alles fordern. Es werden die gleichen Strecken gefahren, wie die Bestzeitler auch.
Nur mit einer Zeitvorgabe, die ist laut Ausschreibung 50 Km/h im Durchschnitt hat, was bedeutet du musst Gas geben.
Das gute ist, es sind Streckposten, Feuerwehr, Rettungsdienste und ein Arzt dabei.
Andreas ..,
Deine Ambitionen sind auch ganz andere als die der meisten von uns..
-> MiniRun als MaximumUm bei mehr als Spassveranstaltungen mithalten zu können, braucht es doch letztlich Rallycomputer -und mehr- (und Können).
(Ohne jetzt Werbung machen zu wollen. Aber der Minirun ist tatsächlich eine Veranstaltung, wo man mit günstigem Equipment schon ziemlich gut dabei sein kann. (Rallye-App auf'm Handy). Ganz gut, um sich mal mit der Rallye-Materie zu befassen. Lichtschranken, Ori, GLP, ...)
Ich denke, mit einfachen Mitteln fängt jeder an....bis einen der Ehrgeiz packt 
Wir haben auch mit Küchenfunkuhr und Handstopuhr angefangen.
Dann hinterfragt man Systeme (z.B. Unterschied DCF77 und GPS) und optimiert sich...wird besser....optimiert und trainiert weiter.... etc...
Kleines Beispiel zur Wegstreckenzählung.
Rad- bzw. Antriebswellensensoren erfassen ja pro Radumdrehung einen Impuls. Beim Mini also rd. alle 1,5m.
Die Tachowelle dagegen hat bei PKWs typischerweise eine Übersetzung von ca. 1000 Umdrehungen (meist 800-1200) pro Kilometer.
(Wo genau die beim Mini liegt, weiß ich nicht). Aber der Tachowellenadapter erzeugt 4 bzw. 8 Impulse pro Umdrehung.
D.h. nur allein dadurch erzeugt man eine erheblich präzisere Messung. Wichtig bei GLPs.
Um die richtige Abzweigung auf der Strecke zu finden ist das natürlich fast immer egal.
(Oder man baut 4 - 8 Schaltfahnen ans Rad. Das geht natürlich auch...da ist dann nur die Frage, ab welcher Geschwindigkeit der Sensor aufgrund zu hoher Meßfrequenz aussteigt bzw. sich verzählt. Wobei ich nicht ausschließen will, daß sich der Tachosensor bei höheren Geschwindigkeiten auch verhaspelt)
Unsere Ausstattung besteht im Wesentlichen auch nur aus dem Brantz und einer programmierbaren GPS-Stopuhr auf'm Tablet-PC.
Klar, andere fahren Unmengen an Equipment durch die Gegend...diese Batterie an Zeugs bring ich im Mini gar nicht unter und will es auch gar nicht.
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