Unterschied 850 hohe / niedrige Verdichtung / short block

Hallo Steffen, meines Wissens nach sind nur die Kolben mit unterschiedlich großen Mulden der Unterschied. Kopf und KW sind immer identisch beim Engländer. Innocentis gab es auch mit anderen Köpfen und entsprechend Mehrleistung.
Ein short block engine beschreibt einen Teilemotor, bestehend aus Block, KW, Pleul und Kolben, sowie NW...also nur den Rumpf.

wenn die nockenwelle zwei erhabene ringe hatte (zwischen nocken 3&4) dann handelt es sich um die seriennocke der 850 und 1000er mit 230° ein- und auslass

Falcmaster

Mehr als Ergänzung denn als Korrektur von 'Madblack's Hinweis staffelt man korrekt wie folgt :

Teilemotor - part engine und beschreibt damit :Block, Kurbelwelle mit Lagern, Pleuel & Kolben aufgezogen und alles montiert

Rumpfmotor - short engine/bloc/motor und beschreibt damit : eine 'stripped engine(Block/Kopf/Kipphebelwelle + alle Innereien fertig montiert), der man den Kopf abgenommen hat.

Die korrekten begrifflichgkeiten helfen vielleicht Fehlkäufe zu vermeiden.

Insgesamt ist es preislich viel attraktiver, einen 850er Motor komplett zu kaufen --entweder als short motor oder stripped engine, s.o.-- , als einen Neuaufbau mit zusammengekauften Teilen (das verlinkte Inserat bleibt bewußt 'ohne Kommentar)

Einfach einmal die Mühe machen und die gar nicht mehr so zahlreichen Händler in 'D' abtelefonieren. Da könnten interessante Angebote warten.

Andreas Hohls

Zitat von Falcmaster

Das werde ich mir zu Herzen nehmen und mal ein paar Händler anklingeln. Ich fürchte nur fast, wenn es noch irgendwo einen short block o.ä. gibt, wird es dann eher die 34 PS niedrig verdichtete Version sein.

Gruß
Steffen

Ich hatte auch einen 1972 85o Inno der ehr peppig mit den 295 cooper kopf und
1 1/2 Su vergaser hab auch die Beschreibung ueber die maschine aus einen 1972 jahrbuch
wenn interesse kann ich es runterschreiben. hab auch noch den Block rumstehen

peter