Hilfe

Bin auf der Fahrt gen Norden. Zuerst versagt der Anlasse undnd jetzt scheint mein Benzinfilter dicht zu sein(Benzin aus Kanister eingefüllt). Jedenfalls geht die Leistung in die Knie, sobald ich mehr als wenig Teillast gebe und manchmal ruckelt er auch ganz kurz. Wer hat einen Tipp wo ich heute/morgen in Richtung Hamburg einen Filter für einen Einspritzer herbekomme. Übernachte heute in Buchholz südlich HH.Tel 015142507166

Danke!!!!!

jack union
Schrott-Peter
Danke für Eure Unterstützung! War bei Bunkus in HH. Neuer Anlasser (habe noch drei zuhause liegen ). Motoraussetzer liegen nicht am Benzinfilter. Haben evtl. etwas mit dem zerlegten Lager des Anlassers in Verbindung dem Kurbelwellensensor zu tun. Im Verlaufe des Werkstattbesuches waren die Symptome jedenfalls weg, später auf der Autobahn wieder da. Aber wenn er jetzt ganz ausgehen sollte, brauche ich ihn zumindest nicht anschieben......:D

Tankdeckel ist schon seit "Ewigkeiten" belüftet. Aussetzer passieren auch kurz nach dem Losfahren. Der Verdacht mit dem Kurbelwellensensor ist insofern aufgekommen, weil im Moment des Aussetzers in der Werkstatt auch der Benzindruck kurz abfiel. So als würde die ECU alles abschalten. Das wäre bei fehlendem Signal des Sensors die Konsequenz. Nur, wo ich derzeit bin fehlt die geeignete Werkstattausstattung, um das Fahrzeug anzuheben um ein größeres (Ölabtropf-)Loch in das Kupplungsgehäuse zu bohren sowie der passende Magnetheber. Erst danach macht es Sinn, den Kurbelwellensensor rauszunehmen und zu reinigen. Muss eben bis zuhause warten. Im Teillastbereich so bei bis 140 km/h läuft er ja ordentlich.

bin noch bis Freitag morgen bei Eckernförde, dann Richtung BS und Sonntag heim.

Benzindruck war nicht schuld. Der war/ist bei 1,25 bar. Nur als der Motor Aussetzer hatte, zuckte der auch jedesmal kurz nach unten.

Benzinfilter hat mehr als genug Sprit druchgelassen. Der ist defintiv nicht schuld.

Trotzdem danke für das Angebot.

Problem gefunden: Das im alten Anlasser zerrissene Tonnenlager hat sich in die Kupplungsglocke verteilt. Dort haben sich die Reste munter mit der Schwungscheibe gedreht und auch schon ihre Einschlagspuren im neuen Anlasser hinterlassen. Aber: Sie haben auch den Kurbelwellensensor erheblich verbogen. Den habe ich gottseidank gerade bekommen und er funktioniert sogar noch. Zudem habe ich durch die Anlasseröffnung per Draht und Magnet eine Walze des Tonnenlagers herausholen können. Scheint das einzige gewesen zu sein. Jedenfalls läuft der Motor wieder völlig ohne Aussetzer (50 km gefahren).

Danke an alle und besonders an Chris und Klas für die morgige Bereitschaft mit der Bühne und Hilfe! Ich glaube darauf kann ich jetzt verzichten und morgen direkt nach BS fahren.

Fazit: Ein Kurbelwellensensor gehört künftig zu meiner Standard-Pannenausstattung!