Betrachtet man die Kostenseite, war der Honda günstiger
Mag sein, daß die Honda-Technik ( second Hand ) im Zukauf billiger als ein Jack Knight 5 Gang ist, der ganze Umbau-Aufwand steht dagegen jedoch in keinem Verhältnis.
Jack Knight ist doch wohl nahezu „plug&play“
Ich versehe das ganze Geheule nicht ….
Der Mini tauchte 1959 auf dieser blauen Murmel auf und ja, die Zeit blieb nicht stehen.
Bei euren Haustieren wisst ihr alle sehr genau was der Guppy im Aquarium, die Schildkröte im Garten, Hund,Katze,Maus brauchen, um „Artgerecht“ gehalten zu werden.
Warum kann der Mensch, wenn er schon eine Schrankwand an den Kleinwagen hängt, nicht mit dem leben was da „kommt“ ?
Im 2. Gang mit 40 über den Brenner …. ja, damit war der Mini noch immer der Einäugige zwischen den Blinden, die da mit 4 Personen in der Isetta über den Berg wollten.
Ich erwarte von meinem treuen Muli keine Leistung die eines Araber Vollblutes gleich kommen ….
Allec Issigonis hatte bei der Entwicklung sicher keine 400kg Wohnwagen im Sinn ….
Meinen Chevrolet Caprice Kombi habe ich mit 11-13 Liter Spritverbrauch bewegt …. geht nicht ???
Nein, geht nicht wenn ich den Panzer von jeder grün werdenden Ampel per Kickdown wegprügele ….
Der Karren war konzipiert bis zu 8 Personen oder Unmengen Geraffel komfortabel über lange Strecken zu bewegen, als das Ding gebaut wurde waren auf Highways der USA noch 55 Meilen Standart …. entspricht ca. 88 Km/h ….
88 -90 Km/h stampfte der 5 Liter V8 mit knapp über Standgas in die Fahrbahn ….
Tiefenenspannt …..
Mini mit Wohnwagen …. da seid ihr auf „Reisen“ ….. rasen könnt ihr ein anderes mal.
Turbodiesel …. Octavia RS …. Focus WRC und was nicht alles …..
Schaltet mal wieder runter …
Für „Reisezwecke“ steht mir ein Fiat Ducato Wohnmobil zur Verfügung ….
Mörderische 75 „Saugdiesel-PS“ …. da ist man vom ersten Kilometer an „im Urlaub“ und völlig entschleunigt.
Ihr werdet kaum glauben wie rasend schnell sich ein originaler Mini 850 nach 2 Wochen Ducato-WoMo anfühlt.
Ja, so ist auch meine „Info“ …
Marc, der deinen Turbo kaufte ist ein Kumpel von mir …
Ich meine mich auch an einen Turbo zu erinnern, den du dann weggegeben hast ….
Lenkung lose ist ja zu sehen, wenn der Teppich raus ist … dann wandert ja die Lenksäule in der Bohrung vom Bodenblech hin und her …. dafür muss er nicht unter das Auto.
Lesen hilft ….. 1975 gab es noch keine „Gummiachse“ ….
Sorry …
? Achsrahmen lose ??
…. oder ist es für dich der erste Mini mit Gummigelagertem Achsrahmen ?
Kauf dir ein Wohnmobil auf Fiat Ducato-Basis das min 30 Jahre alt ist … Saugdiesel mit 75 PS … der entschleunigt sehr wirkungsvoll.
Dann ist „Tasche“ nicht zielführend …. 🤡
Rizinus …. ein Löffel davon und man muss rennen …
Vielleicht den Router auch mal neu starten
Mini inno 1901 bj 1973 tachowelle drückt auf vergaser,vergaser läuft über. Habt ihr eine idee,wie man die tachowelle unter den vergaser führt,ohne dass der düsenstock berührt wird? So wie ich jetzt gefrickelt habe berührt sich tachowelle und düsenstock nicht,vermute jedoch,dass ich ein nadeltanzen habe. Ich habe so ein ca. 4x4cm blech unter dem vergaser. Gruß,max
Damit der Vergaser überläuft, muss der Schwimmer oder das Schwimmer-Nadelventil klemmen / schadhaft sein …. Da kann die Tachowelle NICHTS dafür …. selbst wenn sie den Düsenstock berühren sollte, gibt es keinen ursächlichen Zusammenhang.
Lindi, für sowas musst du den Such-Radius erweitern ….
Mit 50 km rund um Postleitzahl fiden man das nicht.
Es wurde immer gemunkelt, das Lötzinn sei seit kein Blei mehr in der Legierung ist, nicht mehr „zuverlässig“ ….
Immer alles schön weg, aus den Ecken wo Wasser hin kommen könnte …
Die müssen auch nicht vom / für Mini gedacht gewesen sein, wer weis ob die nicht irgendwo anders „Serie“ waren …..
Rover, Landrover, Lotus oder sonstwo ….
Gussteile baut man nicht mal „so eben“ wobei an dem unteren sogar eine Bezeichnung zu finden ist ….
Filter zwischen Tank und Pumpe bitte, auch wenn man auf die Knie muss um ihn anzuschauen.
Schön das die Pumpe sich mit dem Dreck rumärgern darf ….
Ich weis nicht, ob es in der Pumpe Siebe gibt die sich zusetzen ….
Es gibt aber ganz sicher Rückschlag- oder Membranventile …
Wenn die nicht mehr schließen weil voll Dreck, ist die Funktion der Pumpe eingeschränkt bis hinfällig …
Ist der Reflektor so milchig, oder das Foto so schlecht ??
Mit so einem „Milchreflektor“ brauchst du nicht zum TüV zu fahren ….
