Ich suche einen Satz original Aufkleber für unsere Flame Red der demnächst komplett neu aufgebaut werden soll.(Evtl. stelle ich dazu dann was hier rein!)
Es gibt für alle möglichen Minis Aufklebersätze,aber für den Flame Red finde ich keine!
Ich habe bis jetzt nur diese hier gefunden:
http://www.stickercentral.co.uk/product_info.p…id=52&language=
Sind aber nicht die aus -D- Hier bei uns sind die Silber nicht in Gold.
Weiß jemand ein Quelle wo es die in Silber gibt??
Gruß
Ingo
Inverstier noch mal Auswuchten bei einer anderen Firma! Wir haben hier in der Gegend auch eine Reifenhändler der kann nicht Wuchten! Sein Gerät sagt 0/0 alles toll und die Reifen schlagen wie verrückt. Mehrere Fahrzeug von uns war das so! Bei mehrfachem Nachbessern nicht besser geworden und der sagt ist doch alles Top 0/0 meine Maschine ist neu und ich bin der Spezialist.(Idiot!) Da bin ich zum örtlichen Premio Händler und der hat alles noch mal neu gemacht und nun ist alles Top ohne geringste Vibrationen!
Hatte vorher auch noch meinen Arbeitskollegen vorher dort zum besagten Reifenhändler hingeschickt, gleiche Geschichte! Der korrekter 3er mit 18" hoppelte ab 100km/h wie Doll.
Gruß
Ingo
Ich habe sowas auch schon mehrfach durch, die "Weile dauern" können locker zwei Jahre werden....
Gruß
Ingo
Mal ein Frage: sind denn die Radbremszylinder gängig?
100 auf einer und 50 auf der anderen Seite läßt vermuten, das auf der eine Seite beider Zylinder wirken und auf der anderen Seite einer festgerottet ist und nur einer wirkt. Da hatte ich schon viele mal, da hilft nur am Besten zwei neue einbauen, dann geht es wieder und der TÜV freut sich, wenn er sowas sieht das beider Seiten neu sind!
Gruß
Ingo
Ich gestehe, ich habe auch schon diverse Mini's in die ewigen Jagdgründe geschickt....
Hier ein 1000er der vom Rost zerfressen war:
Gruß
Ingo
[/URL]
Sommer:
1000er 3:11eü/ 12" BAB 5,8L/100Km
1300er MPI 3:11eü/ 13" BAB 8,0L/100KM
1300er Vergaser 3:11eu/ 10" MIX 7,5 L/100Km
Winter:
1000er 3:11 eü/ 12" BAB 6,4L/100Km
Gruß
Ingo
Unser 97er MPI ist orginal und hat serienmäßig ein Blaupunkt Radio mit CD und Codekarte verbaut! Modell??.. müsste ich nachschauen...
Gruß
Ingo
Cooperausführung: Weißes Dach, weiße Streifen auf der Haube, weiße Seitenstreifen mit Cooperemblem am Ende, weiße Spiegel, Airbag mit Copper Emblem und Sitze Leder schwarz mit Cooperemblem sollten die Merkmale sein... für "orginale Cooperausführung"
Gruß
Ingo
Oder ganz schlimme Horrorgeschicht: (Bei unseren Minis war es immer so...)
Die Halbmond Dichtung zwischen Motor und Getriebe macht auch gerne Probleme und da hilft nur Motor raus und Motor von Getriebe trennen und erneuern (Achtung es gibt zwei Qualitäten, (mit Verstärkung/ nicht fexibel ist die gute) nur die Gute verwenden, sonst ist nach kurzer zeit alles wieder verölt!)
Gruß
Ingo
@ Mirco, Du bis mutig!
Stocher nicht zu doll in den Boden! Du kennst das ja.... dass endet wieder in einer total Restauration!
Interesant wäre ja auch mal ein Bild von den Löchern!
Da könnten wir hier schon mal eine Aussage treffen ob da noch viel mehr zu schweißen ist!
Gruß
Ingo
Also wenn der Drehzahlmesser spinnt dann lag es nicht an den Zündkerzen, da der Drehzahlmesser vom Verteiler sein Signal bekommt. Da ist wohl eher die Elektronik im schönen 123 Verteiler zu heiß geworden und hat Aussetzen bekommen. Wie Du so beschrieben hast ist nach Abkühlen der Elektronik alles wieder normal gelaufen. Fährts Du noch den schwarzen Spritzschutz? Den würde ich weglassen, da der Verteiler dann mehr Fahrtwind zum Kühlen bekommt. Und dann nochmal wiederholen... (nächtest Jahr, dieses wohl keine 30° mehr:))
Gruß
Ingo
Ich habe gerade letzten Monat einen Vergaser Cooper mit einem Gutmann-Kat ausgerüstet und beim TÜV eingetragen bekommen.
Du benötigst zwei ! Kats. Den orginalen U-Kat vom Vergaser Cooper und den Gutmann-Kat der im Hosenrohr eingebaut ist. Beide sind hintereinander geschaltet und dazwischen ist die Lamdasonde. Hinten dran habe ich einen Eintropf RC40 gehängt. Das alles wird von einem kleinem Zusatzsteuergerät geregelt. Mit verlaub gesagt das Ding läuft absolut beschiXXXen und ist nur für den TÜV gut!
Gruß aus Beijing!
Ingo
Bei Mobile wird das schon seit Jahren mit hochwertigen Oldtimern probiert (E-Types, 356, etc.) sollte doch jedem bekannt sein. Aber es gibt wohl immer noch Leute die darauf reinfallen... nach dem Motto:
Jeden Tag steht ein neuer Dummer auf und ich muss ihn bloß finden und mein Ding durchziehen.
Also Finger weg von solchen Geschichten, gute Autos haben ihren Preis!
Gruß
Ingo
hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…em=290333997712
und hier auch interessant:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…em=290334002098
Gruß Ingo
Da stimmt was nicht denn schon ein originaler Vergaser Cooper läuft 160Km/h (Tacho) Mit Deinem Setup sollte noch mehr drin sein und auch locker bis 6000 U min-1 drehen. Geht die Unterdruckverstellung der Zündung? Unterdruckschlauch mit Gummibögen Vergaser zum Zündverteiler ok?
Meiner :1275 Vergaser, HHKHW und noch 2xKat Gutmann Kat + U Kat RC40 = 170 Km/h ++
Gruß
Ingo
hat eigentlich niemand die hunde photographiert ?
die 2 wolfshunde und den einen riesen hund der mich sowas von vollgesabbert hat ?
wenn ich jetzt über bs nachdenke muss ich sagen wollte noch mit viel mehr leuten reden aber das war alles so klasse das ich gar nich mehr dazu gekommen bin
aber nächstes jahr bin ich vielleicht sogar mit mini dabei
grüßle lars
Hi Lars, doch ich! Gruß Ingo
Wie immer super gutes Treffen, leider hat mich der Plattfußteufel erwischt!
Auf der Hinfahrt 1x Reifenplatzer in der Autobahnbaustelle !!! (Schlauch) nach 30 Km Fahrt (der schöne, neue Yoko hatte erst 50Km runter!) und auf dem Rückweg Reifenschaden bei 140km/h, das hat dann den nächsten Yoko (750km runter) zerlegt. Metallstück eingefahren. Zum Glück nichts weiteres passiert alles unter Kontrolle gehabt. Nun hat man ja keine zwei Reservereifen mit
... Horzi hat mit seine ausgeliehen, noch mal vielen Dank dafür!
Ich hoffe nächstes Jahr geht es ohne Pannen, ich bin wieder dabei !!!:D
Gruß
Ingo
So nun heute bei TÜV gewesen, LP918, 165/70 10 und Gutmann G-Kat eingetragen bekommen! freu 
Nachdem mein Woddy verkauft ist kann jetzt der Cooper in 10" Bereifung angemeldet werden und der Spaß (auch in Umweltzonen) wieder losgehen.
Gruß an alle 10"er!
Ingo
Oder geradebiegen und erst mal fahren. So gammlig wie die Karre ist (siehe auch gespachteltes Dreiecksblech) ist da bestimmt viel zu tun wenn man erst einmal mit dem Blech anfängt.(MPI!)
Ingo
