Seitenscheiben müsste ich in der Scheune liegen haben sind vom 1001 B38 müssten aber die richtigen sein. Haben jedenfalls das "Klavierband-Schanier".
Motorhaube habe ich auch vom 1001 mit Schanieranschlag innen, aber halt ohne Blechleiste für die Motorhaubenzierleiste.
Wenig Rost.
Bei Interesse bitte PN an mich.
Gruß
Birger
Moin,
hast du mal die oberen Stoßdämpferaufnahmen an der VA abgeschraubt?
Es könnte sein, dass dahinter ein Hauch von Nichts ist - weggerostet. Dann läuft das Wasser vom Radhaus aus in den Querträger.
Zweite Möglichkeit ist vom Motorraum aus durch die Löcher wo Bremsgestänge durchgeführt ist, bzw. bei früheren Modellen neben dem Kupplungsgeberzylinder der Hauptbremszylinder saß.
Ich befürchte nur leider, dass erstere Möglichkeit wahrscheinlicher ist...
Gruß,
Birger
Moin,
ich werde Samstag mal in der Werkstatt suchen. Ascher und untere Amaturenbrettabdeckung müsste ich haben. Zustand ist vermutlich aber auch aufarbeitungsbedürftig.
Interesse?
Gruß,
Birger
Auch der Speedwell-Sitz und der Cobra Cub bzw. Classic sind ohne Sitzlehnenverstellung. So weit ich weiß gibt es diese Vorschrift, dass 15° Verstellbereich vorhanden sein muss nicht mehr. Ich werde es diesen Monat sehen, muss noch zum Tüv.
Ich habe die Classic eingebaut. Der Cub baut etwas gleich schmal. Ich würde sagen bis ca. Hosenbundweite 33 darüber wird es sehr eng.
Wie sagte der Herr der sie mir Verkaufte; "Ein Sitz aus den 60ern passt nicht zur Wohlstandsfigur des 21. Jh.":D
Moin Ide,
Alter wer ist der junge Mann da links, ich hätt´mich selbst kaum erkannt.
Das Foto werde ich mir erstmal auf die Festplatte klauen.
Ich hoffe wir sehn uns mal wieder. Ich werde mal versuchen hier wieder etwas aktiver zu sein (im Forum) und vielleicht ergibt sich dann ja mal eine Veranstaltung wo wir uns treffen.
Die Welle...ja, ach die muss noch ein bisschen warten, habe auch kaum Zeit zum fahren und Fett tauschen geht schneller:D
Umzug und Urlaub stehen jetzt erstmal an...
Grüßle (sagt man doch da unten oder...immer feist ein -le anhängen)
Birger
Okay, danke! Dann muss ich mir das nochmal genau ansehen. Das wäre dann auch eine Erklärung. Kann ich den Deckel wieder einkleben?
Moin Leute,
ich habe bei meinem Mini folgendes Phänomen:
Das Fett im getriebeseitigen Gelenk der rechten Antriebswelle wird regelmäßig "flüssig" und es baut sich regelrecht Druck in der Manschette auf.
Wenn ich die Manschette öffne kommt das Fett in Motorölmanier aus der Manschette gelaufen
Ich habe einen Freeflow-Krümmer verbaut dieser führt recht nah am "Topf" des Antriebswellengelenks vorbei. Ich habe mir jetzt zurecht gereimt, dass das Fett die entstehende Hitze nicht ab kann.
Ich habe bisher immer dieses schwarze Fett für Gleichlaufgelenke benutzt. Richtig? Genaue Bezeichnung habe ich gerade nicht zur Hand (blaue Tube). --> habe gegoogled: müsste Liqui Moly 3510 LM47 sein!
Benutze ich das falsche Fett oder bringt Hitzeband um den Krümmer Abhilfe?
Auf der linken Seite kommt es nicht zu dem beschiebenen Phänomen.
Ein Eindringen von Motoröl aus dem Getriebe in das Gelenk ist nicht möglich, oder?
Bin für alle hilfreichen Antworten dankbar.
Gruß,
Birger
Moin,
ich habe auch so einen Satz in 4,5B x 10; ET19; Radtyp R1-516 rumliegen.
Laut der Liste in einem alten "Jetzt helfe ich mmir selbst..."-Buch wurde diese Felge von Borrani hergestellt. Warum da CMR daruf steht? Keine Ahnung...
Falls Interesse besteht gebe ich die auch her.
Gruß birger
Edith sagt noch, dass die CMR/Borrani aus deutlich dickerem Stahl als die Firsat gefertigt ist, somit auch deutlich schwerer.
Habe meinen 1000er Metro-Motor selbst geschlachtet der war mit 33kw/45ps in den Papieren angegeben.
Meines erachtens ergeben sich die 3-mehr-ps aus dem besseren Krümmer (ähnlich wie 1300er Vergasercooper) und dem echten Auspuff gegenüber der Heizungsleitung des 1000er-Mini.
RFSW und Fucking NSL braucht kein Mensch...
...naja ok. wer´s braucht..Ok. Ich kann gerne drauf verzichten....
Also, ich bin hier selten mit Beiträgen und seeeehhhhr selten irgendwie belehrend unterwegs, aber:
Du wirst keine wirklich gute Inno-Klappe für unter 250€ finden und alles in GFK kostet auch in etwa ab diesem Kurs aufwärts!
Ich habe erst vor ca. ein bis zwei Jahren ein durchrostete verkauft. Die hat bei Ihhhbäh 85€ gebracht und ich war fast etwas enttäuscht, weil die Kennzeichenleuchte mit dabei war!
Also entweder ca. 300€ einplanen, ob für GFK oder gutes Blech oder wie schon erwähnt lieber selbst kreativ werden! Und laß die orginalen Innoklappen lieber für orginale Innos über......
Gruß birger
Wer sind die Hempels und warum sieht es bei ihnen unterm Sofa so unordentlich aus?
Wieso heißt es Tochterfirma und nicht Sohnfirma?
Was ist eigentlich die Arschkarte?
Hier mal ne Antwort:
Die Arschkarte leitet sich sprichwörtlich von der roten Karte im Fußball ab, da diese meist in der Gesäßtasche des Schiedsrichters aufbewahrt wird (...ist wirklich so!).
...aber wieso haben die meisten Schieris die rote Karte in der Arschtasche????
nöööö ... nicht davon , ist Betriebsgeheimnis
Metro
... wenn ich Zeit hab , beschreib ich aber gerne nochmal " meine Art " Vergaser auf " Rolling Road Methode " einzustellen .
ja, bitte!
...cool!
Magst noch erzählen wie du die Abstimmung gemacht hast?
Wer von euch meint es denn ernst
Ich, wenn du mir den B 39 für ne Probefahrt gibst darfst selbstverständlich Taunus treten! Nur ist Bremen <---> Ruhrpott das Problem. Aber ich sag bescheid falls ich in die Richtung fahre...
Wie wäre es mit Lappen und Handarbeit?
Ich meine wer´s braucht, sollte auch leiden!
Schxxx doch einfach drauf wie´s unter der Haube aussieht! Hauptsache rennt ordentlich!
gebrauchter aber laufender 1275 ca. 400-600€ und mehr je nach dem...
...wenn du mal im Norden bist darfste gerne deinem Kleinen in der Kutsche mitnehmen. Kein Rausch der Geschwindigkeit, aber spätestens auf der Autobahn hängste wahrscheinlich mich in deinem Mini dann doch ab:p (2.0l 4Zylinder-Reihe, 100PS, 152 Nm, 1080kg, V-max ca. 185 km/h). Bring dem Kurzen bei, dass nicht nur schnell, sondern vor allem alt, chick, orginell und schnell zählt:D
Verstehe ich das richtig: Du hast den Bremskraftverstärker überholt? Wenn Bremsflüssigkeit austritt ist der Hauptbremszylinder defekt! Und der Bremskraftverstärker hat nur eventuell Schaden durch die Bremsflüssigkeit genommen (kommt drauf an wie lange die Suppe da drin stand bis sie ausgewaschen wurde).
Falls du am HBZ nich dran warst steht vermutlich schon wieder Bremsflüssigkeit im frisch überholten BKV!
Edith merkt gerade noch, dass du vermutlich den alten BKV hast, an dem nicht direkt der HBZ sitzt. Dann ist meine Ausage so als mißverständlich anzusehen. Aber du musst schauen wo der Druck abhaut/ Flüssigkeit austritt...
ansonsten würde ich auch die videokamerea-methode bevorzugen , dürfte am sichersten sein
...ob ich nun ne stoppuhr oder ne kamera in der hand halte, wo ist der unteschied?
wichtig ist doch eher sich ne strecke zu suchen die leer und unbefahren ist und auf der nicht unvermittelt kinder, radfahrer, fußgänger, trecker oder sonst was auftauchen können - und gut.
