Beiträge von birger

  • Höchstgeschwindigkeit

    Ist das orginale Getriebe bzw. Differenzial unter dem Motor?

    Eine zu lange Endübersetzung könnte dem 850er-Motörchen am ausdrehen im 4. Gang hindern. Serienmäßig war glaube ich 3.65er oder 3.76er Diff.

  • echter Hingucker

    Klemmspiegel:

    Ich habe den gleichen wie an dem "Hingucker". Habe ich vor ca. 10 Jahren auf der Techno Classica gekauft. Die gab es an einem Stand für Ami-Zubehör. Der in dem Ebay-Angebot kommt der Sache sehr nahe bzw. scheint der gleiche zu sein. Meiner ist 3 Zoll das müssten ja ungefähr 78mm sein. Mag nicht jeder TÜV-Prüfer. Mir kam mal einer mit soundsoviel Quadratzentimeter müsste ein Spiegel groß sein...
    Ich hab damal jedenfalls keine 50€ bezahlt...eher die Hälfte...

    Ich würde mich im Netz mal in der Amiecke umgucken...

  • Innocenti B39 Export

    Seitenscheiben müsste ich in der Scheune liegen haben sind vom 1001 B38 müssten aber die richtigen sein. Haben jedenfalls das "Klavierband-Schanier".
    Motorhaube habe ich auch vom 1001 mit Schanieranschlag innen, aber halt ohne Blechleiste für die Motorhaubenzierleiste.
    Wenig Rost.
    Bei Interesse bitte PN an mich.

    Gruß
    Birger

  • Wasser - Beifahrerfußraum! Bitte nicht steinigen ;)!

    Moin,

    hast du mal die oberen Stoßdämpferaufnahmen an der VA abgeschraubt?
    Es könnte sein, dass dahinter ein Hauch von Nichts ist - weggerostet. Dann läuft das Wasser vom Radhaus aus in den Querträger.
    Zweite Möglichkeit ist vom Motorraum aus durch die Löcher wo Bremsgestänge durchgeführt ist, bzw. bei früheren Modellen neben dem Kupplungsgeberzylinder der Hauptbremszylinder saß.
    Ich befürchte nur leider, dass erstere Möglichkeit wahrscheinlicher ist...:rolleyes:

    Gruß,
    Birger

  • Sitze, kennt die jemand?

    Auch der Speedwell-Sitz und der Cobra Cub bzw. Classic sind ohne Sitzlehnenverstellung. So weit ich weiß gibt es diese Vorschrift, dass 15° Verstellbereich vorhanden sein muss nicht mehr. Ich werde es diesen Monat sehen, muss noch zum Tüv.
    Ich habe die Classic eingebaut. Der Cub baut etwas gleich schmal. Ich würde sagen bis ca. Hosenbundweite 33 darüber wird es sehr eng.
    Wie sagte der Herr der sie mir Verkaufte; "Ein Sitz aus den 60ern passt nicht zur Wohlstandsfigur des 21. Jh.":D

  • Antriebswelle - Fett wird flüssig...?!

    Moin Ide,

    Alter wer ist der junge Mann da links, ich hätt´mich selbst kaum erkannt.
    Das Foto werde ich mir erstmal auf die Festplatte klauen.
    Ich hoffe wir sehn uns mal wieder. Ich werde mal versuchen hier wieder etwas aktiver zu sein (im Forum) und vielleicht ergibt sich dann ja mal eine Veranstaltung wo wir uns treffen.

    Die Welle...ja, ach die muss noch ein bisschen warten, habe auch kaum Zeit zum fahren und Fett tauschen geht schneller:D
    Umzug und Urlaub stehen jetzt erstmal an...

    Grüßle (sagt man doch da unten oder...immer feist ein -le anhängen)
    Birger

  • Antriebswelle - Fett wird flüssig...?!

    Moin Leute,

    ich habe bei meinem Mini folgendes Phänomen:

    Das Fett im getriebeseitigen Gelenk der rechten Antriebswelle wird regelmäßig "flüssig" und es baut sich regelrecht Druck in der Manschette auf.
    Wenn ich die Manschette öffne kommt das Fett in Motorölmanier aus der Manschette gelaufen:eek:

    Ich habe einen Freeflow-Krümmer verbaut dieser führt recht nah am "Topf" des Antriebswellengelenks vorbei. Ich habe mir jetzt zurecht gereimt, dass das Fett die entstehende Hitze nicht ab kann.
    Ich habe bisher immer dieses schwarze Fett für Gleichlaufgelenke benutzt. Richtig? Genaue Bezeichnung habe ich gerade nicht zur Hand (blaue Tube). --> habe gegoogled: müsste Liqui Moly 3510 LM47 sein!

    Benutze ich das falsche Fett oder bringt Hitzeband um den Krümmer Abhilfe?

    Auf der linken Seite kommt es nicht zu dem beschiebenen Phänomen.

    Ein Eindringen von Motoröl aus dem Getriebe in das Gelenk ist nicht möglich, oder?

    Bin für alle hilfreichen Antworten dankbar.

    Gruß,
    Birger

  • Firsat-Kopie v. CMR für Inno [10"]!?

    Moin,
    ich habe auch so einen Satz in 4,5B x 10; ET19; Radtyp R1-516 rumliegen.
    Laut der Liste in einem alten "Jetzt helfe ich mmir selbst..."-Buch wurde diese Felge von Borrani hergestellt. Warum da CMR daruf steht? Keine Ahnung...

    Falls Interesse besteht gebe ich die auch her.

    Gruß birger

    Edith sagt noch, dass die CMR/Borrani aus deutlich dickerem Stahl als die Firsat gefertigt ist, somit auch deutlich schwerer.

  • 1000er METRO Motor

    Habe meinen 1000er Metro-Motor selbst geschlachtet der war mit 33kw/45ps in den Papieren angegeben.
    Meines erachtens ergeben sich die 3-mehr-ps aus dem besseren Krümmer (ähnlich wie 1300er Vergasercooper) und dem echten Auspuff gegenüber der Heizungsleitung des 1000er-Mini.

  • Heckklappemit kleinem kennzeichen gesucht

    Also, ich bin hier selten mit Beiträgen und seeeehhhhr selten irgendwie belehrend unterwegs, aber:

    Du wirst keine wirklich gute Inno-Klappe für unter 250€ finden und alles in GFK kostet auch in etwa ab diesem Kurs aufwärts!
    Ich habe erst vor ca. ein bis zwei Jahren ein durchrostete verkauft. Die hat bei Ihhhbäh 85€ gebracht und ich war fast etwas enttäuscht, weil die Kennzeichenleuchte mit dabei war!
    Also entweder ca. 300€ einplanen, ob für GFK oder gutes Blech oder wie schon erwähnt lieber selbst kreativ werden! Und laß die orginalen Innoklappen lieber für orginale Innos über......

    Gruß birger

  • Fragen über Fragen ....

    Zitat von Mini Belgium

    Wer sind die Hempels und warum sieht es bei ihnen unterm Sofa so unordentlich aus?

    Wieso heißt es Tochterfirma und nicht Sohnfirma?

    Was ist eigentlich die Arschkarte?

    Hier mal ne Antwort:

    Die Arschkarte leitet sich sprichwörtlich von der roten Karte im Fußball ab, da diese meist in der Gesäßtasche des Schiedsrichters aufbewahrt wird (...ist wirklich so!).

    ...aber wieso haben die meisten Schieris die rote Karte in der Arschtasche????