Beiträge von DennisG

Habe noch diesen grünen Teppich vom Mpi zu veräußern. Er ist einteilig, vorgeformt und mit Dämmmatte auf der Unterseite.
Preis 80€.

Grüße
Dennis

Noch zu haben

Falls es noch jemanden interessiert bzw. für Leute mit dem selben Problem: Das Fahrwerk habe ich hinten zerlegt und alle Teile gereinigt. Der Becher sowie Knuckle hatte keinen Schaden, jedoch habe ich den Becher trotzdem getauscht da Neuer dort rumlag. Dann alles an den nötigen Stellen gefettet und wieder zusammengebaut. Klopfen weg. Wahrscheinlich war es nur ein Fettproblem im Knuckle Joint.

Preisupdate 175€

Ausstattung ist verkauft

Welches Drehmoment haben die M10er Schrauben Konusteil an Druckplatte?
In den Handbüchern steht nur ein Richtwert für M10 Schrauben von 45NM, stimmt das?

Grüße
Dennis

Habe noch eine komplette Lederinnenausstattung vom Mpi Sondermodell Classic in Mintgrün abzugeben. Zustand wie neu. Bei Interesse PN.

Das bedeutet wenn ich vorhandenes Konusteil + Schwungscheibe verwende und folgenden Kupplungssatz ( http://allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=URF006604EVA) im Tausch verwende, sollte alles passen?

Muss ich beim Kupplungswechsel beim Mpi die neue Kupplung wuchten?

So ich hab jetzt nochmal gecheckt und zwar mit Blick auf das Gunmielement. Fahrzeug hinten mit der Hand angehoben, Finger an Hilo Trompete und Gunmielement gehalten und hinten runtergedrückt. Geräusch wird durch die Bewegung des hilos im Gunmielement verursacht.. Ist es möglich da zwischen etwas fett zu schmieren oder kann das irgendwie Probleme machen? Antwortet schnell dann prüf ich das noch eben

Vielleicht ist da aber echt was nicht in Position gewesen..hab jetzt rechts nochmal an der Stange gedreht nun ist auf beiden Seiten Ruhe. Naja nichts destotrotz werden die Geräusche einen Grund haben und bedarfen bei der nächsten großen Reparatur einen Checkup.

Ach was ich noch beobachtet habe ist, dass ich letzte Woche die linke Seite überprüft habe (auch bisschen die Stange gedreht) und beim Runterlassen der Wagen dann nicht in seine Endposition kam. Erst als ich die Handbremse langsam gelöst habe setzte er sich (begleitet von dem beschriebenen Geräusch). Seitdem ist auf der linken Seite Ruhe. Gibt's da einen Zusammenhang?

Muss ich nach dem IMM mal nachschauen.. Lustig ist auch, dass es jetzt links weg ist nachdem ich an bisschen an der Stange gedreht habe und es jetzt rechts klackert beim Fahren. Vielleicht ist der Becher da auch einfach nicht richtig in Position oder die Kugel liegt jetzt wieder in dem durchgeriebenen Teil

Hilos sind diese hier: http://www.allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=HILO

Hilos sind seit 2012 drin, Teflonbecher weiß ich nicht ob die erneuert worden sind, hat der Vorbesitzer machen lassen. Ist der Austausch da aufwendig? Die sind doch gepresst oder?

Also das Geräusch kommt definitiv von der Stange vom HILO und zwar konnte ich das beim Runterlassen beobachten. Habe den Wagen langsam runtergelassen und dabei die Stange vom Hilo berührt, in regelmäßigen Abständen "klackt" diese während des Runterlassens, lässt sich aber seitlich nicht bewegen. Alles ist an Ort und Stelle.. Kann es sein dass dieses Klacken daher rührt, dass vielleicht das Hilo nicht richtig fest geschraubt ist? Dann würde sich der Mini doch aber von alleine runterschrauen oder?

Die Punkte hatte ich auch in Verdacht..Kann es auch an den Dämpfern (Gas-a-just) selbst liegen, dass die solche Geräusche machen?

Der Mini ist da. Rüttel- und Schüttelprobe habe ich schon des Öfteren im Stand gemacht, das Geräusch lässt sich aber nicht erzwingen. Habe das Fahrwerk noch nicht so genau untersucht, weil das Geräusch nicht regelmäßig auftritt und bei normaler Fahrt auch nicht.

Einen wunderschönen,

am Anfang meiner Straße befindet sich in etwa so ein Ding: http://www.galabau-emion.de/wp-content/upl…6.2010-0251.jpg

So eine kleine Auffahrt halt. Jetzt muss ich da immer in einer Kurve drauffahren und höre sobald das hintere kurveninnere Rad auf die Schwelle tritt (vorzugsweise hinten links) ein langsames Knarzen. Es klingt nicht metallisch, man hört einfach wie "etwas einfedert"...klingt wie ein ungefettetes Scharnier von so einer Holzhüttentür aber dumpfer, kanns irgendwie nicht beschreiben.

Weiß jemand was ich da mal abchecken könnte? Das Ganze war erst auf der rechten Seite, nach dem Abschmieren auf der linken Seite. Kann es sein, dass sich beim Aufbocken das HILO irgendwie nicht richtig wieder an seinen Platz gesetzt hat? Mini ist zwar nicht sehr tief aber wer weiß.

Gebt mir mal bitte ein paar Meinungen dazu.

Grüße
Dennis

Sehr gut, dann werd ich das mal begutachten. Denke mal dass meine Entlüftung auch funktioniert, sonst hätte sich das ja wahrscheinlich schon anders geäußert (Öl drückt am Peilstab raus oder so)

Frag mal Faxe-Racing..hab die Dichtung jetzt auch seit paar Wochen drin und ist um Längen besser