Wer sich wirklich fundiert und ohne Bias (bzw. denkbar wenig) zu den Themen E-Mobilität, Energiewende, Wasserstoff, .... informieren möchte liest den Blog von Jan Hegenberg ("Der Graslutscher") oder auch sein Buch "Weltuntergang fällt aus".
Kann ich nur wärmstens ans Herz legen, auch für jene die gerne "wasserstoffdichte" Argumente, Zahlen und Fakten für Diskussionen haben wollen.
Oder wer sich fürs "Klima Bullshit Bingo" wappnen will liest das zugehörige Buch (Sollte man eigentlich immer im (Herren-) Handtäschchen parat haben).
Der Graslutscher Blog
PS: Gibt's auch auf Antisocial Media!
Beiträge von MiNiKiN
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Apropos „halten lange“. Euch ist schon bewusst, dass man Winterreifen nach 5 Jahren ins Nirwana schicken sollte? Nach der Zeit erfüllen sie ihren Hauptzweck (Haftung bei Schnee u. Eis) nur noch sehr rudimentär.
Ich sag mal - kommt drauf an. Wenn die Tag und NAcht der Witerung und Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, hast Du natürlich recht.
Gegenbeispiel: für meinen ehemaligen Citroen BX hatte ich mir 2020 einen Satz Michelin Winterräder ("Mischleu" - nicht Michelin
) aus 2001 gekauft.
Die waren Zeit ihres Lebens in einem dunklen Keller, wo sie nicht mal dem "Mondlicht" ausgesetzt waren, gelagert. Ja, die hatten sogar noch die "Gummi-Nupsies" dran und natürlich keine Risse oder ähnliche Alterserscheinung die einen Einsatz ausgeschlossen hätten.
Todesmutig hab ich die dann im österr. Winter eingesetzt - und was soll ich sagen - die waren nach wie vor genial gut. Hundert Kilometer durch 10cm Schnee auf der Autobahn - kein Problem. Anfahren, bremsen am Hang - kein Problem.
Leider musste ich sie dann dennoch tauschen, weil die fuc*ing Werkstatt mir kein Pickerl (=TÜV) mehr geben wollte, obwohl die StVO keine Altersbegrenzung vorsieht. Also neue Winterreifen aus der Mittelpreiskategorie gekauft und was war? Die waren vergleichsweise in allen Disziplinen haushoch unterlegen. -
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Bei den Schwellern hab ich noch ein paar Fragen:
Hatten die Innos die Karosserieaufnahmen am Schweller? Nein
Wie sehen die Schwellerenden richtig aus? So wie im Bild unten
Ich hab bei der Arbeit nen Inno stehen, der aber schon mal angefasst wurde. da sehen die so aus:
Ja, hinten fehlt die Abdeckung für die Schwinge... ist korrekt so, der Falz des Heel-Boards ist über dem Schweller
Momentan sieht es vorn bei mir so aus:Hinten war ich naürlich so clever, dass ich kein Bild gemacht hab. Aber dort sind die Lachen vom Heelboard außen am Schweller.
Die Lippe hatte der Inno nicht
Das ist alles wozu ich Dir eine Antwort geben kann.
Die Ölstopfen hab ich nicht selbst raus gemacht - aber Loch rein, und mit Schlagabzieher rauswumsen wäre meine Variante gewesen. -
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Mir fällt ein....
Habe vor kurzem die Kurbelwelle und alle Anbauteile vom Wuchten abgeholt. Die Teile waren alle ungewuchtet gekauft.
Die Welle hatte nur ganz wenig unwucht, die Schwungscheibe war fast perfekt und der Schwingungsdämpfer (Cooper S Style) hatte zwei kleine 4 mm Bohrungen. Also alles recht ordentlich von vornerein. Auch die Druckplatte hatte sehr wenig, Der Automat gar nix.
...............Gestern hab ich dann beim Bier nach dem Futtern wieder etwas in der Gelben Biebel gelesen... Hab wieder viele Flusen im Kopf
War bei mir ähnlich. Der Kurbeltrieb zeigte beim dynamisch Wuchten praktisch keine Unwucht, obwohl ich die KuWe vorher etwas geschliffen hatte um die Oberflächen zu glätten. Das erleichterte Schwungrad von MS hatte ich vorher allerdings statisch gewuchtet und da musste ich 7 Gramm ausbohren.
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Servus,
ich verkaufe meine Heritage Schwellerbleche, die mit 6 "Lufthutzen", wegen Fehlkaufs (hab erst später kapiert, dass mein Inno die Mk1/2 braucht)
Preis für linken und rechten zusammen (entspricht ~ dem aktuellem Neupreis bei Minispares ohne Zoll - also ein Schnäppchen, bei Datch kostet einer z.Zt. 82€)Muss allerdings bei mir abgeholt werden, weil die Verpackerei ist mir ehrlich gesagt zu aufwändig.
LG Marcus
Teilenummern: 14A9534 und 14A9535 (Pos. 8) -->
Karosserieteile - Boden -
Musst man eben sein Schuhwerk anpassen. Weg von den Goiserern, hin zu Winklepickers.
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Dagegen spricht, dass neue reifen innen eine Raue Oberfläche haben (ich gehe davon aus ist beim A008 auch so) daran reibt der Schlauch natürlich dauerhaft, auch nicht unbedingt von Vorteil. Da gibts aber meine ich nen Mittel gegen welches mit in den Reifen kommt.
Talkumpuder heißt das besagte Mittel. Hat mir mein Opa vor 50 Jahren beim Fahrradreifenflicken schon so gezeigt. Etwas Talkum in das Reifeninnere verhindert / verringert die Reibung zw. Schlauch und Reifen.
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Hi Diddi, danke für die Infos.
Muss ich mir mal anschauen. Hab überlegt ein Stück Knete o.ä. in das Loch zu drücken. Vielleicht sieht man am Abdruck die mögliche Vertiefung bzw. den Verschleiß.
Aber ich glaube ich brâuchte für meinen Mini einen Verto plunger. Gibt es da auch einen verstärkten?
Grüße Andi
Besser Du nimmst "Abformmasse", die bekommst Du auch wieder zerstörungsfrei aus der Bohrung.
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ich hör nix, sorry
Ich hatte auch so ein sorgenfreies Leben, bis ich Hörgeräte bekam. Vorbei ist es mit der Ruhe, plötzlich überall diese besorgniserregenden Geräusche
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Diesen billigen China mist würde ich nie einbauen. Da ist Teilweise die Welle schon 180 Grad verdreht eingebaut, so das man erstmal doof da steht und seinen Mini nicht zum laufen bekommt.... Und der rest der Verarbeitung ist auch einfach sehr sehr schlecht.
Wenn dann bissl Qualität CSI Verteiler z.B. Klar der kostet gut 150 mehr, dafür hat man was ordentliches.
Echt so schlimm? Ich hab meinen bei den einzubauenden Teilen liegen, das beunruhigt mich jetzt ein wenig.
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390 ist ja der Original Inno Verteiler die findet man noch.
Oder gleich einen Elektronischen von Minispares mit passender Zündspule.
Der Verteiler von Meggener ist aber wohl vor dem Bruch auch schon gammlig gewesen, was ich so vom Foto beurteilen kann.
C-27H7698 bei Datch.fr
Zündspule 0,7 Ohm -
Früher haben wir einfach 1 Liter ATF-Öl reingekippt und den Motor mal gut heiß gefahren, wenn z.B. die Ölbohrungen der Hydrostößel verkokt waren.
Dann den Ölwechsel gemacht.Diesel in die Zylinderbohrung und einwirken lassen, soll auch gegen Verkokungen helfen. Anschließend gut spülen nicht vergessen.
Das darf man natürlich keinesfalls nachmachen. Keine Haftung für eventuelle Folgeschäden!
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Grade heute hab ich eine zweite schmalspurige Felge aus nem Versandkarton befreit....
Was hast Du denn vor?
Jedenfalls:
Gestern wurd der Inno mal wieder Blechtechnisch weiter gebracht. Die Front ist nun auch endlich dran. nun muss die 1001er Haube auf 1300 umgebaut weden. Die Türen sind auch noch etwas haarig. Hab an denen etwas rumgeschweißt und rumgelötet. Nun muss alles gerichtet un angepasst werden. Die Türen sind nicht aus meinem inno, daher noch fremd in der Karosse.
Morgen geht es mit dem Richten der Flächen los. Bleibt ja nicht alles glatt, wenn man dran rumbrutzelt.
Mein Problem:
wer spachtelt, schleift und Lackiert mir meinen Inno???
Mein Karosseriemensch, der nun ne Lackierkabine hat, will mir den nicht lackieren....
Ich restauriere seit mittlerweile 4 JJahren an einem Inno Pre-Export. Der hatte 4 Stück 4,5" Firsat dran, wovon 2 leider durchgerostet (!) waren.
Obwohl ich primär die Cosmic 4,5" drauf machen werde, hätte ich gern einen vollständigen Satz Firsat (für die M&S Reifen für die Winterrallye)
Richten der Flächen mach ich auch gerade. Hier 2 Fotos und der Social Media Text dazu:
>>See the dark areas on the roof? Well these are the leftover dents following roughly bringing this roof back into shape. It was once in its life used as a children’s playground or so
Using a planishing hammer and dolly to annoy the neighbours - ahem - get rid of the small area dents, I mean.
For the larger ‘ditches’ I built myself a mobile ‘English Wheel’ to roll out the dents and get the tension back into the metal and stop it ‘oil canning’.<<
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Außerdem ist der Rand nicht gleichmäßig rund sondern sehr ungleichmäßig ausgefranzt. Und da nach dem Reinigen der Kringel immer noch vorhanden war (siehe Bild 2), muss die Verunreinigung ins Leder eingezogen sein. Würde folglich nicht zu (trockenem) Bremsstaub passen.
Naheliegende Vermutung ist, dreckiges Wasser oder etwas anderes Flüssiges, da die Ränder auch bis in die tieferliegenden Nähte laufen.
Aber es ist müßig darüber zu spekulieren, da es eh nicht klar zu ermitteln ist und mein Fokus rein darauf ausgerichtet ist wieder eine fleckenlose Oberfläche hinzubekommen.
so long
der Doc
Ich hab solche Flecken schon gesehen, wo ein Tier verendet ist und sich über einen längeren Zeitraum schließlich "aufgelöst" hat. Auch wenn man sowas vllt. nicht gerne hört.
Frag mich warum ich das weiß
und ja ich hab ne Katze, die mich gerne mal "beschenkt".
Abgesehen davon, ganz großes Kino wieder mal, Herr Doktor. -
So, konnte in Italien ein kleines Hellebore ergattern. Teuer und muss neu bezogen werden... Auch hab ich schonmal alle Aufkleber bestellt. Zufälligerweise ist auch nen Satz Pedalgummis mit bei gewesen.
Suche noch nen Satz Firsat 4,5x10. Aber es gibt zwei verschiedene. Ohne KBA, ist original und mit KBA, die haben die Betten umgedreht. Also breitere Spur. Hab jeweils eine, suche also noch 4. Welche Variante ist mir eigentlich egal. Sollten nur nich zu verrostet sein.
Ich hoffe Du findest welche mit Tiefbett. Dann könntest Du mir die Schmalspurige ohne KBA abgeben.
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Haube auf und Crashschalter überbrückt und er lief sofort.
Danke für die Tipps
Du sollst ja auch nicht dauernd Unfälle bauen
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Aufarbeiten geht natürlich auch noch, aber der schwarze Teil ist schon ziemlich platt. Immerhin sind sie nicht sehr viel kürzer geworden über die Jahre. Dass die wieder sauber werden, habe ich keine Sorge, aber gehen die auch wieder auf im Bad?
Es besteht immerhin eine Chance. Versuch macht kluch ;)
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Ich hätte das ja im Billing Aquadrome in Northampton gemacht. Da ist die Location netter, Erfahrung mit großen Autotreffen ist auch vorhanden und sicher mehr entsprechende Infrastruktur. Dazu ist Santa Pod und Silverstone in der Nähe. Sind halt 250km statt 50 von Dover...
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Ich hab lustigerweise heute Morgen im Facebook ein Video gesehen, da wurde ein Lappen in die Lampe gesteckt und mit Druckluft den auf Karussell-Fahrt geschickt... Da war alles sauber :D
Je nach dem welche Art Beschichtung der Reflektor aufweist, hast Du mit der Lappenmethode auch schnell mal die Bedampfung weggeschruppt!
Frag mich warum ich das weiß
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Schon mal angedacht die alten Gummis mit erst Waschmittel und Weichspüler in die Waschmaschine zu stecken (in einem alten Kissenbezug gehüllt)?
Dann eventuell mit Bleiche vorsichtig aufhellen.
