Für vorne gab/gibt es spezielle Hörnchen (14A9925/6) bei MPI mit 4 Zusatzscheinwerfer.
Passen wahrscheinlich auch hinten, hat aber nichts mit den "großen Rückleuchten" zu tun.
...und für hinten? Diese passen nicht (die hatte ich heute in der Hand) ...-eben weg. Rückleuchten
Die müssten vom MK1 bis MK schlag mich tot 7? alle gleich sein.
Bin nicht sicher; MKVII (MPI) hat doch die große Heckleuchten, daher sind die Hörner anders, als z.B. beim MKI mit kleineren Heckleuchten; s. hier:
Ich habe nur die Sorge, da es sichPrinzipiell müsste ich mir permanent die Lamda Werte anzeigen lassen um das zu erkennen, nur passt die vorhandene Messtechnik dafür nicht in Kofferaum.
Wenn Du es - warum auch immer - benötigst, dann mach es mit Testbook T4; es passt locker auf den Beifahrersitz 
Suche - im Auftrag von einem Freund - die Stoßstangenhörner für seinen MPI (vorne & hinten); evtl. kpl. Stossstangen mit Hörner...er wohnt in Straßburg 
...Daher braucht er... 
Danke für den Tip mit dem Heisskleber !
Ich werde die Orginal Felgen fürs Gutachten wieder montieren und anschliessend die Mini Lite wieder draufmachen.
Verbreiterungen mache ich wohl nur dann nur dran wenn es zwingend nötig wird...
P.S.
Erstaunlicherweise laufen in Hamburg kleine " hot rods" mit PKW Zulassung und völlig freistehenden Rädern ohne Abdeckung rum...
Ohne Verbreitung hast du keine ABE mehr...
Wenn aber das Hohnbild tatsächlich noch Spitzen hätte (unwahrscheinlich, da in der Regel Plateauhohnung)...
Hat es auch...es ist sowohl gewünscht als auch begehrt 
...weil die die hervorragende Ölhaftung haben.
Wie Einläppen von Flächen und Drehzahlen/ Last zusammenhängen wird mir nie jemand erklären können.
Vielleicht liegt es das Verständnisproblem daran, dass „Hohnen“ und „Läppen“ vollkommen unterschiedliche Arten der Oberflächenbearbeitung sind.
Die Kolbenlaufflächen werden gehohnt, nicht geläppt.
Das ist völlig normal .... bleib locker.
Bist Du da ganz sicher, dass es "normal" ist?
Leerlaufdrehzahl wird bei einem Einspritzer durch IACV (=Leerlaufsteller) geregelt.
Du schreibst, dass die Undichtigkeiten der Unterdruckschläuchen und deren Verbindungsstücke ausgeschlossen ist; dann müsste jetzt die Einstellung des Stellmotors überprüft ggfs. korrIgiert werden.
Das geht mit dem Diagnosegerät (MicroCheck oder Testbook); schaue hier:
Shell V-Power ROZ 100 ist raus geworfenes Geld
Dies gilt auch für die Treibstoffe (ROZ >95 bzw. >98) von z.B. ARAL usw.
Grüße in die Landeshauptstadt! 
muss ich mal löschen ;)
Schade......
Was ist los mit dem Link in Deiner Signatur? 
Danke für die schnelle Hilfe.
Es hat alles geklappt und konnte jetzt das Lenkrad tiefer stellen.
Mit freundlichen Grüßen
Jan
Sei froh, dass Du nicht beim Verkäufer, sondern hier gefragt hast...
Vorne oder hinter?
Du schreibst von der Bremsscheibe, also wahrscheinlich Vorderachse, oder hast Du Scheibenbremsen auch auf der Hinterachse?
111 413 381 A war die Teilenummer. Die Nachbauten passen zwar sind aber nicht das was die Originalen waren.
Ist das die VW-Nummer? Dann gibt es das hier:
Es gibt ein "Ersatzmodul", dass dem Steuergerät immer sagt "Wegfahrsperre ist deaktiviert".
Immobilizer Module for Lucas 10AS and ALM - Ingenieurbüro Grafe (m1n1.de)
ist von Dougie hier im Forum.
Er will aber die WFS behalten!
...und wenn - dann wäre das hier richtig:
Sein Mini hat WFS 5AS, nicht 10AS/ALM.
Habe ich nur einmal gemacht, nämlich als ich die alten Gummis gegen die Stoßdämpfergummis vom VW Käfer ausgetauscht habe.
Meinst Du z.B. diese hier?
Die Einsätze sind bekanntermaßen Verschleißteile;
wie oft tauscht ihr sie aus?
