Hmm-
Die außen Temperatur gestern und die letzten Wochen. Früher hat er das ohne Probleme gemacht.
Ja es ist ein 1000er, das Thermostat habe ich mit nem Heißluftgebläse getestet. Es war zu und hat dann langsam aufgemacht und auch wieder zu. Habe bei Limits gesehen, das es unterschiedliche Varianten gibt (Temperaturabhängig).
Meinst Du, einfach mal ein neues ausprobieren und mit nem höheren Wert?!
Mal ne frage was ist den für eins drin?
Das erkennt man doch schneller an der verteilerkappe
Obs 45 oder 25 ist schon aber net ob es 41438 ist. Wenns nen anderer Verteiler ist passen die 12 Grad evtl gar nicht. Aber egal.
Schau doch einfach ob die Verteilernummer passt.
Hat jemand einen Tipp wie ich die Dichtung am Diff-Deckel einigermaßen gut abbekomme?
Danke!
Schraubendreher raushebeln.
Schau mal ob das Warnblinkrelais findest und dann gehst einfach das Kabel entlang
Ja ist länger, solange man aber den Wärmetauscher nicht dran hat geht's Je nach Ölfilter.
Sicher das die undicht ist und nicht das Gewinde im Radbremszylinder defekt?
Problem ist es gibt verschiedene für hinten...
Warnblinker hat evtl ne extra Sicherung.
Hupe war mal was mit lila.
Ja das Blech sieht eher nach 998 aus...
ist das der korrekte Halter:
Hast den Halter? Der müsste passen beim 1275
Gibt 1000er oberes bild und 1300 unteres bild
Richtig Versatz ist da, passen tut er aber. Wenn es um Optik geht kann man auch den vom MG Metro nehmen, der sieht dem alten recht ähnlich.
Ich seh da nur einen Wert 12 Grad bei 1000
Ja das ist die Fliehkraftverstellung.
Masse bekommt der Schalter wie alle über das Gehäuse.
Der Anschluss mit den breiten flachstecker bekommt dauerstrom von Batterie und das Kabel von der Lima sowie das braune für die bordspannung.
Der andere schraubanschluss geht zum Anlasser.
Und der kleine bekommt das weiß rosa Kabel vom Zündschloss starter.
Der ist für A-Serie Starter. Da er 2 kleine Stecker hat ist er für späte mit Startanhebung für die Zündspule. Passen tut er auch bei frühen.
hmm das währe ja fast zu einfach :-)))
Ist es wenn die Leitung gut aufgeht.
Und du bekommst danach sogar bei ATU einfach nen Ölfilter.
Ja brauchst nur Flansch mit dichtung und Schrauben.
