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Ja ein Mini ist sehr zuverlässig, wenn den alles ordentlich gemacht ist.
Wenn er allerdings bei Wind und Wetter gefahren wird ist rost Vorsorge sehr wichtig.
Beiträge von Meister-Mini
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Vom Durchmesser passen die. Schau halt nach WesterFlex Rohre oder so, bekommst als Meterware.
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Was soll er jetzt damit anfangen wenn bei ihm nichts dranhängt?
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Dachte 75 schon. Bis kommt drauf an ob du jetzt nur von A-Seire redest oder allgemein.
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Das ist anscheined wirklich eine Zeitmaschine
da mir ziemlich sicher dieser Mini bereits am 18 November von einem anderen Forumsmitglied aus der Nähe von Passau angeboten wurde. Er wollte um die 25k dafür haben. Angeblich top gemacher Motor "vom Motorenbauer gemacht". Alles top, alles TüV eingetragen usw. Komisch war mir dann als er meinte (hatte mich für eine Probefahrt angemeldet), muss nur noch die Zündung eingestellt werden. Aber er hatte angeblich keine Zeit und Lust mehr am Auto etwas zu machen. Deshalb nannte er es "Projektaufgabe". Paar Monate später kam ein neues Angebot von Ihm mit einem anderen Motor. Den alten hatte er angeblich nach Österreich verkauft. Entweder wurde sein Account gelöscht oder er hat mich blockiert. Seine Nachrichten kann ich jedoch noch lesen.Das wäre ja der https://www.youtube.com/@freizeitvertreib6260
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Juhu Sonne macht Spaß 🤩
Darfst halt nur noch Nachtfahren machen, damit das Auto laden kann wenn die sonne scheint.
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Und wenn es kein Mini wäre sondern ein DeLorean könnte er durch die Zeit reisen
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So, schnell heute Nachmittag den Inno fertig gestellt 😬Aha schnell Stoßstangen dran geschweißt und neu lackiert....
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Kommst da nicht durch den Motorraum einigermaßen dran?
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Ihr wart nicht die erst und nicht die letzte Werkstatt die nicht wusste wie man einen Mini Entlüftet.... Das Regelventil stellt viele vor eine Herausvorderung. Bei zu viel druck gehts eben zu und bleibt dann auch zu. Das öffnet erst wenn der druck zum HBZ weg ist. Das moderne im Motorraum funktioniert anders.
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Ansonsten gibt es Thermostat Deckel mit Temperaturfühleraufnahme.
Genau und eigentlich braucht den Mist auch keiner. Wenn der Mini zu heiß wird, dann baut man das Thermostat aus und Testet das in heißem wasser. Danach weiß man bescheid und kann weiter auf Fehlersuche gehen.
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Ich hab einen Deckel mit Druckluftanschluss und einen anderen einfach mit nem Autoventil drin.
Druckluft ist halt gut weil da passen dann auch oft die Geräte welche Werkstätten haben wo Flüssigkeit reingepumpt wird, wenn man sowas hat.
Am Ende gibts viele Möglichkeiten zu entlüften. Ich entlüfte immer alleine weil mir das zu doof ist jemandem zu erklären wie er das Pedal zu betätigen hat. Geht wunderbar da man eben auch das Pedal von Hand drücken kann und mit nem Stück Holz auch blockieren.Das beste wäre durch den Entlüfter die Flüssigkeit in den Behälter zu drücken, weil Luft immer leichter nach oben Steigt als nach unten.
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Denke das Thema könnte dann auch durch sein jetzt, oder?
Wäre ja langweilig, oder?
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Mit druck ist fein wenn das System komplett leer ist, sonst ist einfach das beste mit dem Fuß ganz klassisch da merkst dann auch was du machst und wann druck da ist.
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Fehlt halt ICV wert...
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TPS Degrees so 4,5 ca.
Und Idle Valve Position um die 20
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Verstehs auch nicht. 2x Pedaltreten ist viel einfacher als den Deckel zu verbohren
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Der Drosselklappen Anschlag zu weit raus gedreht?
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Warum? einfach mittig im Falz und gut
