Beiträge von BlueVan

Erstmal herzlichen Dank HOT für die ausführliche Anleitung.

Den Warnblinkschalter hatte ich extra nach Anleitung hier aus dem Forum überholt da es hieß die neuen sind qualitativ nicht vergleichbar. Hatte kurz schon mit dem Gedanken gespielt von der Insel die aus Projekt Binky zu verbauen, funktioniert aber bei den alten Warnblinkschaltern nicht (glaube ich).

Habe mir direkt mal zwei Relais bestellt und werde diese unabhängig vom Rest tauschen. Den Sicherungskasten hatte ich komplett zerlegt gereinigt und neu eingebaut ( vom Vorbesitzer um 180Grad verdreht montiert gewesen), alle Kontakte überprüft und neue Sicherungen verbaut. Die Steckverbinder sind teilweise nicht mehr ganz ideal, hatte zum TÜV aber alles funktioniert, werde ich aber auch morgen neu machen.

Was ich allerdings danach verändert hatte war den elektrischen Drehzahlmesser an den freien Kontakt der untersten Sicherung, aber links, mit angeklemmt. Kabelfarben checke ich morgen nochmal

Hatte ich vor Kurzem durch ein Neues ersetzt. Jetzt auch das Alte nochmal getestet und aus Verzweiflung mal mit dem Warnblinkrelais getestet….

Leider alles ohne Erfolg

Ich verzweifle mit meinen Blinkern. Von einem Tag auf den anderen gingen sie nicht mehr. Warnblinker funktioniert einwandfrei. Sicherungen sind getestet, getauscht, Warnblinkschalter habe ich nach der Anleitung hier im Forum überholt. Habe alles Durchgemessen und bin auf den Blinkerhebel gekommen. Wenn ich am Stecker des Lenkstockhebels überbrücke klackert das Blinkerrelais einmal und danach wieder Tod. Neuen Lenkstockhebel habe ich hier, diesen angesteckt leider ohne Erfolg.
Übersehe ich irgendwas oder muss ich nochmal von vorne anfangen und Stück für Stück nachmessen?

Berni-BMC hatte ihm schon eine Mail geschrieben aber leider noch keine Antwort bekommen. Allerdings habe ich inzwischen von Frau Klemm ein Paar Montage-Bilder bekommen und eine detaillierte Einbauanleitung ist bereits in Planung.
Mini-Martin kann es sein dass der niedrige dB Wert daran liegt dass er ursprünglich mit 998cc zugelassen war, als er noch auf der Insel unterwegs war?

Hat jemand vielleicht Bilder von den montierten grauen Federn?

Mit was verklebt man die Kunststoff Distanzringe am Besten, wo genau werden die Alu Ringe verbaut und wo verschraubt man hinten die Anschlagdämpfer von Custom Minis?

VG

Würde auch einen nehmen 👋🏼

okin hast du ja bei den gummielementen mit der Zeit auch. Wird viel einstellungssache werden und natürlich gehören passende Anschlaggummis dazu. Fertigt Custom Minis und sind natürlich mitbestellt.
Finde gut dass du Stabis erwähnst weil ich auch schon drüber gestolpert bin. Habe für den Kombi aber noch keine klare Empfehlung finden können. In Australien verbauen sie eher eine Art Domstrebe im Laderaum.
Minirobse überlege tatsächlich ihn vll dort sogar einstellen zu lassen. Mit meinem SPI war ich damals beim Drexl in München. Der macht inzwischen fast ausschließlich Defender und meinte damals schon das war sehr aufwändig und nochmal will er das eigentlich nicht machen ;)

Dann mal direkt die nächste Frage daran anschließend: Das einstellbare Fahrwerk mit Grauen Federn von Custom Minis (Festigkeitsgutachten liegt wohl bei) Sturz Spur Kit hinten, Zugstrebe einstellbar und unterer Querlenker einstellbar -> vorab damit zum TÜV bestätigen lassen das so machbar, einbauen, einstellen und Abnahme sollte klappen. Ist das realistisch?

Ja unbedingt und wird auch direkt geändert. Vielen Dank euch!

Anbei nochmals mein Teil I mit den Eintragungen. Selbst verändert habe ich bis jetzt noch nichts. Fahrwerk ist bis auf die scheinbar auch schon alten Stoßdämpfer und Hilos aktuell noch alles Serie.
Eingetragen ist die Cooper S Bremse vorne und die Revos. Reifen ist der A008 in 176/70 10 wie eingetragen montiert.
Vorne steht er aktuell so da:

Wirklich etwas Grenzwertig aber die gesamte Lauffläche ist verdeckt und der Dekra Prüfer hat das Reifenalter moniert aber sonst nichts weiter dazu gesagt.
Aktuell habe ich mir bei Mini Mania bereits ein einstellbares Fahrwerk zusammenstellen lassen.

Im Radkasten hinten sie es aktuell so aus, sind ca 20mm weiter drin als vorne. Mit den breiten Trommeln und etwas Negativ Sturz sollte er dann eigentlich richtig schön dastehen und natürlich fahren.

Vorne hat er aktuell erstaunlich viel toe out und hinten toe in. Sieht man auf den Bildern ganz gut.
Bin sehr gespannt wie sich der Lange dann mit ordentlichen Werten fährt.

Sind 165/70 r10 wie eingetragen. Eigentlich steht das im Teil I doch dann verpflichtend auch mit drin dass die breiten Trommeln drauf müssen. Wird auf jedenfall nachgeholt, Teile sind bestellt und wieder ein Grund mehr alles einmal anzuschauen beim Neukauf

Aktuell hat er noch kein einstellbares Fahrwerk und steht hinten halt auch sehr positiv da, vll reicht das gerade so aus dass er noch nicht geschliffen hatte.

Werden die Dämpfer dann teils ohne Staubschutzkappe gefahren? Aus welchem Grund?

Ich schau am Mittwoch mal genauer nach und gebe Bescheid. Aber was meinst du mit Staubschutzkappe? Die Hülle über dem Tauchrohr sollte ja drauf sein wie sie ist oder

Fahrwerk habe ich bis jetzt nicht angefasst. Aktuell aber in der Planung, deshalb steht er jetzt mal aufgebockt in der Garage und hab gestern noch schnell vor der Arbeit ein Rad runter geschraubt.
Gab es noch andere gelbe Dämpfer passend für den Mini als Spax?

Im normalen Fahrbetrieb gab es hinten keine Schleifgeräusche. Auf dem Bild der Bremstrommel sieht man zwar minimal Spuren, kommen aber von der Raddemontage.

Hatte diese hier schon gefunden und kurz überlegt meine abzugeben: Felgen

Aber ich bleibe gern bei Original, dann auch ohne poliertem Rand.

Danke Madblack

Dann sollten sie schon passen.
Werde mal einen Satz bestellenden schauen wie die Qualität inzwischen so ist.

Highlindner wie lang sind denn deine Radmuttern? Und mit den Minifins bist du zufrieden oder würdest eher die originalen Trommeln empfehlen?

Vielen Dank mal wieder für eure schnelle Hilfe

Nachdem der „Ich-hab-ne-kurze-Frage“ Threat aktuell etwas hitzig vertieft zu sein scheint schreibe ich halt doch hier nochmal kurz um Hilfe suchend.
Sind folgende die korrekten Radmuttern für meine Revos?

Ich lasse meine jetzt aufarbeiten und will sie dann nicht direkt wieder so beschädigen.

Was würdet ihr denn bei den Bremstrommeln empfehlen, die Standart mit Verbreiterung oder die Minifins mit Verbreiterung?

Kann mir jemand sagen ob das die richtigen Radmuttern(?) für meine Revo Felgen sind?

Ich lasse die Felgen aktuell aufarbeiten und will sie nur ungern wieder so beschädigen wie aktuell:

Und bekommt man die originalen Kappen/Blenden in der Mitte noch irgendwo her?

Herzlichen Dank

im Filterpapier waren ein paar sehr kleine metallische Partikel aber nichts von den Borsten