Das wiederum würde mich auch interessieren, aber Wolfgang ist bis Januar in Urlaub 😉
Servus und Grias eich
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Könnte ein: es gibt kein Gutachten weil Festigkeit ist ja geprüft und Prüfer trägt das hier und da ein Ding werden 😉 und da eh nicht mehr lieferbar, eher zu vernachlässigen 😉 daher ganz großem Dank für das hochladen vom Grund Gutachten, wenn ich das nicht mehr finde könnte ich großes Problem kriegen …
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Dann mal direkt die nächste Frage daran anschließend: Das einstellbare Fahrwerk mit Grauen Federn von Custom Minis (Festigkeitsgutachten liegt wohl bei) Sturz Spur Kit hinten, Zugstrebe einstellbar und unterer Querlenker einstellbar -> vorab damit zum TÜV bestätigen lassen das so machbar, einbauen, einstellen und Abnahme sollte klappen. Ist das realistisch?
Ja
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Äh ja. Unbedingt. Das könnte sonst böse enden. Tipp- sammele alles was du geändert/eingetragen haben möchtest, und mit gesammelten Werken da beim tüv auftreten. Macht immer kompetenteren Eindruck und hilft dem Prüfer. Das was du eh schon hast, wird fast jeden normalen Prüfer in Wahnsinn treiben und abdanken lassen 🫣🫣🫣🫣 aber es gibt auch noch andere legale Wege zur Not, wo man sowas gewohnt ist . Zumindest humaner ist .
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Dann mal direkt die nächste Frage daran anschließend: Das einstellbare Fahrwerk mit Grauen Federn von Custom Minis (Festigkeitsgutachten liegt wohl bei) Sturz Spur Kit hinten, Zugstrebe einstellbar und unterer Querlenker einstellbar -> vorab damit zum TÜV bestätigen lassen das so machbar, einbauen, einstellen und Abnahme sollte klappen. Ist das realistisch?
Die selbe Konstellation habe ich auch bei meinem Kombi genommen und bin nach und nach am einbauen.
Ich werde mir auch dort das Fahrwerk einstellen lassen und wenn alles fertig ist nach gegenüber gehen
Das einzige was ich noch am spekulieren bin ist, ob ich für vorne und hinten ein Stabi ordere.
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Du bist leider zu weh weg für Thomas Gaspers in marienheide zum einstellen. Aber ich würde dir jetzt aus Erfahrung von Stanis ableh nen erstmal . Aber das muss jeder selbst wissen. Ein Kombi liegt eh schon wegen Radstand besser und wegen besserer lastverteilung anders. Ich würde mir das sparen weil unnütz . Ich hab zwar nur Erfahrung aus 1990+ und Physik könnte sich ganz entscheidend verändert haben , aber ich sag mal ne 😂
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Stabis gehören nicht zum Thema...
BlueVan Zum Thema TÜV kannst du auch mal hier lesen... Kaufbeuren wird dir der heißeste Tip werden.
Querlenker einstellbar ABE oder Gutachten gesucht
Hallo!
Ich bin neu hier.
Wir haben einen Mini Cooper 1300 Bj, 91.
Das Auto ist weitestgehend original bis auf Doppelvergaser und Fahrwerk.
Es sind verstellbare Querlenker und Zugstreben verbaut.
Nun zu unserem Problem.
Wir waren, seitdem der Mini in unserem Besitz ist, bereits 2mal beim TÜV ohne Probleme.
Dieses mal wollten wir zur normalen TÜV Abnahme auch noch den Paragr. 23 machen lassen.
Leider kamen wir wegen dem Querlenkerthema diesmal nicht durch.
Dieser ist nicht eingetragen und leider haben…
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Man liest halt viel... und ich würde es blöd finden wenn die Federn in der Kurve zu weit eintauchen und die Verbreiterungen flöten gehen oder es halt schleift. Deswegen der Gedanke. Sorry möchte den Thread nicht verwässern.
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Hat jemand vielleicht Bilder von den montierten grauen Federn?
Mit was verklebt man die Kunststoff Distanzringe am Besten, wo genau werden die Alu Ringe verbaut und wo verschraubt man hinten die Anschlagdämpfer von Custom Minis?
VG
Warum fragst du nicht direkt bei Oli von Custom Minis an?
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Alles anzeigen
Anbei nochmals mein Teil I mit den Eintragungen. Selbst verändert habe ich bis jetzt noch nichts. Fahrwerk ist bis auf die scheinbar auch schon alten Stoßdämpfer und Hilos aktuell noch alles Serie.
Eingetragen ist die Cooper S Bremse vorne und die Revos. Reifen ist der A008 in 176/70 10 wie eingetragen montiert.
Vorne steht er aktuell so da:
Wirklich etwas Grenzwertig aber die gesamte Lauffläche ist verdeckt und der Dekra Prüfer hat das Reifenalter moniert aber sonst nichts weiter dazu gesagt.
Aktuell habe ich mir bei Mini Mania bereits ein einstellbares Fahrwerk zusammenstellen lassen.
Im Radkasten hinten sie es aktuell so aus, sind ca 20mm weiter drin als vorne. Mit den breiten Trommeln und etwas Negativ Sturz sollte er dann eigentlich richtig schön dastehen und natürlich fahren.
Vorne hat er aktuell erstaunlich viel toe out und hinten toe in. Sieht man auf den Bildern ganz gut.
Bin sehr gespannt wie sich der Lange dann mit ordentlichen Werten fährt.Dein Clubbi ist als 5 Sitzer eingetragen?
Die Eintragungen unter Ziffer 22 sind auch sehr besitzerfreunflich und lassen recht viel Spielraum. 😬Aber dein Wert für das Standgeräusch ist erschreckend niedrig, hier könnte es rein theoretisch bei jeder HU oder Kontrolle Probleme geben. 😅 Vielleicht mal einen Sachverdständigen beauftragen das der richtige Wert, oder die richtige Einheit aus der ABE oder dem Datenblatt übernommen wird.
Grüße,
Martin
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Oha 🫣🫣🫣 früher gab es Rep Bleche, noch nicht geschaut, ob es das heute noch gibt, aber ich würde trotzdem zu einmal neu komplett raten. Wobei ich definitiv nicht weiß, wie die Qualität heute wegen Passform ist. Da bin ich leider überfragt
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Oha....mit einem Schnitt wäre die Spannung weg und du solltest den "Topf" vom Federelement bekommen.
Den Schnitt wieder verschweissen, die Schweißpunkte die abgebrochen/abgegammelt sind aufbohren und an den Laschen des Hilfsrahmens verschweißen.
Vorher alles schön saubermachen , richten und grundieren / lackieren.
Dann ist das besser als neu und du brauchst keine (fragwürdigen) Neuteile.
Die andere Seite auch anschauen/prüfen...ggf.
Nachschweissen.
Geht nicht= gibt s nicht...
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Da sind eigentlich eine Mutter im Hira und eine zum gegen halten 😵💫😵💫😵💫
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Ja genau, die Nr 37 fehlt komplett auf beiden Seiten
Hab die Platte und Schrauben direkt bestellt. Bin gespannt ob ich beim Zusammenbau erfahre warum sie der Vorbesitzer weggelassen hat 🙈
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