12" vorne und 13" Hinten

wenn du glück hast klappt das! ( alle reifen ordentlich von den verbreiterungen abgedeckt...)
ein kumpel von mir hatte mal vorn 10'' und hinten 13''(wer es schön findet) montiert. Eingetragen bekommen hat er es bei Minispeed (wo sonst);)

Martin

Beim Mini kannst Du grundsätzlich nur die Spur einstellen.
Wenn Du den Sturz einstellen willst, musst Du Dir einstellbare Zugstreben einbauen, kann Dir aber spontan nicht sagen, was die kosten und ob die TüV haben.

Mit den Zugstreben verändert man nur den Nachlauf, nicht den Sturz (beeinflusst zwar beim Einlenken auch die Sturzveränderung aber nur sekundär)

Um den Sturz einzustellen, kann man den Mini erst mal tieferlegen, das gibt schon mal etwas mehr negativ - aber nur vorne, hinten ändert sich da nix!!

Dann gibt es längere untere Querlenker, die den Sturz auch negativ machen. Diese gibts in fester Form mit unterschiedlichen Längen (Wird kein TÜV merken) und einstellbar, was aber vom TÜV dann auch bestimmt gleich gesehen wird.

Bei Sturzveränderung per längerem Querlenker muß aber unbedingt auch der Nachlauf eingestellt werden - damit kommen wir dann auch wieder zu den Zugstreben ;-} da die Sturzveränderung auch diesen ändert. (Gilt prinzpiell auch fürs Tieferlegen aber da kommts halt auch drauf an, wieviel mann macht)

Hinten gibts negativen Sturz übers Auffeilen des Schwingenlagerbocks oder über einstellbare Lagerböcke.

HTH
Michael

Zitat

Also eine 10" vo. 13" hi. Bereifung gibt ja eine sehr geile Keilform.

Ist der Reifendurchmesser nicht der selbe?

Wo ist überhaupt der Sinn, vorne 12" und hinten 13" zu fahren, wenn ich das so fragen darf? Ist das nicht ein 13"-Umbau für Faule (sry?), also einfach ohne den vorderen Kotflügel auszusägen???

Hat davon mal jemand ein Bild?

Wünsche ansonsten allen Mini-Piloten einen GUTEN RUTSCH!!! (gilt aber NUR den Fahrern...) :p

Hab ich den thread mit meiner blöden frage jetzt gekillt?

War nicht meine Absicht. Ich hätte nämlich gerne eine Antwort.....

Außerdem frage ich jetzt weiter (selber Schuld...:p
Was für Felgen sollen vorne drauf, wenn hinten irgendwelche schönen 13 Zöller auf der Achse ruhen? Man kann jawohl unmöglich diese Minilite-Geräte weiter fahren, oder? Finde die Dinger wirklich nicht schön. Gibt´s nicht 12" Revos? Die vom Cabrio oder so? Kommt man da als normalsterblicher dran????

Dank+Gruß, Jonas:p

Zitat

Original geschrieben von eVilCloWn
Gibt´s nicht 12" Revos? Die vom Cabrio oder so? Kommt man da als normalsterblicher dran????
Dank+Gruß, Jonas:p

hier:
http://www.revolutionwheels.de/512.html

http://www.revolutionwheels.de/12rfx.html

Versuche mal ein Bild zu posten!!!!!!
¨Find das Teil einfach nur schön!!!!!!!
Gruss Chaoticmini

Ich muss schon sagen, dass Bild ist wirklich klasse. Man erkennt durch die größe jede "Kleinigkeit"

Scherz bei Seite: Das ist doch dieser super teure Speedster-umbau von Mengers, oder etwa nich???

BASTL

warum ist der umbau so teuer, wenn er so klein ist? *doofgrins*

Hast das Bild nicht zufällig etwas größer, oder chaoticmini? Macht aber einen guten Eindruck, da gebe ich dir Recht!

Sind das vorne 10" oder 12"? Keilform ist ja schon irre...

Hier das Bildchen etwas größer (glaub ich) vom Mengers-Umbau. Die gibts übrigens inkl. Beschreibung unter http://www.mini-mengers.de/index1.htm

Nur vorweg. Umbau mindestens 9300,- €

Jetzt aber noch zu "Körner & CO."

Das mag ja schön aussehen, aber nur mit unterschiedlichen Reifen lässt man noch keinen aufgemotzen Polo stehen. da muss schon was unter der Haube geschehen, aber das ist wohl jedem Klar. Worauf ich hinaus will ist, ob man durch solch einen, meines erachtens übnertriebenen Umbau, das Fahrverhalten besonders in Kurven verbessert???
Der müsste doch jetzt im Verhältnis an der Hinterachse noch mehr Grip haben als vorne und somit sehr untersteuern. Also muss mit viel Sturz experimentiert werden!?
Oder hab ich da nen Logikfehler drin? Um Aufklärung wird gebeten !