Sport frei!

Hm .. die Urkaine fühlt sich ganz schön weit weg an .. aber, soo sicher bin ich mir da manchmal auch nicht.
Ja, der Stein, kommt teils aus dem beruflichen Zweig. Aber, vorranging ehr daher, dass ich ihn einfach sehr schön finde.
Eigentlich wollte ich meines Lebtags nie Fliesenleger werden .. toll, hat ja prima geklappt.
Und da die Meißten, die sich was zusammenbacken, furchtbar tolle Berufe haben, aus denen sie Fertigkeiten mit einfließen lasen können, wie Schlosser, Lackierer, Metallbauer, Schweißer, Tischler, Polsterer, oder irgendwas anderes, was passen könnte, is es bei mir so gekommen - ich nutze halt meine Fertigkeiten und wurschtel auch gelegentlich mit "anderen" Methoden rum, als wohl die Meißten - jeder, so wie'es kann.
Halten, funktionieren und gut aussehn musses.
Wie ich die Löcher im Amaturenbrett schloß, verrate ich lieber niemandem .. doch der ausgefallene Schweißer und der drängelnde Lackierer, haben mich zur Kreativität bewogen.

So ..

Morgen kommt der Mini wieder zu mir. Der Lackierer, hat gestern angerufen, dass er fertig geworden ist.
Es gibt auch gleich Bilder, für die hungrige Meute!

Das Rot is eigentlich bisschen dunkler und wirkt nicht so pinkig! ôo'
Liegt hoffentlich am Licht und nich am falschen Farbtopf.
Aber, der Lackierer, hatte schon ein schmuckes Rot rausgesucht - halt so, wie der Rest, der schon bei mir steht.

Hm .. geht nicht?

Ganz schön clever, die LEute von GMX, dass ich meine per Mail empfangenen Bilder nur sinnbfreit für andere verlinken kann.

Neuer Anlauf!

http://dimp.s2.uped.de/dsc00332.jpg.html[/IMG]

Farbe bleibt dennoch rot ..

Nich irgend ein Purpur, FeuerLichterlohRot, oder IndonesischeWaldarmeisenBeiTagesanbruchRED - nein, einfach nur .. rot.

Das nächste Kapitel ist angebrochen!

Der Muli steht wieder bei mir .. schöne Arbeit vom Lackierer.
Paar Sachen, haben mir nicht so zugesagt, dafür hat er mir einige andere Gefallen getan und unterm Strich, ist es eine sehr schöne Arbeit.

Ärgerlich ist es, dass nicht alle alten Bohrungen, der alten Plasteverbreiterung zugespachtelt worden sind - die neue Verbreiterung deckt nicht alles ab!

Naja .. dass sind dann so die Schönheitsflecken.

Wie es so sein muss, hab ich auch schon den ersten Kratzer verursacht - es hat nichma 2 Stunden gedauert .. akkorat, ich fand es war ne großartige Leistung von mir! -.-"
Naja .. aber, ist nichts auffälliges, nichts wildes und man kann dem Wagen ja ruhig ansehen, dass er funktioniert und somit auch gefahren wird.
Da muss nicht alles perfekt sein.
Nunmehr habe ich begonnen, wieder Lampen (Scheinwerfer-Ersatzbirnen für 1.69?! ) anzubringen und die neuen Verbreiterungen anzuschrauben.
Ärgerlich ist auch, dass ich die Löcher dafür nicht vorher bohren konnte und jetzt somit durch den neuen Lack muss. Die Verbreiterungen, müssen mehr oder minder dem Wagen "angepasst" werden .. Eine Schraube zum fixiren und dann wird Loch für Loch rumgebogen und fest geschraubt. Die Form, der verbreiterung trifft nicht ganz die des Wagens. Gefettete Schrauben sollen vor Rost schützen.
Sind aber nur die beiden Vorderen. Hier sind mir auch glatt die langen Schrauben ausgegangen.

Ansonsten warte ich noch auf einige Teile, einige andere muss ich erst noch bestellen und der Schneider, der Natursteine, sowie Polsterer lassen leider auf sich warten. Das wird wohl die größte Aktion sein, den Frunks wieder reinzustecken. Dat passt doch nich!
Hätt ich nicht vergessen Draht zu kaufen, hätt ich sogar schon das Öltemperaturinstrument einlöten können ..
Ach ja .. und ich suche nch ein schmuckes klassisches Radio ..
Soeins, mit 2 drehschaltern. Wenn das da ist, kann auch das Amaturenbrett zugebaut werden. Oder ich überleg mir den Radioplatz nocheinmal - wer weiß das schon ..

http://dohj.s2.uped.de/snb15632.jpg.html[/IMG]

Das schöne ist ja, dass sie eigentlich schon ganz oben sind ..
Noch weiter gehts nicht, ohne nochweiter an der Falz auszusägen und das Viech NOCH weiter rum zu biegen ..
Ne Mädchenhandbreite hab ich jetzt ..
Da gibts noch Handlungsbedarf - wie weiß ich noch nich.

Ich hab das Gefühl, dass die Dinger prinzipiell nicht passen.
Beim SPi hab ich sie auch mal ringsrum gewechselt - nur Probleme und die auch noch massiv! Diesmal wo anders andere bestellt ..
Diese hier sind noch ein wenig interessanter ..
Müssen halt gebogen werden - soll heißen, ich fange an einer Seite an und bohre, dann fette ich das Loch, halte das Teil, lege den Keder ein, weiß nicht wohin mit meinen Fingern, da er wieder rausrutscht, sobald ich ihn loslasse, und setze die erste Schraube. Die Einfachste.
Schraube 2 ist, wie alle weiteren .. immer schön der Reihe nach.
Mit einer Hand die Verbreiterung in Position gebogen und durch das vorgeborhte Loch die Bohrmaschiene und ab ins Blech.
Klingt schonma super .. allerdings würde es dort sichelrich irgendwann anfangen zu rosten. Drum fette ich die Löcher, denn wenn ich nur die Schrauben durchs Fett ziehe, würde ihr Fett wieder am Gummikeder abstreifen würden, wenn ich sie da durchdrehe.
Also das Teil wieder weg, Loch gefettet und wieder ran. Nun aber bitte das Teil in der richtigen(gebogenen) Position halten, mit der zweiten Hand den Keder halten, damit er nicht wieder hinten durchrutscht um dann wahlweise die dritte Hand zu benutzen, um die Schraube reinzudrehn ..
Aber bitte direkt das Loch treffend .. man sieht zwar nichts, durch den Keder, aber wenn man erst suchen muss, zerkratzt es ja den Lack.
Da kann schonmal ein Knie zum Einsatz kommen, um was zu halten.
Sieht bestimmt toll aus.
Die Aussage des Lackierers, beeindruckt mich immer noch, als ich ihn fragte, ob der Lack reißen kann, wenn ich die Verbreiterungen biege ..: "ACH .. da passiert üüüberhaupt nichts - niemals."
Ja .. hab ich gesehn ..
Is zum Glück ne Stelle, wo eh nochwas drüber kommt ..
So ein dummes Gefinger!!

Als ich an der Eintscheidung stand, ob Verbreiterung, oder nur ein Chromeband, hätte ich mich für B entscheiden sollen ..
Aber ich musste ja wieder mehr haben .. (wo das andere ja auch ziehmlich schmuck ist ..)
Ich hätt den Lackierer nochmal darauf hinweisen sollen, die Löcher der alten Verbreiterung zuzumachen .. ich hätts einfach nochma sagen müssen!
Dann hätt ich jetzt auch noch die Wahl .. aber nun is eh ega, jetzt muss ich so oder so was bringen.
Also kommt der Bums jetzt auch dran - habs ja jetzt einma zu liegen, mitlackiern lassen und der eine hintere passt ja auch.
Ich brauchte ein Erfolgserlebniss, drum hab ich den einzigen, der fast passte als nächstes genommen.
Da quäl ich mich jetzt!

Natürlich fass ich mir an die eigene Nase - da ärgert mich ja so.
Auch das sind Erfahrungen, die ich nun mittnehme.
Zuschweißen war leider nicht, da mein Schweißer abgesprungen ist und die Kiste letzte Woche zum Lackiere musste. War ein Termin, den er festlegte.
Wenn man alles bis zu letzt aufschiebt .. das ist nun die Rache dessen, mit der ich mich nun quälen muss.
Das ist jetzt eine bildene Maßnahme.

Ach herjehmine .. es sind die Gruppe 2 vom Spares ..!
Hab diese ausgewählt, weil mir das Runde gefällt und sie schön schmal sind - mag eh keine all zu breiten Schlappen fahren, drum diese, anstatt Gruppe 5.

Hm .. was sagt mir dies nun .. außer, dass ich voher ma hätte fragen solln, wer mit was die bessten Erfahrungen gemacht hat?
Solange durch die Karosse bohrn, bis wat passt, aber mich optisch nicht soo zufiedern macht, wie ichs gern hätte, oder noch über nen Neukauf nachdenken?
Nächstes Wochenende find ich bestimmt ma wieder die Muse, zur Garage zu fahren .. dort werd ich nochmal sehn, in wie weit es sich nun biegen lässt und wass ich noch aussägen kann - halt nochma ne runde spielen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Teile gar nicht passen können ..