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Thema: Restauration, Tipps und Tricks?

  1. Sandstrahlen funktioniert absolut nicht.

    Wie schon mehrfach gesagt, bei kalten Temperaturen mit einem Stecheisen vorsichtig abklopfen. Je kälter, desto besser.
    Auch aus Hackepeter wird Kacke später!
    Das Grauen Teil1 u. Teil2
    Restauration 99er MPi St. Pauili Edition
    Restauration 94er SPi 35th Der Schrecken des Elektrikers

  2. Wieso solche negative Ausdrücke?
    Jemanden stellt eine Frage, ich gebe einen Lösung, die ich ausprobiert habe und sehr zufriedende Ergebnisse liefert. Klar, das ist nicht mühelos und nicht in eine halbe Stunde fertig. Aber es funktionniert.

    Hier zum berichten meine Quelle, wie ich zu dem Heißluftfön gekommen bin:
    http://www.e36racing.de/e36umbau.html
    Nach "Teermatten" suchen. Da wird alles mit vielen Bildern erklärt. Wer sagt das es nicht funktionniert kann mir gerne eine PN schreiben. Und ja, ich weiß, das ist ein ganz anderen Auto, anderes Baujahr und und und.
    Da seht ihr schon wie die Teermatten "einfach" weggehen.
    Man muss auch nicht mit dem Fön auf die höchste Stufe und direkt an der Matte dran gehen. Klar, das wird klebrig und ecklig. Etwas Gefühl muss schon sein.

    Meine Erfahrung ist so, dass ich dasselbe an einen BMW gemacht habe. Ein paar Stunden muss man in Kauf nehmen.
    Bei meinen Mini ging's auch. Verteilt auf 2 Tage Arbeit (ca. 12 Stunden reine Arbeitszeit), klar. Unterbodenschutz, Dämmmatten am Dach (4 Stücke), in den inneren Seitenbleche (jeweils einen Stück).
    Ich gebe es zu, mein Mini hat keinen Teermatten im Fahrgastzelle eingeklebt, da bin ich aber sicher es geht genauso einfach weg.
    Ergebnis: alle Bleche sauber, ich habe keine Delle, ein paar Kratzer mehr ist mir klar.

    das mit vereisen und abklopfen hatte ich auch gelesen. Lasse ich aber weg da ich kein Blech verformen will.
    Mein Auto braucht schon genug Karosseriearbeit: Ich brauche keine weiteren Dellen oder Kratzer haben.
    Vielleicht irre ich mich und es geht sanft weg. Daher höre ich hier mit diese Lösung auf. Wer berichten kann, gerne.

    Wenn ich Zeit und vor allem Lust habe, lade ich Bilder von meine Arbeitsvorgang hoch. Aber mit solche Kommentare bin ich schon etwas vereist.

    Das war's zu meiner Meinung.

    Freundliche Grüße trotzdem.

  3. #13
    @Gilles1000: Probier es einfach mal am Boden des Minis aus, dann verstehst Du, warum das hier keiner mit dem Föhn angehen möchte.

    Die Matten auf Bodengruppe und unter der Rücksitzbank sind beim Mini aus anderem Material, als bei BMW. Es ist dicker und die Unterseite ist nicht strukturiert.

    Ich habe in einem früheren Leben auch regelmäßig BMWs von Bitumenmatten befreit und ja, das geht mit einem Föhn und etwas Geduld ganz gut.

    Bei einem Mini eher nicht.......
    rules are for the interpretation of wise men and the obedience of fools

  4. ich greife bei Dichtungsmittel , Unterbodenschutz oder Dröhnmatten immer zum Fein Multimaster mit der festen Spachtel drauf.
    Geht hervorragend.

  5. #15
    Dabei seit
    01 2014
    Ort
    Blindenmarkt; Österreich
    Beiträge
    24
    Zitat Zitat von Dj 1275 Beitrag anzeigen
    Sandstrahlen, so wurde es bei meinem gemacht...
    Im Winter im Freien und hat funktioniert
    Boden war danach sauber, aber wenn es andere besser wissen....

  6. #16
    Noch einer, der auf Kälte setzt: https://www.youtube.com/watch?v=NppDqkPxzRY
    rules are for the interpretation of wise men and the obedience of fools

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