Endlich geht es am Innocenti richtig los

  • Ja, aber der Weg zum Heizungsventil ist nahezu strack geradeaus. Den Chokezug legst du doch im Bogen um die vergaser 🤔🤷‍♂️ nichts destotrotz ist doch, wenn ich das noch recht im Kopf habe, der Heizungszug eher so solid (komme nicht auf das richtige Wort) und der Chokezug wie der Gaszug aus den mehreren dünnen Drähten gedreht…

    Du gehst immer von 88-91 Minis aus.....

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  • Ne, wieso? Ventil am Zylinderkopf…wenn ich das noch richtig habe, steht das Inno Ventil in einem bisschen anderen Winkel als Englisch…nix vom Anschluss am Kopf, sondern in sich selbst…müsste ich jetzt in Garage wandern, bin aber zu faul 😅😅😅

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

  • Edit sagt: guck doch auf die Bilder 🙄😅 und mir gefällt bei mir nicht, dass es so „stramm“ geführt ist (den Grund kenn ich gar nicht mehr), wäre froh wenn es länger wäre und weniger eng zur Sache ginge…erst recht wenn da noch der Original Luftfilterkasten drauf wäre. Meine Meinung

    Bilder

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    Einmal editiert, zuletzt von Highlindner (17. Oktober 2026 um 22:47)

  • Ne, wieso? Ventil am Zylinderkopf…wenn ich das noch richtig habe, steht das Inno Ventil in einem bisschen anderen Winkel als Englisch…nix vom Anschluss am Kopf, sondern in sich selbst…müsste ich jetzt in Garage wandern, bin aber zu faul 😅😅😅

    Selbst wenn das 3 Grad mehr oder weniger hätte was hat das mit der länge vom zug zu tun? Doppelvergaser wird auch der Choke anders angeklemmt als bei Einzelvergaser. Ich mein wo willst du mit deinem Bogen beim Choke hin? In den Luftfilter?

    Und noch mal eine andere Frage wo sitzt den der Choke beim Inno? :biggrin:

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  • Sieht man auf dem Bild doch klar wo was sitzt 😅 wie meintest du denn sonst das mit dem Hinweis auf 88-91? 🤔 der unterschied ist doch beim Heizungsventil - Choke sitzt doch gleich egal welches Baujahr 🤔. Das Heizungsventil sitzt anders…stehe gerade echt auf dem Schlauch und verstehe nicht was du meinst 🤷‍♂️ Ist aber auch schon spät, war ein langer Tag

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  • Sieht man auf dem Bild doch klar wo was sitzt 😅 wie meintest du denn sonst das mit dem Hinweis auf 88-91? 🤔 der unterschied ist doch beim Heizungsventil - Choke sitzt doch gleich egal welches Baujahr 🤔. Das Heizungsventil sitzt anders…stehe gerade echt auf dem Schlauch und verstehe nicht was du meinst 🤷‍♂️ Ist aber auch schon spät, war ein langer Tag

    Dein Bild ist aber kein Inno

    Ich wollte wissen wo der Choke in der Schalterleiste Sitzt. Weil wie du eindeutig nicht weißt sitzt der rechts.

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  • Du hast recht…ich hab das wohl damals umgebaut, weil es für mich praktischer so war und original nicht interessiert hat 🫣🫣🫣 hab ich vergessen 🫣 Dann natürlich andersrum, der soll ja original werden…sorry

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  • Hauptsache wieder 5 Beiträge sinnloses gelaber...

    Wenn man so Unterhaltungen möchte kann man auch die KI fragen, die erklärt auch immer viel ohne was zu wissen.

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  • Soooo. Kleines Update.


    Heute war nicht so gut.

    Habe extra Bremsleitungsnippel in 3/8 und 7/16 UNF besorgt in verschiedenen Ausfürhrungen.

    Ich hatte ja schon ein wenig die Leitungen vorbereitet und dachte, „draufstecken, bördeln, biegen anschrauben“.

    Neee. Die 7/16 UNF waren dann nicht zöllig, andere zu kurz…. Kotz.

    Also die alten Originalleitungen zerschnitten und die Anschlüsse geputzt und die Sechskante wieder mit der Feile in Firm gebracht. Nicht schön, aber geht.

    Eine Leitung dann geknickt (merke, Cunifer wird beim Biegen hart).

    Also Leitung neumachen und schlechte Laune haben…


    Alles soweit fertig gemacht und vormontiert. Etwas aufgeräumt.


    Und dann die Tüte mit den RICHTIGEN Anschlüssen gefunden.

    😫



    Mal sehen, ob ich zwei Leitungen nochmal neu mache oder nicht. Nur Anschlüsse tauschen geht leider nicht. Hab ja schon gebogen und die Spannbacke zum Bördeln hatt dann kein Platz mehr.


    Ok. Also innenraum.
    Beide Züge eingebaut, mich über die schlechten Chromeringe geärgert und nach dem Anziehen hat die Pralleiste leider den einen Riss durch das Skai gezeigt….

    Muss ich wohl mit leben…

    Bilder gibt es heute mal nicht.


    Jetzt geht es erstmal mit Freunden zum Chinesen.

    Innocenti Mini Cooper 1300 Export 02/74: Prugna/Bianco Avorio. Motor und Achsen müssen noch...
    Rover ERA Mini Turbo: Geht ganz ordentlich.
    Rover Mini MPI: Läuft.

  • DOT

    Hab für mich und meiner Anwendung kein Vorteil bei Silikon gefunden.

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    Rover Mini MPI: Läuft.

  • Jop. Aber niedrigere Siedetemperatur und das gesamte System darf zuvor kein DOT gesehen haben.

    Ich fahre auch mal Rennstrecke oder erwas schärfer und mag da gerne Reserven.

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    Rover ERA Mini Turbo: Geht ganz ordentlich.
    Rover Mini MPI: Läuft.

  • Jop. Aber niedrigere Siedetemperatur und das gesamte System darf zuvor kein DOT gesehen haben.

    Ich fahre auch mal Rennstrecke oder erwas schärfer und mag da gerne Reserven.

    Eigentlich ist die mit 260 °C Höher als DOT4. Und wenn alles neu ist hats ja nix anderes gesehen.

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