Kupplung trennt nicht

Wo ist die Druckplatte?

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Doch das drauf schrauben dann passt das

Einfach so, gibt auch schrauben ohne den Zapfen

Wenn die Kupplung nicht trennt ist meist die Hydraulik schuld oder die Einstellung der 2 Muttern.
Allerdings kann auch mal die Kupplungsscheibe einfach durch langes stehen kleben.

Ja. Ob da nun Unterlegscheiben hast oder nicht ändert das nichts. Der Abstand bleibt gleich weil die druckplatte und der Automat ja zusammen geschraubt wird.

Schraub einfach drauf mach den Deckel drauf, die 2 Muttern auf und dann mit einem Hebel den Kupplungshebel ziehen. Dann die große Mutter an das Gehäuse schrauben. Und danach mal schauen ob beim Kupplung drücken die Hydraulik überhaupt so einen weiten weg macht.

Zu 99% ist die Hydraulik das Problem

Da sollte das Lager drücken und tuts auch den spuren nach

Das sollte nicht so sein. Versuchs halt mal mit einem anderen Automaten, deiner sieht ja schon bissl sehr rostig aus. Kp was der alles mitgemacht hat.

Zitat von sascha1202

Aber wieso kommt der lagersitz gegen die kurbelwelle?

Bist du dir da ganz sicher?

Ein stehendes Teil (Tauchkolben des Ausrücklagers) gegen ein mit min. 850 U/min drehendes Teil (Zentralschraube der KW) sollte andere Spuren hinterlassen.

Ist denn der Zapfen an der KW Schraube auch blank oder mit Schleifspuren versehen?

Ich denke eher, die Spuren am Tauchkolben stammen von einem Durchschlag, wenn man den Kolben vom Ausrücklager herunterschlägt.

Hallo Sascha.

Zuerst mal Willkommen hier im Mini-Forum.

Kennst du zufällig auch Dome, der wohnt auch in Elversberg, kennt sich sehr gut aus und hat jede Menge Teile.

Am Besten ihn mal fragen.