GMC227 schon wieder - hier im Inno 90L

  • Liebe Community,

    mein Sohn (Mechatroniker im 2ten Lehrjahr) und ich versuchen gerade einen Innocenti 90L wieder auf die Strasse zu bringen, der nun über 30Jahre bei uns in der Ecke stand.
    Soweit haben wir nun alles überholt, aber die Bremse will nicht so wie wir wollen.

    Wir haben die hinteren Trommeln und die vorderen Bremsscheiben und Beläge neu gemacht (Kolben erschienen noch in Ordnung) und natürlich auch die Bremsschläche. Vorne haben wir aber keine Ersatzteile gefunden - die vom normalen Mini passen nicht. Aber wir haben hier 2 gute gebrauchte aufbereitet.

    Nun zum Problem. Der HBZ war völlig fest. Wir haben uns für einen neuen entscheiden und sind dann auf einen GMC227 gestoßen. Passte wunderbar, ausser daß der unteren Anschluß M12 war (der alte hatte hier M10). Das haben wir adaptiert. Der Innocenti hat eine Diagonalaufteilung. Also nicht vorne/hinten, sondern vorne links/hinten rechts (oben an M10) und vorne rechts, hinten links (unten an M12). Jetzt ist es so, daß wir die obere Leitung nicht gefüllt bekommen. Unten, also vorne rechts, hinten links klappt alles wunderbar. Druck auf den Bremsflüssigkeitsbehälter gegeben und gefüllt, dann mit dem Pedal und einer zweiten Person am Nippel entlüftet.

    Jedoch: Vorne links und hinten rechts, also der andere Kreis, der am oberen Anschluß sitzt, den bekommen wir nicht gefüllt und damit natürlich auch nicht entlüftet. Man spürt, daß der HBZ am oberen Ausgang zwar Druck entwickelt wenn man die Bremse drückt, aber es wird nicht wirklich Bremsflüssigkeit gefördert. Muss man den irgendwie vorgefallen.. oder muss man da irgendeinen Unterdruck anwenden? Wer hat Tips? Wer weiss an was das liegen könnte?


    Wir sind ratlos und kommen im Moment nicht weiter.


    Danke und lg aus dem Allgäu!

  • baumhausbauer 6. Februar 2026 um 20:05

    Hat den Titel des Themas von „GMC227 schon wieder - hier im Info 90L“ zu „GMC227 schon wieder - hier im Inno 90L“ geändert.
  • Ich bin nicht der der hier die Historie so genau kennt (das ist dann Diddi).

    Aber diagonal und Inno kommt mir komisch vor.

    Gruß
    der Michael

    (alle Angaben in Fahrtrichtung)

  • Da der GMC227 mit zwei unterschiedlichen Kolbendurchmesser arbeitet, ist er für eine diagonal Aufteilung denkbar ungeeignet.

    Falls der Inno wirklich "diagonal split" hat, sollte man nach einem anderen HBZ Ausschau halten.

    Gruss Andy
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    Mini, you only get what you make of it!!!
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
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    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

  • Diagonal mit GMC 227 geht nicht, da er unterschiedliche Kolben hat.

    Also auf vorne hiten ändern. Und bei GMC227 muss der untere Anschluss hinten sein sonst Bremst nix

    Auf Erfahrung vertrauen

  • Und ich bin mir fast sicher, dass der Bertone keindiagonal Bremssystem hat, sondern vorne/hinten Teilung

    ⚠️ Tipps von mir basieren auf Erfahrungen, die schon ein bißchen was her sind. Können und müssen nicht ganz aktuell sein ⚠️ Wird aber besser, da aktuell Inno in Wiederbelebung :cool:

  • Gruss Andy
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  • Dann hab ich das falsch im Kopf. Zu lange her. Aber dann kann das ja nicht mit GMC227 klappen. Das nächste Problem dürfte ja vermutlich auch die Kolbenstange zum Pedal sein, weil die vermutlich eine andere Länge hat., Oder liege ich da auch falsch?

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  • Kolbenstange ist i.d.R. auswechselbar

    Gruss Andy
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  • Kolbenstange ist i.d.R. auswechselbar

    Ja klar, aber passt denn so einfach die innostange in einen anderen GBZ vom hub her? 🤔 Da bin ich überfragt.🤷‍♂️ hat das schon mal jemand gemacht?

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