Hab heute gut 100kg Alteisen in Form eines zerlegten 1300 Automatik eingekauft !
Der Block ist mit 12G1279 gemarkt , da hab ich schon das Forum bemüht u. weis so ungefähr was es ist...daneben , leider abgeschnitten findet sich noch 2 017...da hab ich keine Ahnung was das bedeutet ?
Dann kommt die Kopfnuss - Siehe Foto - Da hab ich überhaupt nichts gefunden u. hoffe auf das allwissende Forum ! 
LG Walter
Warum sollte das nicht ein 12G940 sein...schlecht gegossen und ungünstig gebohrt?
Mach doch bitte ein paar Bilder bei denen man den kompletten Kopf sehen kann. Oberseite/Unterseite
1300er A Serie halt.
Viel Spaß beim zusammen basteln xD
Ich seh z.B. keinen Wandler. Der Kupplungsautomat rechts gehört eher nicht zum Automatik
1300er A Serie halt.
Viel Spaß beim zusammen basteln xD
Sicher nicht !
Kann noch ein Foto nachreichen von unten , Kopf jetzt am Land ! 12G940......mag ich nicht glauben , das G wäre eine gut gegossene 8...habs mir nochmals in Vergrößerung angesehen...aber was weis ich schon 
LG Walter
Für mich ist das ein eindeutiges G
Außerdem kanns nix anderes sein bei der Nummernfolge.
Du hast doch ne 8 direkt unter dem G da sieht den unterschied deutlich
Wir könnten uns ja mal wirklich treffen und a bissal quatschen, dann zeigst mir 'deinen' und ich zeig dir 'meinen'......mini
so weit bist ja nicht weg
btw ... hab da 12G940 köpfe zum vergleichen auch da
Revidiere meine Meinung nach eingehender Betrachtung , im Vergleich sieht die darunter liegende doch etwas anders aus , eher wie eine 8 !
Britischen Humor muss man einfach mögen 
LG Walter
Gibts einen Grund warum den Motor gekauft hast? Willst du 1300er Automatik fahren? Oder nur als Ersatzteile?
....ah sind die alle schnell !
Stefan : Unbedingt...sobald ich weis wie man eine PN schreibt....alter weisser Mann , kriegs schon raus,,,traust du Dich von der Insel aufs Festland o. muss ich schwimmen 
LG Walter
Gibts einen Grund warum den Motor gekauft hast? Willst du 1300er Automatik fahren? Oder nur als Ersatzteile?
Automatik...nie im Leben...und besser einen haben als brauchen ! War einfach Altmetallpreis u. für mich mal ein Blick ins Innenleben , sowas wie ein Anschauungsobjekt !
Hast du eine info welches Baujahr der Motor/ Getriebe ist?
Der Block ist auch nur für Automatik zu gebrauchen.
Wenn den auf ein Schaltgetriebe baust, hast keinen Öldruck.
Passt nicht mit der Pumpe, da der Automatik Block andere Olkanäle hat ..
Was mir gerade durch den Kopf geht...der Block/Rumpfmotor ist augenscheinlich ein 1275GT...gab es denn in den 70ern und frühen 80ern einen 1275 mit Automatik?
Mir fällt auf Anhieb da nix ein....
Was mir gerade durch den Kopf geht...der Block/Rumpfmotor ist augenscheinlich ein 1275GT...gab es denn in den 70ern und frühen 80ern einen 1275 mit Automatik?
Mir fällt auf Anhieb da nix ein....
Nein, nur 998er.
Was mir gerade durch den Kopf geht...der Block/Rumpfmotor ist augenscheinlich ein 1275GT...gab es denn in den 70ern und frühen 80ern einen 1275 mit Automatik?
Mir fällt auf Anhieb da nix ein....
Wolseley riley Ado16?
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