Sonst Motor original? Keine andere Nocke oder am Kopf was gemacht?
Würde BBB oder BBA nehmen, ggfs BCE (die könnte aber obenrum zu fett werden)
Was willst jetzt mit ner E-Pumpe? Was soll die helfen?
Ich würd mal schauen oder der Choke überhaupt funktioniert.
Sollte das so aussehen funktioniert er eher nicht
Das ist quatsch die mechanische ist 1000x besser als ne elektrische. Genug Benzin bekommt auch ein 1380er mit der mechanischen.
Ja gut wenn jetzt dein Mini Jahre steht und der Vergaser austrocknet, füllt die Elektrische den ohne zu Orgeln. Aber dann hättest andere Probleme weil dein Vergaser dann völlig verharzt wäre.
Das problem für zu wenig Benzin liegt eigentlich immer am Vergaser, es sei den die Leitung ist zu oder pumpe defekt. Oder der Schwimmerkammerdeckel ist undicht, so das der Vergaser jeden morgen leer ist.
und wenn er nach dem start gut läuft bekommt er definitiv genug Benzin. Also kann das Problem nur am Choke liegen.
Frage ist halt ob auch die Nadel passt wenn der Luftfilter geändert wurde. Dann ist ja nix mit Original.
Was hast den für einen Verteiler an dem Motor? den richtigen vom 91er Cooper?
Dreh ich die Gemisch schraube nach links , entgegen des Uhrzeigersinn, stottert er
Hif 44, Schraube raus, also nach links ist magerer nicht so wie beim HS4 Düsenstock raus bzw runter gleich fetter...
Tschö MKFünnef
Der vergaser sollte vielleicht mal gereinigt werden insgesamt. Und dann wäre hilfreich zu wissen, welche Nadel verbaut ist. Kam das denn plötzlich oder war das von Anfang an? Lief der schon immer im 4ten wie gegen Wand?
Der vergaser Cooper hat einen kontaktlosen Verteiler. Die machen auch gerne mal Theater….
Hmm. Wenn er gut gelaufen ist mit der Nadel würde ich nix ändern - Never change a Running system!
Dann tippe ich auf verdreckten vergaser an erster Stelle
Schon ein wenig, aber nicht dramatisch. Was heißt denn verrußt? Mach mal Foto. Eigentlich sind beim vergaser Cooper (und SPI) die Kerzen eigentlich eher immer heller als normal. Welche Kerzen fährst du denn?
Sind alle unterdruckschläuche auch dran und dicht und nicht gerissen?
BFY ist original. Damit sollte er ohne Kat und mit offenem Luftfilter eher nicht so gut laufen.
Frage ist, ist der ruß weil er zu fett läuft oder zu viel Öl verbrennt?
Er schrieb aber BDY 😉 war sich aber nicht sicher. BFY kann nicht laufen..
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