Motortausch A- gegen A+

Zitat von miniforfun

Sollte man die EÜ nicht durch durchdrehen des Motors und Zählen der Umdrehungen das Diff mit ein wenig rechnen rausfinden.

Falls das mit dem Einbau des neuen Motor des Todes klappen sollte, kommt doch wahrscheinlich der Aufschrei, "Tacho zeigt falsch an".

Um das zu vermeiden wäre jetzt der beste Moment die EÜ und die Tachoritzel zu bestimmen, um ein befriedigendes Ergebnis zu erhalten.

Die entscheidende Frage wurde noch nicht gestellt.

Welche Farbe hat das Aggregat ?

Ich würde gern den Vorschlag aufgreifen, dass man die Endübersetzung durch drehen des Motors rausfinden kann.

Dreht sich das Differenzial mit, wenn kein Gang eingelegt ist? Oder was muss ich tun?….

Zitat von Highlindner

Der Rahmen samt Motor ist ja schon draußen (S. Fotos ⬆️).

Wäre vielleicht nebenbei interessant zu wissen, was an dem A+ Aggregat geändert/modifiziert ist und welche Endübersetzung verbaut ist und was die Einheit runter hat…denn jetzt kommt man eben locker an die EÜ ran, kann ggfs Kupplung erneuern inkl. Simmering usw usw. 😉

Ist eine mechanische Bepu am Aggregat verbaut - wenn ja - kannst jetzt problemlos den Verschlussdeckel vom Inno anbauen….

Zumindest würde ich das so machen

Was meinst Du mit BePu „am Aggregat“ verbaut. Ich habe die Benzinpumpe hinten unterm Tank (außen) sitzen. Und was meinst Du mit Verschlussdeckel vom Inno verbauen?
Stehe da auf dem Schlauch….

Hast Du vielleicht mal ein Foto oder ne Skizze wo die sitzen müssten. Denn an diesem Block ist keine verbaut. Mir jedenfalls nicht aufgefallen. Ist ja auch nicht klein

Zitat von Highlindner

Danke. Das schaue ich mir an. Bin ziemlich sicher, dass da keine Pumpe sitzt. Hat der Vorbesitzer sicherlich schon angepasst

Zitat von Meister-Mini

Was heißt noch nie Öl gesehen?

Die Lager und alles sollten auch beim neu zusammenbau so viel Öl haben das ihn den ganzen Tag drehen kannst. Von Hand passiert da nicht viel. Ohne Kopf noch viel weniger.

Das wird der Vorbesitzer gemacht haben.