Hallo, welche hast du verbaut?
Grüße
Angaben zum Mini wären auch nicht schlecht..
Ein 13 Zöller MPi darf mehr als ein 10 Zoll Vergaser..
Inno-Uwe
800 Kg Anhängelast ???
Das höchste was ich bisher in Originalpapieren von British-Leyland und Rover gelesen habe, waren 400kg für Anhänger mit Auflaufbremse und 250kg ungebremst …
800 Kg Anhängelast ???
Das höchste was ich bisher in Originalpapieren von British-Leyland und Rover gelesen habe, waren 400kg für Anhänger mit Auflaufbremse und 250kg ungebremst …
Jede Hänger kupplung sollte für 800 eher mehr gut sein. Das sagt ja nur aus was die Kupplung kan unabhängig vom Fahrzeug.
Die „alte“ Westfalia für den Mini wurde NUR mit dem Hinterachs-Rahmen verschraubt.
Da schlägt dann bei jedem Lastwechsel das ganze Gedöns in den Gummilagern umher ….
Rein Rechtlich garnicht zulässig, weil die Anbau-Vorschriften besagen, daß „fest mit der Karosserie verbunden“ werden soll.
Unterbodenschutz und Dämmung ist an den Haltepunkten zu entfernen …
Genau genommen bei Hinterachsmontage illegal ….. aber es gab ja Gutachten und Anbauanleitung dazu.
Die AHK ist von AuKup
Hallo, ist die GDW.
Hat die ein Gutachten?
Da sollten doch die Daten drinn stehen.
Ich habe bei meinen minis, immer 50kg gehabt, wurde bei der TÜV Abnahme eingetragen, laut Gutachten.
Grüße
Habe es gefunden, steht doch drinn 😀
800 Kg Anhängelast ???
Das höchste was ich bisher in Originalpapieren von British-Leyland und Rover gelesen habe, waren 400kg für Anhänger mit Auflaufbremse und 250kg ungebremst …
Hat meine auch. Sagt aber nicht , dass das Auto das darf.
Ja die TÜVs heute taugen nix mehr... Fahr zu einem andern der Lust drauf hat. Weil am Ende ist das worauf es ankommt immer gleich geblieben.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
