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100+ rum schon die 2:9 werden immer beliebter.
Getriebe-/Übersetzungsrechner?
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Das sind ~ 150 u/min bei 100 km/h weniger (3.2 zu 2.9). Bei 3.1 zu 2.9 sind es 100 u/min.
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Das sind ~ 150 u/min bei 100 km/h weniger (3.2 zu 2.9). Bei 3.1 zu 2.9 sind es 100 u/min.
Das ist doch viel einfacher zu rechnen.
Einfach die EÜs ins Verhältnis setzen.
3,21 /2,95 = 1,09 = knappe 10% weniger/mehr Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit oder 10% mehr/weniger Km/h bei gleicher Drehzahl.
Da sich das Getriebe nicht ändert, gilt das für jeden Gang.
10% kürzere EÜ = 10% spritziger, 10% länger = 10% träger.
Grundsätzlich gilt, je mehr Leistung man hat, umso länger nimmt man die EÜ, um die Spreizung der Gänge zu erhöhen und weniger schalten zu müssen.
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Das sind ~ 150 u/min bei 100 km/h weniger (3.2 zu 2.9). Bei 3.1 zu 2.9 sind es 100 u/min.
Naja klar ist immer so ~500 pro Stufe. Aber 2:7 ist halt schon recht lang und macht den Motor träge. Für die Autobahn natürlich gut, nimmt halt schon die spritzigkeit.
10% macht sich schon bemerkbar weil man dann in einem ganz anderen Drehzahl Bereich fährt. Dreht der Mini 3500 bei 50kmh sind es halt nur noch 3150.
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Bedeutet im Umkehrschluss, will ich wissen, wie das Auto mit der längeren Übersetzung beschleunigt, kann man einfach mit dem bisherigen Setup bei entsprechend niedrigerer Drehzahl anfangen zu beschleunigen.
Das stimmt zwar nicht ganz, weil die aktuelle kurze EÜ schneller mit der Drehzahl ansteigt (D.h. die längere EÜ ist dann noch etwas träger)
Aber es taugt für eine relativ gute Einschätzung.
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