Den Anblick vom Radkasten ( Blick von „über das linke Vorderrad nach hinten“) zeigt Schweißnähte und „wellige Stellen“ wo ab Werk keine Schweißnähte sind und auch sonst eher „glatt“ angesagt ist …
Wie Lindi schon schrieb …. Finger weg …
Die Flipfront -Befestigung sieht auch sehr „windig“ aus ….
.. und die Anzeige sagt „nicht eingetragen“
Die Sitze sehen auch schwer gebraucht aus... Auspuff neu ist schön aber im ganzen werden schon noch einige Stellen zum vorschein kommen zum schweißen. Zwischen den Benzinleitungen könnte auch was sein.
Ich denke da gibts bessere. Vorallem ist SPI weniger was für anfänger.
Finger weg! Ich würde, wenn möglich, auch eher einen Vergaser empfehlen. 😊
Derzeit ist der Markt im Bereich bis 3500€ relativ dünn bestückt….wobei 3500€ allgemein sportlich ist….wenn dann noch 1275 sein soll, wird es noch schwieriger….ich denke, du musst beim Budget noch ein wenig nach oben nachbessern…. Richtig gute Exemplare ohne renovierungsstau sind idR 5 Stellig, und brauchbares mit Arbeit so eher Richtung 5000+€ .
Hi, ersteinmal lieben Dank für eure Kommentare. Ich suche dann einfach mal weiter. Habe ja keine Eile. Der Verkäufer selbst hat mir eben auch abgeraten . Er meint es sei für einen Anfänger zu viel zu tun. Grüße Alex
Welche Schweissgeräte nutzt ihr in der Regel. Ich gehe im Bereich der Karosserie von Schutzgas aus (ich selbst habe bisher meist mit Elektroden bei gröberen Dingen gearbeitet). Hat jemand für euch auch ein MIG Gerät mit Fülldraht anstatt sep. Schutzgas in der Nutzung? Wie ist eure Erfahrung? Welche Leistung nutzt ihr (Karosserie denke ich eher 20-30A). Für Karosserie und Schweller? Danke und schönen Sonntag. Alex
mal kurz reingeworfen.
Schaut doch mal nach einem 10"er. Gabs bis 84. Oder habt ihr kein Interesse daran. Umrüsten auf 1300er Technik dürfte kein Problem sein.
1000 gibt es in der Tat mehr. Das wäre die Alternative wenn wir nichts finden. VG
Die Angst vor zu wenig Leistung beim Tausender ist unbegründet, man fährt nur anders als mit dem 1300er, der Spaß ist der gleiche. Weißich sicher.
Letztens haben sich die Teilnehmer eines Oldtimertreffens mit Fiat 500 und Fiat 600 darum gekloppt, wer schon 30 PS hat in dem Apparat. War dann schon der Wahnsinn.
Im Zweifel macht man in dem Tausender eine kürzere Endübersetzung und ein stage one Kit drauf, dann geht der wie Sau
Ich würde die Suche auch nicht unbedingt vom Motor abhängig machen. Lieber einen 1000er mit guter Substanz als ein 1300er bei dem die Karosserie deutlich mehr Arbeit erfordert. 😅
Meine beiden ersten Minis waren 1000er und die liefen gut, der erste ging sogar ziemlich gut mit Stage 1 Kit und musste sich nicht vor einem Standard 1275ccm verstecken. 🤩
Der 1000er Motor läuft auch geschmeidiger als ein 1300er und ist nicht ganz so ruppig. Er muss nur ein wenig sportlicher bewegt und etwas mehr getreten werden, dann macht der auch riesen Spaß! 😁
Und ja keinen Mini Special mit 1100er Motor, der ist extrem langhubig ausgelegt.
Kennst jemand diese beiden Fahrzeuge bei eBay:
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mini-1300-als-deko-bastelobjekt/3539086515-216-1428?utm_source=whatsapp&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Und
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mini-rover-cooper-neue-lack-fiat-500-oldtimer/3560951252-216-22544?utm_source=whatsapp&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Angebluch sei der Orange gut. Bei dem im Autohaus fehlt mir jegliche Info und den Preis würde ich dort ohnehin infrage stellen.
das wäre überlegenswert.
würde ich noch etwas drücken und die Cosmics evtl weiter verkaufen.
da sind dir beim tuning tür und tor offen.
dann noch ein schöner LCB und RC40 drunter.
Beide Angebote sehen so erstmal nicht verkehrt aus.
Beim ersten ist nur bei der 2ten Karosse der Haken die Flipfront wieder .
Ansonsten ist der Inno Cooper schon an sich seeeehr günstig. Das Angebot ist schon fast zu schön um wahr zu sein 😅. Ist beim Inno ein Brief dabei? Wäre wichtig
Der 2te sieht auch nett aus. Auch eigentlich ein recht gutes Angebot…Und anscheinend nix zu schweißen mehr und schon Lack drauf….Da wäre dann eben bestimmt technisch einiges zu machen - aber sowas sucht ihr ja.
Für Anfänger ist der 2te bestimmt ein guter Fang.
Welchen der der beiden meinst Du?
Der erste ist ein Innocenti Cooper und die Rohkarosse dazu ist nicht verkehrt ...... ABER ......
Von der Rohkarosse wurde, ( wenn sie auch Innocenti ist ) die Fahrgestellnummer weggeschnitten ... das Stück Blech fehlt an der Front (Stehblech im Motorraum rechts) ... da wäre zu fragen wo das geblieben ist.
Die Rohkarosse trägt aber immerhin Cosmic_Felgen und Scheibenbremse vorne ..... Loch für Rechtstankt und Löcher für MK1 Rückleuchten ....
Gut, ich weis nicht "was / vieviel" ihr könnt, aber WENN ICH das Spielgeld hätte, säße ich schon im Transporter
Inno Cooper mit Käfig, Rohkarosse mit Cosmic´s und Scheibenbremse in 10" .......
das wäre "meins"
Du hast Post > PN
Ich habe die mal angeschrieben. Ist ja offensichtlich ein Händler. Für mich federführend das Fahrzeug interessant. Die Rohkarosse ist bei mir zweitrangig. Mal sehen wenn die sich melden. Ist erfahrungsgemäß so eine Sache bei Autohäusern.
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