Mini Spuckt Öl aus dem Auspuff :-((

sicher dass es öl ist? was kommt denn genau hinten raus? dauerblau oder nur anfangs blau und dann weiss ..... und haste deine hand mal dahinter gehalten wenn ja was war denn drauf? kleine schwarze spritzer können auch auspuffruss + wasser sein.

was hat er denn für eine vorgeschichte bzw. was hast du damit zuletzt gemacht? über die autobahn getreten bei dauer6500 oder vielleicht ne motorwäsche gemacht oder irgendwas , zündkerzen neu?alt? wie sehen sie aus? wenn du die möglichkeit hast mach nen kompressionstest.

möglichkeiten(von viel mehr denkbaren): kopfdichtung/kopf mögl verzogen (wurde er zu heiss?genug wasser im kühler?)
zündung übel verspult: motorwäsche gemacht?
uvm... ein paar weitere infos wären ned schlecht...

Benzin wird er wohl kaum aus dem Ölmeßstab herausdrücken, eher Öl.
Wenn das aber nach Benzin riecht, dann gibt es wohl ein doppeltes Problem.

1. Er hat Überdruck im Kurbelgehäuse, was auf gebrochene Kolbenringe hindeutet.
2. Das rausgedrückte Öl riecht dann nach Benzin, wenn es mit unverbrannten Spritrückständen kontaminiert wird. Diese unverbrannten Rückstände entstehen regelmäßig bei deutlich zu fetter Auslegung des Gemisches.

Ist irgendetwas an dem MINI nicht mehr serienmäßig ?
Wenn ja, was ?

Was zeigt der Kompressionsdruck ?
Kann man , wenn kein Gerät zur Verfügung, irgendwo den Daumen draufhalten beim Durchdrehen ohne Kerzen ?

Andreas Hohls

"Was kostet dieses oder jenes....?" ist im Augenblick noch die vollkommen falsche Frage.

Zunächsteinmal muß vordringlichst festgestellt werden

--warum Öl aus dem Peilstab gedrückt wird ?

(Und es ist immer Öl, weil das Spritsystem zum Kurbelgehäuse keine Verbindung hat. Es kann sich aber um 'kontaminiertes' Öl handeln, weil a) Unverbrannte Benzinrückstände beigemischt haben oder bei der Verwendung einer mechanischen Benzinpumpe diese defekt ist und Benzin dort in das Kurbelgehäuse eintritt)

--an welcher Stelle tatsächlich das Benzin in das Kurbelgehäuse gelangt ?

Welche Nadel ist montiert bei welchem Vergaser mit welchem Luftfilter ?

Die Nockenwelle etc. ist weiterhin serienmäßig ?

Mit Kompressionsdruckdaten (nicht drehen bis zum 'geht nicht mehr', sondern die Werte, die er nach ein paar Drehungen bei voll geöffneter Drosselklappe hat) nochmals ansagen bitte.

Andreas Hohls
Rein interessehalber: Welche laufende Nummer hat der BP7 ? BP7. ?

Ich würde Dir erst mal SCHLEUNIGST einen Ölwechsel (inkl. Filter) empfehlen, weil sonst bald gar nix mehr läuft von wegen Schmierfilm und so.
Wie lange ist denn der letzte Wechsel her?

Inno-Uwe
mein alter Special lief damals nach Ölwechsel wieder, als wär nix gewesen....aber ich behaupte auch heute noch, das der sogar mit Diesel gelaufen wär... :p

In der TECHNOTHEK der MINI-MANIA Seite steht die benötigte Anleitung.
Andreas Hohls

Bevor du den Motor weiter zerlegst bitte mal erklären:

Zitat

Durch einlaufen von Nähmaschinenöl habe ich festgestellt das der Druck nach Unten abfällt.

???

Wenn Kolbenringe verschliessen sind, steigt der Kompressionsdruck nach dem einspritzen von Öl !!!!

Hast du die Ventile ausgebaut und die Sitzflächen kontrolliert ? Ventilspiel vor dem Ausbau kontrolliert ?