Motor/Vergaser "zischt" laut, läuft schlecht....

Hi,

ein Kumpel hat heute abend nen Mini hier, der hat folgendes komisches Problem:

1. Er pfeift, zischt im Leerlauf (und darüber) total laut, das ist schlecht ortbar.

2. Nehme ich den ÖLEINFÜLLDECKEL ab, geht er AUS.

3. Motor ist gut verölt, aussenrum (und innen :-)). Meine Idee dazu ist, dass der Vergaser an die Kurbelwellengehäuseentlüftung angeschlossen ist, und da mächtig Luft einsaugt. Komisch ist nur, das das SO VIEL ist, das er ausgeht, wenn der Deckel runtergenommen wird. Das Zischen könnte die Ventildeckeldichtung sein. Ich wollte mal probieren, ob er besser läuft, wenn ich die Entlüftung zudrücke ... ?

Ich weiss kein genaues Baujahr, Mitte 80er Jahre, ~900 Kubik oder so, und ein einzelner SU-Vergaser hinten mitte. Luftfilter ab oder drauf ändert nix.

Was tun ?

Danke,

Carsten

P.S.- wie man merkt, ich bin sonst kein Mini-Owner, ich hab nur 2 Hillman Imps in Sonderkarossen aus Plastik :-), und nen Citroen SM.

Hi,
ja, ich hab's gefunden, glaube ich. Und zwar war am SU-Vergaser der kleine Pimpeladapter, der den Plastikschlauch zur Unterdruckdose am Verteiler aufnimmt, total ausgehärtet, und gebrochen, das könnte es gewesen sein.

Der Motor ist sonst in einem sehr guten, fast tadellosen Zustand:

Ventildeckel voller Asphalt und Sand (!), dazu der Ölfilter so dermassen fest, das der Flansch in die Werkbank musste zum abdrehen mit 1m-Rohr (!!!), dann die Ventildeckeldichtung so hart wie Stein, zerfiel beim Abnehmen in 2 Teile, naja, sagen wir mal, total vernachlässigt und trotzdem immer schön reintreten ins Gas. Luftfilter 130 Jahre alt, armer Mini. Jetzt kriegt er erstmal das ganze kleine Wartungsprogramm: Alles putzen, Dichtungen soweit geht neu, Zündkerzen, Luftfilter, Kontakte evtl auch, mal gucken (ich tendiere dazu, dem Besitzer eine Pertronix aufzuschwatzen :-)).

Super Vorbesitzer, dankeschön !

Aber er sieht sonst ganz gut aus, hat wohl 500 E gekostet. Weil die Gänge nicht mehr gut reingingen, aber bei DEM TEER, den ich da rausgeholt hab, wundert mich das nicht.

Der letzte Liter Öl, das war echt mit Brocken drin. An sich muss die Ölwanne auch noch runter, und putzen, was da so drin sein muss .... grusel.

.... das wird wieder !

Carsten

...das mit der Nebenluft durch die Gehäuseentlüftung liegt dann aber daran, das das ein SU- Vergaser ist, der seinen Kalibrierdruck für die Membran aus dem Ansaugunterdruck holt. Ein Weber macht das nicht, das weiss ich sicher (der SM hat 3* 2 Weber 42 DCNF).

BTW: Gibt es Hillman Imp-Owner hier ?`

Carsten