Erfahrung mit Getünte ATM

Hat jemand erfahrung mit Getünte ATMs?
Daher das meine SPI Motor viel auf der Tacho hat, bin ich sehr interessiert an ein ATM, meine erste gedanke war alles überholen zu lassen und ein Getünte Kopf zu montieren.
Laut kostenvoranschlag, liegt der Finanzielle aufwand im Bereich eine Getünte ATM, (Der ATM ist Ca. ein drittel teure, benutz aber andere komponenten, am ende ergibt sich ein einbau fertiges getünte Motor gegenüber eines General Überholte Motor mit Getünte Zylinderkopf), das erscheint mir von Preisleistung und ersparte zeitaufwand sinnvoller, (Einbau wird von Motoranbieter vorgenommen),......
aber, wie zuverlässig sind diese Motoren? Wie ist der "After Market" service, (ganz wichtig, weil meistens ATM teilweisse ohne garentie und teilweisse mit beschränkte Garentie)?, hat jemand Positive erfahrungen mit ein ATM gemacht?
Gabe es probleme?

Vielen Dank im vorraus....

PS es handelt sich um eine Komplette einheit mit Getriebe.

Hat sich erledigt, der jetzige Motor wird überarbeitet und getünt.

Rechtsschreib Sherrif

Very funny, please go and play on the Railway tracks and let the Adults continue with their discussion in peace

Zitat

Ahja - jetzt komm mal wieder auf den Boden der Tatsachen zurück...

Wie wars wenn leute einfach "On-Topic" bleiben?
Ich habe keine ahnung was solche kommentaren bewirken sollten, ausser eine beleidigung aus sichere entfernung von stappel los zu lassen.
Hilft mir aber weniger zu ein antwort auf meine frage, oder?

Jetzt sind wir wieder beim Thema "Forum-Niveau".

Ich stelle meine fragen bestimmt nie wieder hier rein, auf sowas kann ich gerne versichten.

Herdecke liegt in NRW, meine schreibweisse aber aus England

So long, and thanks for all the fish.............

Zitat

Menschen von der Insel für einen rauhen Humor bekannt

Eher Schwarzes Humor
Es ist aber ebenso in GB verpönt kommentaren betreffend der herkunft seines Mitbürger zu äussern.
Deine kommentar fand ich eher überflussig als beliedigend, bitte um entschüldigung für mein überreaktion.
Bin halt ein bischen empfindlich

Nochmals, sorry. Mini bleibt über Winter angemeldet, wird aber überarbeitet.
Ich glaube meine schlechte laune liegt eher an der vorliegende Kostenvoranschlag

Folgende Arbeiten/ kompenenten sind vorgesehen;

Motor;

Block, bohren, usw.
Zylinderkopf, überarbeitung, ein und auslass, brennraum, ventile usw.
Kipphebelwelle
Omega Kolben
Pleul überarbeiten, erleichtern, wuchten, anpassen
Kurbelwelle, erleichtern, wuchten, anpassen
Nockenwelle von Kent
Steuerkettenkit
Wasserpumpe, ein besseres?
Kupplung, stärkere

Ein Paar sachen sind jetzt bei der Verchromer U.a Thermostat gehause, Ventil Deckel, Kuhler gehäuse, ein paar sachen mussen noch dahin.
Nicht jedermanns geschmack, aber meine...

Vergebe mir bitte meine unwissheit in ein paar sachen, ich habe stunden lang darüber unterhalten, alles habe ich nicht im kopf.
Kurz gesagt, das komplette motor wird überarbeitet, teile werden erleichtert, gefräzt, gehohnt, gewuchtet, ggf. ausgetauscht gegen "bessere" teile.
Ich bin nicht der richtige ansprechpartner für die feine details

Getriebe wird überholt, die jetzige übersetzung bleibt.
Öl ansaugsrohr wird ersetz gegen ein verstärkte und tiefersitzendes rohr.

Kühler, Vier reihen Alu kühler mit kleine zusatz lufter.

Ölkuhler kommt ran.

Vergaser, die Doppel HS2s kommen runter, ersetzt mit ein H44, (oder wars doch ein 6er?), mit überarbeitete brücke und K+N.

Fächerkrummer, hab jetzt ein LCB, kommt aber eine neue LCB aus dickere Material.

Auspuff, der jetzige Bastuck kommt ab, kommt entwieder ein Play Mini oder RC40, hauptsache eins das nicht so ein krach macht.

Aldon zundverteiler, Kontaktlose zündung, andere Zündspule, (Ein hochleistungsanlage, eckig )

Bremsen, Stahlflex leitung, neue scheiben, green stuff pads, (Ich glaube nicht das ich 4 kolben Bremsen brauche). Hinten, neue zylinder und backen.

Nach einfahren kommt der kleine auf ein Rolling road um alles richtig einzustellen.
Der Firma liefert berichte bzw protokolle, (Abmessungen, wuchtung, Rolling Road usw).

Ich habe garentiert viel vergessen, der umbau des Motors fangt erste Woche Dezember an, dauert Ca 3 Wochen.
Der Mini wird aber vorraussichtlich erstmals ein paar wochen/monaten später fertig sein weil folgende arbeiten werden durchgeführt;

Neu Lackieren. (Navy Blue, fast schwarz, der weisse Dach und UJ bleiben wie die sind)
Neu Bezogene Recaros, rucksitzbank und verkleidung einbauen.
Neue Teppich rein.
Gummis erstezen, scheibenrahmen usw.

Dafür habe ich von meine Oldtimer Lambrettas trennen mussen, ich bin kein reiche man, spätestens nach ich das alles bezahlt haben.

Ich sammel Fotos von der Arbeitsschritten und Poste bei gelegenheit.

Der Umbau wird in eine Fachwerkstatt vorgenommen, unter Garentie.
Garentie bedingungen sind nicht schlecht, deckt aber nicht grob fahrlässigkeit....wie Zb Fahren ohne Öl
Der Garentie deckt Hauptsächlich fehler bei die Neue und die geänderte Bauteile und Fehler verursacht durch diesen Bauteilen und oder Fehler seitens der Werkstatt.
Spielraum wird immer in ein Garentie vorhanden sein, ich glaube viel hängt mit der beziehung zum Werkstatt zusammen.
Ich habe der gelegenheit, (wenn ich zeit habe), alle Umbau massnahmen zu beobachten, die umbauten werden dokumentiert.
Soweit es möglich ist, wird ich dabei sein um alles zu "kontrollieren"