Beim schweißen ziehen dich die Rohre zusammen und wenn man den Krümmer dann an den Kopf hin bekommt sind diese unter Spannung und es reißt eben wieder. Was tatsächlich hilft ist Glühen dann gehen die Rohre wieder auseinander in ihre richtige position
Der Krümmer muss leicht ohne Gewalt über die Bolzen am Kopf gehen.
Ist das jetzt Fächerkrümmer oder Downpipe?
Fächerkrümmer hat das Problem, dass er nur die Abgaswerte von Zylinder 1 und 4 misst, 2 und 3 aber nicht. Heißt, wenn es da ein Problem in der Verbrennung gibt, kann es sein, dass es die Lambda-Sonde gar nicht realisiert, weil sie im falschen Abgasstrang misst. Zylinder 2 und 3 werden tendenziell auch wärmer als 1 und 4, da innenliegend.
Wenn du den originalen Krümmer hast (erkennbar an der Sonde oben und dem Hitzeschild) und nur die Downpipe, kannst du das zumindest ausschließen.
Der Riss könnte aber tatsächlich Probleme machen.
Ist das jetzt Fächerkrümmer oder Downpipe?
Ist ein fächerkrümmer, downpipe hat ja kein Y.
Da es ja doch etwas aufwendig ist, da dran rumzufrickeln, kann man das auch mit gungum Bandage abdichten.
WEnn es de AU hilft, ist gut, dann kann man das richtig instand setzen und wenn nicht, sind nur paar Euro fuffzich und ne Stunde Arbeit (+ blutige Hände) weg.
Alles anzeigenIst das jetzt Fächerkrümmer oder Downpipe?
Fächerkrümmer hat das Problem, dass er nur die Abgaswerte von Zylinder 1 und 4 misst, 2 und 3 aber nicht. Heißt, wenn es da ein Problem in der Verbrennung gibt, kann es sein, dass es die Lambda-Sonde gar nicht realisiert, weil sie im falschen Abgasstrang misst. Zylinder 2 und 3 werden tendenziell auch wärmer als 1 und 4, da innenliegend.
Wenn du den originalen Krümmer hast (erkennbar an der Sonde oben und dem Hitzeschild) und nur die Downpipe, kannst du das zumindest ausschließen.
Der Riss könnte aber tatsächlich Probleme machen.
Leider habe ich den Original Krümmer nicht.
Wie schon geschrieben scheint mein MPI schon immer Probleme mit der AU zu haben da der Vorbesitzer immer die AU bei einer anderen Stelle hat machen lassen als die HU. Der Fächerkrümmer ist ja schon von Anfang an verbaut. Ich werde versuchen den Krümmer am Riss zu dichten und es soll ein Y Stück geben das am Ende des Fächerkrümmers verbaut wird und dann dort den Lambdasonde Abschluss hat. Damit werden dann die Abgase aller Zylinder gemessen und die AU sollte klappen. Habt ihr damit Erfahrung?
Bevor was neues kaufst mach lieber das originale rein, fächerkrümmer beim mpi bringt eigentlich nix außer Geräusche.
Kannst auch einfach nach dem y ne Mutter für die Sonde einschweißen, brauchst halt längeres Kabel.
Bevor was neues kaufst mach lieber das originale rein, fächerkrümmer beim mpi bringt eigentlich nix außer Geräusche.
Kannst auch einfach nach dem y ne Mutter für die Sonde einschweißen, brauchst halt längeres Kabel.
Ja leider habe ich keinen originalen Kümmer
den bekommt man leicht gebraucht war ja gleich beim SPI
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