Bei einem Hecktriebler hätte er Recht, aber durch den Frontantrieb ziehen sich die Vorderräder nach vorn. Wenn du schon ne Vorspur hättest, dann würde sich der Wagen nur noch widerwillig lenken lassen.
Ich hoffe ich hab jetzt nix verdreht.
:D
richtig.
die räder stehen vorne weiter auseinander als hinten (an der vorderachse)...beim beschleunigen zeiehn sie sich zusammen...
wie ist es eigentlichg hinten?
toe in oder out?
großer zeh nach außen oder innen?;)
Max
PS: ich habe 3,5° nachlauf...habe ich hier im forum gelesen...
hast du einstellbaren sturz??ansonsten ergibt sich der aus nachlauf und spur...
*Hust*
Liest du die Antworten auf deine Threads eigentlich?
https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/sp…html#post558417
Grüße,
Andreas
*Hust*
Liest du die Antworten auf deine Threads eigentlich?
glatt überlesen.
aber dann macht meine theorie ja echt sinn....
gruss Max
Danke euch für die Anworten 
cypresshiller
Jep, sind einstellbare Zugstreben und Querlenker drin.
Willst du mit den einstellbaren Querlenkern zur MFK?
Falls ja, würde mich die Meinung der Experten interessieren.
Ich habe auch noch einen Satz "bullet proof" rumliegen, aber genau aus obigem Grund nicht verbaut;)
Gruss Bruno
Der, der das eingestellt hat, meinte darauf, dass die Reifen innen sehr schnell ablaufen werden und er mir darum empfehlen würde, vorne eher in Richtung Vorspur (Toe in) zu gehen.
Was ist eure Meinung dazu? Macht das Sinn?
...meiner erFAHRung nach, ja!! habe bei unseren minis mit negativfahrwerk jeweils die spur "gegen 0°" tendierend eingestellt (aber immer noch leichtes toe out) und habe einen nahezu gleichmäßigen verschleiß über die gesamte profilfläche.
wenn du vorn negativ fährst, ist hinten ein negativer sturz ebenfalls sehr ratsam, in etwa die hälfte des vorderen wertes.
viel erfolg und wenig abrieb!!
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