Jepp, das ist ein A+ Zylinderkopf! Ist so nicht original... Ich weis gerade aber nicht, ob der DeTomaso 11 Bolzen hatte. Was sagt denn die Motornummer? Vieleicht ist's ja ein DeTomaso-Motor? Ist der Block auch A+? wenn ja, hat er eine Ablassschraube hinten?
Dass da eine Schraube stett Stehbolzen ist, ist auch normal und gehört so.
lars: Ich meine, alle Innos hatten den 'großen' Kopf (36/29). 11 Loch mit 33/29 gab's aber beim Morris 1300 etc., wenn Ich mich recht erinner. Mag mich aber auch täuschen
Inno oben / A+ unten:
http://img364.imageshack.us/img364/291/241d.jpg
Hmmm - in dem Inno-Handbuch (1300, deutsch) das Ich gerade hier hab, steht auch was über Clubman-Scheinwerfer drinnen... Von dem her? 
Da wird jeweils eine Platte mit der Nummer reingeschraubt
worden sein, damit man weiss wo-wann der Kopf gegossen
wurde.
Dies ist ein 902er, der war vermutlich für den Porsche 902
Prototypen vorgesehen oder auch nicht...
A l l e in den Jahren 1974/75 importierten und 1974-1976 zugelassenen 1300er Innos hatten 35.6/29mm Ventile.
Der gezeigte Kopf ist kein Inno-Kopf sondern wohl eher ein A+ Guß. Meastro zum Beispiel !?
Andreas Hohls
P.S.: Nicht zweifelsfrei aber tendenziell feststellbar durch Kerzen raus und im 4. Gang das Einlaßventil auf vollen Hub stellen. Das gibt schon eine Idee ob 'groß oder klein'.
Und es schaut ohnehin so aus, als seien die zusätzlichen Befestigungen 10+11 nachträglich gesetzt worden.
Ernüchternd.
Ich hoffte schon auf das Tuningwerk eines mehr oder minder bekannten Meisters.
Wenigstens dürfte er damit wohl bleifreitauglich sein...
Am nächsten Basteltag wird dann mal geschoben. Dann kann ich gleich auch mal die Endübersetzung klären...Auf jeden Fall ein weiterer Hinweis auf "Sondermodell große Bastelbude".
Gruß aus Mainz René
wenn er dann total verbastelt ist kannst du ihn ja zu klas bringen , der freut sich immer über sowas 
aber wünsche dir viel spaß beim bastel und freu mich schon auf deine berichte
grüßle lars
Um die Fragezeichen zu klären und einen falschen Gebrauch zu verhindern wäre eine Kopfdemontage sicherlich das kleinere Übel.
Das klärt alle bisherigen Fragen.
Hatte den Aspekt 'bleifrei' übersehen, da der für mich persönlich keine Rolle spielt. Ersatzstoff im Zweifen hinein und fertig.
Andreas Hohls
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