Verkaufe Schalthalsgetriebe mit Motor

was ist alles dabei, wie komplett?

Kreuzgelenke?

Wo?

Zitat von hebbe2202

Schalthalsgetriebe mit langem Schalthals

Sorry die doofe Frage, aber gabs denn unterschiedlich lange Schalthälse?

Zitat von hebbe2202

war aber bis zum Ausbau funktionstüchtig

Will heissen? Normaler Ölverbrauch, synchro der Gänge einigermassen ok, Zwischenrad nicht am heulen?

Gruss, Oli

PS: Wenn man die gesamte Einheit wechselt lässt sich das schon in einen 82er HL pfriemeln der eigentlich rod change drin hat, oder?

als Laie würde ich sagen funzt nicht,
da die Aufnahme an der Karosse wesentlich anders ist (Schaltgestänge).
Aber warte mal noch auf die Meinung der Experten hier.
Grüße aus B

Zitat von dee

als Laie würde ich sagen funzt nicht,
da die Aufnahme an der Karosse wesentlich anders ist (Schaltgestänge).

Doch, das geht

Mann muss im Prinzip nur die hintere Aufhängung im Auspufftunnel selbst neu konstruieren. Ist aber keine größeres Problem

Da dieses Getriebe aber die Kreuzgelenke hat, werden auch die entsprechenden Antriebswellen benötigt. Die späteren Wellen mit den inneren Topfgelenken passen nicht.

Gruß, Diddi

Kriege ich auch nur den nackten Motor?

Schalthalsgetriebe ist einbaubar, aber wie Diddi schon schrieb, hintere Aufhängung muß angefertigt werden. Desweiteren muß das Loch für den Schalthebel im Tunnel ca. 2- 3 cm nach hinten verlängert werden.
Außerdem sollte eine kleine Abdeckplatte für den vorderen Teil des Lochs angefertigt werden da die Schaltungsmanschette das Loch nicht mehr ganz abdeckt.
In einem SPI Hilfsrahmen sollte das noch einfacher gehen.

Ich hatte so ein Getriebe in meinem Bj. 1990 verbaut, erspart auch den unteren Motorknochen.

Grüße!

Leo.

Grundsätzlich wäre ich sehr zu begeistern für das Schalthalsgetriebe, aber bei einem 1000er HL der noch zu 70 Prozent die Originalfarbe draufhat untem am Loch rumsägen.. hmmmm.... Andererseits das Bodenblech wird wohl am ehesten nicht mehr original sein Ich schau mal ob sich sonst noch wer mit Motor meldet..

Aber wie schon erwähnt müsste ich dann auch einen Satz Antriebswellen auftreiben? Sind die denn nur getriebeseitig anders und radseitig wären sie kompatibel mit meinem Mini?

Wie lange ist der Motor eigentlich schon ausgebaut?

Zitat von Oli-1100er

Grundsätzlich wäre ich sehr zu begeistern für das Schalthalsgetriebe, aber bei einem 1000er HL der noch zu 70 Prozent die Originalfarbe draufhat untem am Loch rumsägen.. hmmmm.... Andererseits das Bodenblech wird wohl am ehesten nicht mehr original sein Ich schau mal ob sich sonst noch wer mit Motor meldet..

Aber wie schon erwähnt müsste ich dann auch einen Satz Antriebswellen auftreiben? Sind die denn nur getriebeseitig anders und radseitig wären sie kompatibel mit meinem Mini?

Wie lange ist der Motor eigentlich schon ausgebaut?

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Das am Bodenblech "rumsäbeln" sind nur eine knapp Doppelt Daumennagel großes Stück, und nicht der Rede wert und in 2 Minuten mit mem Dremel gemacht. Nur sichtbar wenn man´s weiß. Die Stelle ist aus dem Fahrgastraum bestens zugänglich. Bei einem Rückbau auf Road change muß es auch nicht wieder eingesetzt werden.;)

Und soweit ich weiß sind die Antriebswellen außen gleich.

Grüße!

Leo.

Zitat von sachleon

...Und soweit ich weiß sind die Antriebswellen außen gleich.

Die äußeren Gelenke passen auf alle Wellen.
Aber für die Kreuzgelenke werden andere Wellen benötigt.

Die Wellen für die inneren Potjoints passen nicht

Die Unterschiede sind klar ersichtlich:

Wellen für Kreuzgelenk

Wellen für Potjoint

Alles klar?

Gruß, Diddi