Getriebeschaden

Zitat

Original geschrieben von Minimizer
(...) 2 Gang Zahnverlust und das Ganze schon bei 95tkm.

moin moin

2000er MPI --> 20TKM und der zweite gang kracht / rutsch raus.

... ich mag ihn trotzdem

greez
joerg

ps: nu hatt er scho 35tkm auffe uhr ...und? kracht/rutscht immer noch ...

BigT: Falls du es nicht schon weißt: Es ist der Syncronring für den zweiten Gang. Probiers mal mit Zwischengas. In nem anderen Thread wurde darüber detailiert gesprochen...

Kapitalen Getriebeschaden noch nicht (bleibt hoffentlich auch so !) aber halt das übliche Spiel mit den Syncros und das speziell beim 2. Gang und wenn´s Öl kalt ist. Hab jetzt 89000km runter, wie lang er mir noch erhalten bleibt weiß keiner.

MfG
Tobi

Don`t worry...
95.000 km sind doch schon mal was ... Mein 1300er hats bei 115.000 km erwischt (4. Gang). Hab mit der Getrieberenovierung gleich noch den Motor überholt (überholen lassen) und dabei noch `nen bißchen extra-Leistung rausgeholt.:D

Mein alter 1000er ist 170.000 km mit gleichem Motor und Getriebe gelaufen bis ihn ich anfang letzten Jahres verkauft habe (und er läuft immer noch - ich weiß es !).

Und was die Getriebeschäden angeht - könnte auch so ein klein wenig Glücksache sein; allerdings sehr sehr sehr abhängig von Umgang und Art des Öles.

Meinen Getriebeschaden schiebe ich auf grobe Fehlbehandlung meinerseits (muß ich leider eingestehen ); jedenfalls weiß ich seit dem, daß man einen Mini nach ungefähr zehn Minuten nach dem Kaltstart nicht mit Vollgas über die Autobahn hetzen sollte ...(war damals noch jung und ungestüm ).
...

Also von den Laufleistung kann ich nur träumen . Meiner hat jetzt ca. 41000km auf der Uhr und hat im 2.Gang und evnt. im 1.Gang die Synchronringe kaputt. Aber das bleibt ja auch nicht aus , wenn man "öfters" mit dem Mini die GTI'ler auf dem Ring ärgern will. Oder halt Polos beim Automobilslalom. Aber damit kann ich leben . Meiner geht halt recht gut , für so'n Serienmini .

Mit der Synchronisation war bei mir das gleiche Spiel...bei ca 30.000 km gings los. Hat aber gehalten - bis zum Supergau....

...

Hallo,

hier meine Leidensgeschichte in kurzen Worten:

MPI in 2000 neu bei BMW gekauft

Schon bei der Neuwagenübergabe kratzen vom 1. in 2.
Gang

Kommentar des BMW Machheniker: "Schalten beim Mini ist ein
spanabhebender Vorgang"

Zum Glück dreijährige Garantie abgeschlossen

Lokaler Rover Händler (einer der wenigen, der privat
auch noch Mini fährt) hat dann bei Probefahrt festgestellt,
dass Synchrionisation defekt ist

Neues Getriebe bei 6500KM (zur Zeit einsamer Spitzenreiter?
)

Habe gleich auf 3.44 umrüsten lassen --> Mini geht wie
geölter Blitz (Fühlt sich an wie +20PS )

Anscheinend ist Rover bei MPI Getrieben kulant, sofern
regelmäßige Wartung und "überschaubare" Kilometerleistung
vorliegt

Probier mal die Suchfunktion aus, Getriebeprobleme ist eines der
regelmäßigen Themen hier im Foum

Grüssle,
Markus (der jetzt nur noch 28 Tage und 2 Stunden warten muss,
bis er seinen Kleinen wieder aus dem Winterschlaf reaktiviert:) :))

Mr. Grease

Kommentar des BMW Machheniker: "Schalten beim Mini ist ein
spanabhebender Vorgang"
:p
...typisch...